Heeresfeldbahnlokomotive HF 110 C -Wikipedia

Heeresfeldbahnlokomotive HF 110 c
「フランクS.」、元LJE No. 1/99 4652、1983年7月23日、ジャグストタルバーンで
番号：	le。 1、4、5 99 4651–4653 ÖBB798 SKGLB 32–33 STLB HF 11 805、11 810-11 811
番号：	シフト。 130
メーカー：	Henschel、Jung、Chrzanów/Kresetu、čkd
建設年（E）：	1941–1945および約1951年
軸式：	c
デザインタイプ：	C N2（t）+t
属：	K 33.6
貿易距離：	オプションで600 mm、750 mm、760 mm
バッファー上の長さ：	10.180 mm
身長：	2.800 mm
広い：	2.100 mm
総サイクリングスタンド：	1.800 mm
最小ハーフナイフ：	30 m
学習メイズ：	14,5 t
質量：	17,0 t
柔らかい質量：	29,5 t
摩擦塊：	17,0 t
最高速度：	30 km/h
パフォーマンスを示す：	110匹の犬 / 81 kW
アプローチ：	34,32 kN
フリーブラードの直径：	700 mm
コントロールタイプ：	Heusinger
シリンダー番号：	2
シリンダーの直径：	300 mm
ピストンハブ：	350 mm
セッサーの過圧：	13バー
さびエリア：	0,72m²
放射線暖房エリア：	3,3m²
蒸発加熱エリア：	30,2m²
入札：	2T6
入札サービスの質量：	12,5 t
水供給：	0,6m³ +6m²**
燃料供給：	0,5 t + 2,5 t **
ローカルブレーキ：	生存レバーブレーキ、スチームブレーキ
** 入札

タイプの3軸の狭いゲージの蒸気機関車 HF 110 c 第二次世界大戦の陸軍フィールドサービスのために、CN2（T）+Tの機関車を引きずります。ドラッグせずに短い距離をカバーできます。戦後、機関車の民間人の使用が供給または廃棄されました。

1941年から1945年の間に、さまざまな機関車工場がこのタイプの130を超える蒸気機関車を終了し、600〜760 mmのトラック幅を獲得しました。戦後のコピーが続き、1950年頃にいくつかのコピーが続きました。

機関車には外側のフレームがあります。大きなカウンターウェイトとリンケージはフレームの外側にあり、ドライビングロッドは3番目のホイールセットに行きます。機関車には、ミュラーデザインのピストンスライドを備えたHeusingerコントロールがあります。とりわけ、機関車99 4652にはもともとゴブレットの煙突がありました。

機関車は通常、水と石炭の供給用に1600 mmのホイールセットを備えた2軸の柔らかいものを運びます。しかし、彼らは非常に構築されていたので、柔らかい機関車として短距離を走行することもできました。
ヘンシェル機関車では、水の箱と入札がリベットで溶けていました。

HF 11017 IM Schmalspurbahnmuseum von Lavassaare、エストランド

• クレナウ945/1941： HF 11017 →？ →HF 11017、エストニア、ラバサレ、オフ
• ヘンシェル25979/1941： HF 25983 →LJEのLOK 4（Ex JLKB）→DR 99 4651→1968コンクリートの石の仕事Ueckermünde、Heizlok
• Henschel 25982/1941： HF 25982 →ÖBB798.101→後の蒸気small鉄道ミュレンスストロスNo. 8→1983 Jagsttalbahn→1990​​ Bregenzerwaldbahn→1993 Henschel 25983→RügenscheKleinbahnen “Nicki + Frank 運用
• ヘンシェル25983/1941： HF 25983 →LJEのLOK 1（Ex JLKB）→DR 99 4652→1974 Steam-KleinbahnMühlenstrothNo. 4 “Frank S”→1982 Jagsttalbahn→RügenKleinbahnenの保存のためのサポート協会、 運用
• Henschel 25325/1942：HF？ →？ →「Francesca S」、Steam-Small RailwayMühlenstroth、オフ
• ヘンシェル25335/1942： HF 11774 →？ →Ex KOK No. 7、プライベートコレクション、駐車
• ヘンシェル25351/1942： HF 11789 →？ →5番、プライベートコレクション、駐車
• Henschel 25361/1943：HF？ →セメントプラントGebr。Grönen、Geseke→1956使用→Führerhaus1962レギュラーレーンの自作ディーゼロックに使用
• Henschel 25952/1941：HF？ →Bahbedarf Gmbh、Cologne-Mülheim→GöttingenKleinbahn→1959年
• Henschel 25954/1941：HF？ →Bahbedarf Gmbh、Cologne-Mülheim→GöttingenKleinbahn→1959年
• BMFプラハ2190/1944： HF 11805 →STLB HF 11 805（Kapfenberg）→1965収集（廃棄用にリリース）
• Jung 10119/1944： HF 11809 →ÖBB798.01→1956収集（廃棄用にリリース）
• Jung 10116/1944： HF 11815 →ÖBB798.02（Garsten）→1956収集（廃棄用にリリース）
• Jung 10123/1944：HF？ →LJEのLOK 5（Ex JLKB）→DR 99 4653→1968
• Jung 10125/1944： HF 11816 →ÖBB798.03→1956（廃棄用にリリース）
• Jung 10120/1944： HF 11810 →STLB HF 11 810（Stainz）→No。4、Abreschviller、フランス、 運用
• Jung 10121/1944： HF 11811 →STLB HF 11 811（Weiz）→1965収集（廃棄用にリリース）
• Jung 10129/1944：HF？ →？ →WaldbahnTeslićLok3→Zagreb→1985年以来、クロアチアのサモボールの記念碑
• Jung 10136/1944：HF？ →米国陸軍輸送隊（獲物）→1952年に米国で削られた
• Jung 10142/1950：HF？ →？ →No。10、Frankfurter Feldbahnmuseum→2013 Foundation Deutsche Kleinbahnen、Rügen
• Jung 10137/1952：HF？ →？ →いいえ。 11、フランクフルターフェルドバーン博物館、 運用
• Jung 11678/1952：？ →3番、砂糖工場ニザム、インド、駐車（最後の目撃：1992年12月）
• Jung 11679/1952：？ →4番、シュガーファクトリーニザム、インド、駐車（最後の目撃：1992年12月）
• Jung 11739/1952：？ →4、イガラクシュガーファクトリー、ブラジル、駐車（最後の目撃：1988年9月）

