ジープ司令官 – ウィキペディア
ジープ司令官 Stellantiに属するジープブランドの7席を備えたオフロードスポーツユーティリティビークルです。 11歳の休憩の後、ジープは2021年8月に再び司令官を発表しました。これは南アメリカ市場向けにのみ開発されました。 ジープ子午線 提供されました。
話 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
グランドチェロキーの地上グループに基づいて、2006年5月に第一世代がドイツ市場に来て、ジープモデルの範囲内でトップモデルでした。ドイツで配信された司令官モデルは2006年から2009年半ばまででした [初め] [2] Graz/AustriaのMagna Steyrで製造。メルセデスベンツの3.0リットルV6ディーゼルエンジンを備えたバージョンは、ヨーロッパ市場向けにGrazのみで生産されました。
司令官の角度体形態は、古いチェロキーXJを連想させます。展示されているシングルライトウィンドウサーフェスとヘッドライト、および自転車の家は、特に男性的な外観を引き起こすはずです。グランドチェロキーとは対照的に、司令官には7席のみが装備されています。
司令官は当初、機器のバリアントにいました スポーツ と 限定 利用可能。 スポーツ ファブリックシートを備えた基本バージョンで構成され、Chrome -Core部品なし、より良い装備中 限定 シートの暖房や駐車エイドなどの革張りの座席が装備されています。
2008年モデル以来、バリエーションのみがドイツにいました 限定 と 陸路 （後者は2007年以降利用可能）、およびバリアントのいくつかのコピー スポーツ 。 限定 高級バージョンによると、ここでは、ダッシュボードに革のクラッディングを備えた排他的なインテリアパッケージと、Bluetooth応答デバイスと反転カメラを備えたハードディスクナビゲーションシステム、および電動ガラススライディングルーフと2つの追加の屋根窓（2番目の座席）（2番目の座席）が含まれています。 陸路 それと比較してオファー 限定 基本的に高貴な革のインテリア（ツートン）、さらに改善された全輪駆動システム（Quadra Drive II）、Xenonヘッドライト。
すべての機器のバリエーションには、5段階の自動変速機と、3列目の座席（7席）が含まれます。
2008年以来、5.7 HEMI V8エンジンは、陸上機器に関連しています。
メルセデスベンツと5.7リットルのHEMIV8エンジンの160 kW（218 hp）3.0リットルV6ディーゼルエンジンがヨーロッパのエンジンとして利用できました。 170 kW（231 hp）の4.7リットルV8は、2008年以来ヨーロッパでは提供されていません。米国では、157 kW（213 hp）の小さい3.7リットルV6ガソリンエンジンと、2008年以来223 kW（303 hp）の4.7リットルV8が利用可能です。
ヨーロッパ向けに生産されるすべての車両には、すべての輪駆動とオフロード削減のみが装備されています。送電は、メルセデスベンツからの自動トランスミッションを介して行われます。価格はグランドチェロキーの価格とほぼ同じレベルです。
安全装置 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ジープ司令官は、次の安全技術を標準として提供しています。
- アンチブロッキングシステム（ABS）：ABSは、フルブレーキの場合や滑りやすい表面でのブレーキ操作の場合に、ホイールがブロックを防ぎ、ステアリング制御を改善します。
- 電子安定性プログラム（ESP）：このシステムは、ドライバーが物理的法則のフレームワーク内のあらゆる条件下で方向性の安定性を維持するのに役立ち、雪、氷、砂利などのさまざまな街路カバーなどの重要な運転条件の下で特に役立ちます。ドライバーが指定するステアリング方向と車両に当たる車両の方向に明確な違いがあるとすぐに、ESPはブレーキまたはスロットルバルブの位置に特異的に介入し、車両を正しい方法で戻します。
- タイヤ圧力制御システム（TPM/RDC）：システムは、バルブ内の圧力センサーを介して4つのホイールすべてのタイヤ圧力を監視し、車両のレシーバーに常に無線信号を送信します。圧力が失われると、警告ランプが点灯します。
- 電子ロール緩和（EMT）：このシステムのデータを使用し、過圧のリスクを予測するESPの追加機能。その後、システムはエンジンのトルクを取り戻し、対応するホイールに短いフルブレーキをトリガーして、車両を安定させます。
- ブレーキアシスタント（BAS）：システムはフルブレーキの開始を認識し、すぐに最短のブレーキ距離に最大のブレーキ能力を提供します。
