ライプツィヒ（船、1929） – ウィキペディア

ライプツィヒ

船の寸法と乗組員 長さ 広い 6,95 m ホイールボックスについて：12.90 m サイドの高さ 2,35 m 深さ マックス。 1,13 m 0.77 mを読みます クルー 4（荷主、ヘルムスマン、セーラー、スチームマシン）

1929年からの機械システム マシーン 2 Flammrohrkessel 2-zyl。CompositeMachine、消費約130 L/h（余分な光暖房油） 機械- パフォーマンス 350 PS（257 kW） 最大 スピード 上流：10–14 km/h StrombarWarms：12-20 km / h プロペラ 2枚のシャベルホイール3.20 m

輸送能力 承認された乗客数 座席：452 最大：673

パーソナルスチーマー ライプツィヒ の姉妹船です ドレスデン そして、サクソン蒸気船の最年少の船。両方の船は、艦隊で最大の車輪蒸し器です。 Baunummer 75でキールに配置されました。 1992年以来、それはその一部でした Saxon Dampfschiffahrts Gmbh＆Co。Conti Elbschiffahrts Kg Oberelbeをドライブします。

raddampfer ライプツィヒ Radebeul

この船は、1929年にラベガストの造船所によって建設されました。造船所に建てられた最後のホイールスチーマーでした。 1929年3月25日に、積み重ねが行われ、1929年5月11日に委託が行われました。 Saxon-Bohemian Steamship、Stock Corporation （SBDA）。 WHO ドレスデン 具体化 ライプツィヒ 「ラインタイプ」、前のダブルウィンドウの代わりに大きな窓があり、後方デッキに大きなサロンがあります。の胴体 ライプツィヒ の胴体よりも1メートル長いです ドレスデン 。変更の理由は、 ドレスデン 。サロン船として使用されました。 1936年から10 pfのサロン追加料金。 30 pfのコンサート追加料金。

1943年の夏 ライプツィヒ すべての蒸し器のように、カモフラージュ。 1943年から病院の船として機能しました。 1945年2月14日、彼女は2月13日から空襲の生存者をもたらすために行動を起こしていました。 ^[初め] 負傷者や病気を避難させる旅行は、オーシグにつながりました。 1945年3月2日の爆弾攻撃で、爆弾がKleinzschachwitz銀行の彼の寝台で船のすぐ隣で爆発し、船を重く損傷し、沈みました。 1945年3月15日、 ライプツィヒ リーフストの後に造船所にドラッグする。この実験では、後部をさらに変形させ、船は150 m後に再び落ちました。その後、さらなる回復の試みは行われませんでした。

エルベの水位が低いため、船は銀行の半分でした。水位の上昇は、可能な限りの救助でした。泥の半分だった船を回収する最初の試みは、1945年12月23日に失敗しました。 1945年12月24日の別の試みの間に、漏れを封印した後、Laubegaster Steam Ferryによって船はより深い水に引き込まれました ヨハンナ 造船所にドラッグしてラーベガストに。ここでは、1945年12月25日に上陸しました。

再建は1946年1月に始まりました。1946/47年の冬、船はロッシュウィッツ港にけん引され、インテリアがここから始まりました。 1947年の春、1947年6月5日にラボガスター造船所での再建が続き、船は船を続けました。 Veb Elschreififahrt Saxony 引き渡す。 1947年6月7日、それはサービスに戻されました。 SBDAは1947年2月1日でした Veb Elschreififahrt Saxony 人々の所有権に移されました。 1950年から1957年まで、それはに属していました Veb Deutsche Schiffahrts- Und Enklagszentrale （DSU）。彼らの解散の後、 VEB乗客の輸送および修理造船所ドレスデン そして1967年から VEB乗客船のドレスデン 。

1967年、船と機械は一般的なオーバーホールを受け、両方のホイールボックスが再建されました。 1970年に船は新しい運営の家を手に入れました。 1977年、船はラボガスター造船所で陸上に連れて行かれました。 1978年まで、ボイラーハウスとマシンルームの家が再建されました。船はフロントカバーサロンを受け取りました。 1978年9月3日 ライプツィヒ サービスに戻ります。 1978年のコンサート旅行の価格追加は50ペンスでした。