ドイツ帝国 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Luckenwalde-JüterbogerKleinbahn（1947年に1939年にLuckenwalde-JüterbogerEisenbahnでLuckenwalde-JüterbogerEisenbahnで変更されました。これらは、隣接する鉄道のパイオニアと機器のパークレハーゲン – クラウスドルフから来ました。 1945年にドイツのソビエト軍事政権によって利用可能にされた最初の機関車は、1948年にLJEで使用するために1948年にソビエト軍に引き渡されたタイプHF110Cの2つのさらに2つの機関車を受け取りました。 1964年までまたは1965年に設定されるまでネットワーク。その後、RBD Greifswaldは島でこれら3つのHF110Cマシンを使用し、1968/69年に腐敗しました。 2つの機関車が、Ueckermündeで数年間、Neubrandenburgを組み合わせたVeb建築材料の蒸気ディスペンサーとして機能するために販売されました。一方、99 4652は、1974年に西ドイツの起業家Walter Seidenstickerに販売されました。これにより、600 mmのトラック幅に任せてから、1974年から1981年までの名前でSteam Gaming Railwayに置きました フランク・S・ a。 1981年、彼女は750 mmに拍車をかけ、1990年にÖchsleSchmalspurbahnにジャグストアルバンに来ました。 1993/94年には、1999年以来、ルーゲン地区がまだ所有しているリューゲン・クラインバーンのパトバス駅で、ライヒスバーン番号99 4652とともに、生のゲルリッツで光学的に作られました。 2013/14年、彼女はMeiningen Steam機関車で処理されました。 2015年3月以来、彼女はリューゲンでの特別な旅行のために操作することができましたが、彼女はまた、ポラロやドイツの他の750 mmのルートでの融資にも使用されています。

オーストリア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Abreschviller Forest RailwayのHF 11810は以前にSTLBで運転していました

戦争終了後、少なくとも9つのマシンがオーストリア共和国の地域に残っていました。マシンは主に斜面のルートサービスの要件を満たしていないため、オーストリアの狭いゲージラインを巻きつけているため、主に下位サービスでのみ使用され、数年後に根絶されました。

オーストリア連邦鉄道が使用する機関車は詳細でした。

• HFB 11809 →ÖBB798.01→Steam KleinbahnMühlenstrothNo. 4 “Nicki+Frank S.”、 運用
• HFB 11815 →ÖBB798.02→1956が収集されました
• HFB 11816 →ÖBB798.03→1956が収集されました
• HFB 25982 →ÖBB798.101→1956が収集されました

798.01から03は1956年から退職し、1972年に長年使用されていた後798.101（ドイツへの販売）に続きました。

オーストリアでは、タイプHF 110Cの機関車は、スティリア州鉄道とザルツカンメルガットロカルバーンによっても使用されていました。

機関車はskglbで実行されました：

• BMF 2187/1944： HFB 3287 →1955は収集および廃棄されました
• ヘンシェル25324/1942： HFB 11778 →1955は収集および廃棄されました

大規模なシリーズメーカーのこのLOTYPSにはいくつかのモデルがあります。 Rocoはサイズのモデルを提供し、LGBはトラックGのモデルを提供します。

• Klaus Kieper、Reiner Preuss： Schmalspurbahnアーカイブ。 Transpress VebVerlagFürVerkehrsungs、1980年、ベルリン、このタイトル：
• Klaus Kieper、Reiner Preuss： バルト海とエルツゲビルジの間のシュマルスプール。 Alba Buchverlag、Düsseldorf1980、ISBN 3-87094-069-7。
• Walter Krobot、Josef Otto Slezak、Hans Sternhart： オーストリアを通る狭い車線。オーストリアの狭いゲージ鉄道の歴史と運転公園。 第4版。 Verlag Slezak、ウィーン1991、ISBN 3-85416-095-X。
• Horst J. Obermayer： Taschenbuchドイツの狭いゲージの蒸気機関車。 Franckh、Stuttgart 1971、ISBN 3-440-03818-1。
• ディーターの歯： 2004年のオーストリアでの保存蒸気機関車。 = 保存されたオーストリアの蒸気機関2004。 Eigenverlag、Guntramsdorf 2004、ISBN 3-200-00174-7。
• Manfred Weisbrod、Hans Wiegard、HansMüller、Wolfgang Petznick： ドイツの機関車アーカイブ：蒸気機関車4（シリーズ99） 。トランスプレス、ベルリン1995、ISBN 3-344-70903-8、 S. 186–188; 264 。