- 強化された事故対応システム（EARS）：事故が発生した場合、この改善された事故反応システムにより、救助スタッフが乗客を見つけて到達しやすくなります。エアバッグをトリガーした後、耳は内部の照明を切り替え、ドアのロックを解除します。さらに、システムはエンジンの燃料供給を中断します。
- 高度なマルチステージフロントエアバッグ：システムは、衝撃強度に応じて3つの段階への衝撃とトリガーの影響を認識して分類します。
- フロントシートのサイドエアバッグ：エアバッグは、フロントシートの外側にあり、特定の衝撃状況でドライバーと助手席の保護を改善します。各サイドエアバッグには独自のセンサーがあるため、エアバッグのみが衝撃側にトリガーされます。
- ラテラルカーテンエアバッグ：外席のすべての乗客の保護が増えます。カーテンの各側面には、独自のトリガーセンサーがあります。衝撃側のエアバッグのみが点火されます。
- ブレーキ介入によるトラクションコントロール：システムは、個々の車輪のスリップをターゲットに絞った方法で押し込みホイールをブレーキをかけ、牽引が復元されるまでエンジントルクを取り戻します。
- 構造セキュリティケージ：ターゲットを絞った迂回路で乗客を保護し、事故で衝撃エネルギーを導き出します。
- クラッシュボックス：衝撃で定義された方法で一緒に絞り、衝撃エネルギーを吸収するボディエリア。
- エネルギー吸収ステアリングコラム：ハイドロフォーミングプロセスで作られた2つの同軸チューブは、衝撃が発生した場合に互いにシフトする可能性があり、ステアリングコラムが内部に押し込まれないようにします。電動調整可能なステアリングコラムには、事故で変形し、衝撃エネルギーを最適に導出する校正式曲げ要素があります。
- ページインパクト保護：フロントドアとリアドアのストラットは、乗客の保護を副インパクトで提供します。
- 内部のヘッドインパクト保護：頭の力を最小限に抑えるために特別に開発されたコンポーネント。これには、ベルトラインの上の列、インストルメントパネル、屋根の構造とサイドストラット、シートベルトのたわみローラーが含まれます。
- Gurtstober：衝突では、衝撃センサーがベルトテンショナーをアクティブにし、フロントシートベルトをしっかりと締めます。衝突では、頭と胴体の前方の動きが最小限に抑えられます。
- Certuit Limiter：負荷に応じて、フロントシートベルトの保護区を用意し、衝撃が発生した場合に体に作用するベルトの力を制限します。
- 高さ – 調整可能なベルト：乗客は、ショルダーストラップを適切な高さまで調整できます。快適なシートで、ベルトロッドを促進します。
- ベルトラート：定期的にサウンドするゴングは、ドライバーがシートベルトを着るまで、それを行うことを思い出させます。
- チャイルドシートアンカー（ISOFIX）：互換性のあるチャイルドシートの取り付けが簡単になります。
地形のプロパティ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
他の多くのSUVとは対照的に、ジープ司令官は完全に装備されたオフロード車両でもあります。
| 特性 | ジープ司令官 | オフロード車 |
|---|---|---|
| 上昇能力： | 45％ | 30％ |
| ボスの角度： | V / H 34 GRAD / 27 GRAD | v / h 25段階 / 20卒業 |
| 災害ショップ： | 20卒業 | 20卒業 |
| フロアクリアランス： | 210 mm | 180 mm（軸の下） / 200 mm（床の下） |
| ワッティ： | 508 |
地形のスキルのため、ジープ司令官は定義に従ってオフロード車両の1つです。
さらなるデータ：
- 全輪駆動システムQuadra-TRAC II（機器 スポーツ と 限定 ））
- 全輪駆動システムQuadra-Drive II（機器 スポーツ と 陸路 ））
エンジンバリアント [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- ヨーロッパのモーター
| モデル | 変位 | シリンダー | モーター | パフォーマンス | 最大トルク | 備考 | 建設時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オットモーター | |||||||
| 4.7 | 4701cm³ | V8 | クライスラー・パウテック | 4500 rpmで170 kW（231 hp） | 3600/minで410 nm | スイッチ – すべての輪駆動 | 05/2006–05/2008 |