1988年、船はラボガスター造船所で包括的な再建に連れて行かれました。 Machine Foundationが更新され、新しい蒸気ボイラーが設置されました。 1990年には、不明確な資金調達のために建設が停止されました。

トリビア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1984年6月上旬に訪問 ^[2] 北朝鮮の独裁者であるキム・イル・イル・イル・イル・イル・イルスンは、ドレスデン市とサクソン・スイス市のGDRを訪問した。姉妹船との乗り心地 ドレスデン 彼はそれがとても好きだったので、北朝鮮の葉からの図面の後、彼は ライプツィヒ 名前で 平壌 （ 羽 ）水は平壌のアンカーの前にありました。 ^[3]

他の7つのドレスデン汽船のように、ホイールスチーマーは ライプツィヒ Laubegast造船所のGDRでのターンと平和的革命の後、オーバーホール。 1990年に1988年以来土地にあった船で設定された作業は、1992年12月に再開されました。 1993年7月20日 ライプツィヒ 船の4番目の船としてサービスに戻し、ターン後に再構築されました。

Laubegastで大規模な修理作業を更新した後、船は2016年3月17日に水に戻され、2016年4月5日に最初のキャッスルツアーを開始しました。 2016年4月2日の朝、テラスバンクに横たわっている船に乗って火災が発生しました。これはすぐに消防隊によって削除されました。火はキッチンの床とメインデッキの木製の天井を破壊しました。さらに、すすけた機械室と蒸気エンジンをきれいにする必要がありました。損傷は250,000ユーロと推定されました。 2016年5月1日の艦隊パレードは ライプツィヒ 再び使用する準備ができました。 ^{[4] [5]}

船の年次メンテナンスに備えて、乗組員は2021年11月にボイラー室でヒスに気付きました。圧力タンクには漏れがあることが判明しました。船は造船所にけん引されなければなりませんでした。上部デッキがそこに開かれ、ボイラーが持ち上げられます。修理費用は80,000ユーロと推定されます。 ^[6]

蒸気エンジンは、300 hpを実行するレンツタイプの噴射凝縮とバルブ制御を備えた、傾斜した2気筒ホットスチームコンポジット蒸気エンジンです。 2フレームシリンダーボイラーのように、Wumag、Ubigau-aktiengesellschaft、造船所、機械、ボイラー工場が建設番号によって構築されました。 1815.蒸気エンジンは、直径3.20 mの2つのサイドシャベルホイールに作用します。 2つの蒸気タービンが電力を生成するために使用されます。 Bekawerk Liske＆Co。 ライプツィヒから。 1988年に建設された蒸気ボイラーには、10 bar蒸気圧があり、ユービガウ蒸気ボイラーによって建設されました。火災は自動オイル発火に切り替えられました。

1. ↑ リーダー投稿：ラザレット船「ライプツィヒ」 、 Elbhang-Courierオンライン 、2008年6月。
2. ↑ [初め] wwwへの訪問に関する報告。 2019年6月2日からSaechsische.de、2021年1月7日アクセス
3. ↑ [2] 船の画像、船の名前は 平壌 （ 羽 ））
4. ↑ AnnekeMüller： それが汽船ライプツィヒが燃えた理由です。 の： ドレスデンモルゲンポスト。 5. 2016年4月、 2017年8月1日にアクセス 。
5. ↑ Steamship Leipzigは再び速度を上げます。 （オンラインで利用できなくなりました。）ザクセンテレビ、2016年4月29日、アーカイブ オリジナル 午前 1. 2017年8月 ; 2017年8月1日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.sachsen-fernsehen.de
6. ↑ クリストフ・スプリンガー： 汽船ライプツィヒはドレスデン造船所で壊れています 。の： サクソン新聞 。 2021年12月15日（ オンラインで有料 [2021年12月16日にアクセス]）。