| 5.7 | 5654cm³ | クライスラーヘミ | 5000 rpmで240 kW（326 hp） | 4000/minで500 nm | 05/2006–05/2009 | ||
| ディーゼルエンジン | |||||||
| 3.0 CRD | 2987cm³ | V6 | Daimler-Benz OM642 | 4000 rpmで160 kW（218 hp） | 1600〜2400 rpmで510 nm | 全輪駆動 | 05/2006–11/2010 |
入場数 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2006年から2010年の間に、2,805人のジープ司令官がドイツで再承認されました。 1,323ユニットで、最も成功した販売年は2007年でした。
話 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
司令官の新世代が2021年8月にジープを紹介しました。アジアでは ジープ子午線 知られています。それ以降、このシリーズはジープコンパスに基づいており、南アメリカとインドでは7シアターとしてのみ販売されています。 [4] [5]
南アメリカでは、136 kW（185 hp）とフロントホイールドライブを備えた1.3リットルのオットーエンジン、または125 kW（170 hp）と全輪駆動の2.0リットルディーゼルエンジンのいずれかが引き継ぎます。 [6] インドでは、ディーゼルエンジンだけでなく、前輪駆動を備えています。 [5]
技術仕様 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| T270 | TD380 4×4 | |
|---|---|---|
| 建設期間 | 08/2021以来 | |
| 運動能力 | ||
| モータータイプとシリンダー数の数 | R4シングル | R4-ディーゼルエンジン |
| エンジン充電 | ターボチャージャー | |
| 変位 | 1332cm³ | 1956cm³ |
| 最大電力 分で -1 |
132 kW（180 ps） / 5750 エタノール：136 kW（185 ps） / 5750 |
125 kW（170 ps） / 3750 |
| 最大トルク 分で -1 |
270 nm / 1750 | 380 nm / 1750 |
| 動力伝達 | ||
| ドライブ、標準 | 前輪駆動 | 全輪駆動 |
| ギアボックス、標準 | 6速オートマチックトランスミッション | 9速オートマチックトランスミッション |
| 測定値 | ||
| 最高速度 | 200 km/h エタノール：202 km/h |
197 km/h |
| 加速度、0〜100 km/h | 10,4秒 エタノール：9,5秒 |
11,6秒 |
| 空の重量 | 1685–1715 kg | 1885–1908 kg |
| タンク含有量 | 61 l | |
- ↑ マグナはクライスラーの任務を失います （ 記念 の オリジナル 2009年10月4日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ 2009年半ばのプロダクションジープ司令官 （ 記念 の オリジナル 2008年5月21日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ ブランドおよびモデルシリーズによる乗用車の新しい登録。 の： 連邦自動車輸送局。 2023年2月9日に取得 。 2006年 、 2007年 、 2008年 、 2009年 、 2010年
- ↑ ディエゴ・ディアス： Jeepは新しい司令官2022を発売します。バージョン、アイテム、価格を参照してください。 の： Motor1.com。 26. 2021年8月、 2021年8月26日に取得 （ポルトガル語）。
- ↑ a b ベン・キング： Jeep Meridianが発売され、価格はRsから始まります。 29.9ラク。 の： Motorbeam.com。 19. 2022年5月、 2022年5月19日にアクセス （英語）。
- ↑ レオ・フォルティ： 最初のジープ司令官2022インプレッション：次のドメイン。 の： Motor1.com。 26. 2021年8月、 2021年8月27日にアクセス （ポルトガル語）。
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