Sundastraßeの戦い-Wikipedia

Sundastraßeの戦い 1942年2月28日から1942年3月1日まで、ジャワとスマトラの間のスンダストラセで開催されました。 Javaに残ったAbda艦隊と日本のユニットの船が関与していました。

アメリカンクルーザーUSS ヒューストン オーストラリアの巡洋艦HMA パース 彼らがスンダストラの戦争地域から逃げようとしたときに、西ジャワ着陸でカバーグループを形成した日本の駆逐艦によって特定されました。彼らはオランダの駆逐艦氏に続いたMS。 エバーツ 、それはその後日本人によっても発見されました。 3隻の船すべてが失われました。

1941年12月の初めに、日本人は東南アジアへの拡大から始まりました。これはまた、オランダとイギリスの植民地とオーストラリアを脅かしました。真珠湾攻撃の後、米国は第二次世界大戦にも入りました。問題の地域を擁護するために、アブダコムは設立されました。これは、関連状態の単位で構成される艦隊でも利用できました。日本人が1942年2月末にジャワに侵入し始めたとき、ジャワの戦いはイーストジャワの前で発生しました。 アブダボット 事実上日本人に破壊されました。カレル・ドアーマン提督は2つのクロスを与えました USSヒューストン と HMASパース 戦いの終わりに向かって、今日のジャカルタであるバタビアに戻るという命令。彼らは2月28日の真夜中から約2時間後にそこに到着しました。

クロスからなる小さな包帯 HMS Danae 、 HMSドラゴン 、 HMASホバート そして駆逐艦 HMSスカウト 、 HMSディセド と HR。 MS。 Evertsen 2月28日の夜、ジャワの東にある日本の侵略艦隊を推進しようとしました。これが失敗した後、船は日本の船に悩まされることなく、サンダストラの南に逃げました。 HR。 MS。 Evertsen しかし、嵐によって他の船から分離された後、バタビアに戻りました。

二人の司令官、アルバート・H・ルークスから USSヒューストン とヘクターウォーラー HMASパース 、バタビア港の弾薬で燃料と供給を探しました。しかし、どちらも非常にタイトで、通常固定されたオランダの船のために予約されていました。タンジュン・プリオクの港湾局が沈んだオランダの船について学んだ後にそれをした後 パース 300トンの燃料が放出されたため、総容量の約50％になりました。 ヒューストン オーストラリアへの旅行には燃料供給が十分であったため、給油されませんでした。ただし、弾薬をロードできないため、 ヒューストン たった50ショット、そしてそれ パース すべての銃に20発のショットがありました。

パースのキャプテンであるキャプテンウォラーは、ヒューストンのキャプテンであるキャプテンルークスによって紹介されたため、指揮を執りました。 ^[初め]

コンラッドE. L.ヘルフリッチ提督は、午後2時ごろに2つのクロスズに命令を与えました。 エバーツ 南ジャワのtjilatjapに走る。これを行うには、Sundastraßeを運転する必要があります。ヘルフリッヒは、TjilatjapのAbda艦隊の遺跡を集めたかったのですが、コロンボへの退却司令部を受け取ったイギリスの船はありませんでした。

2月28日の午後から来た最後の偵察報告では、約10時間離れたところに発見された日本の船がないとSundastraßeが報告しました。 ヒューストン そしてその パース 午後7時の夕方、アンカーと30分後に外海に到着しました。そこでは、司令部によれば、彼らは北西に行くために、クラガンの前の日本の着陸部隊の視聴を避けるために北西に行く必要があります。高いランクであるウォーラー司令官は、Sundastraßeに直接ウェストコースを選択しました。 ^[2] エバーツ 司令官W. M. de Vriesの下で、2つの船は1時間後にしか続きませんでしたが、海事駆逐艦として意図されていました。いくつかの情報筋は、の燃料補給を報告しています エバーツ 巡洋艦が落ちたとき、それはまだ完全ではありませんでした。他の情報源は、コマンドの送信におけるコミュニケーションの困難について語っています。

一方、日本人は東南アジアでの活動の厳格なスケジュールに固執しようとしました。 Javaの侵略は3月1日の早朝に計画され、バンタム湾の北にある西部侵略艦隊の軍隊輸送業者とそれに付随する船の到着は午前1時に計画されていました。艦隊は3つに分割されました。

1. 軽い巡洋艦を伴う10個のバン ユラ 22番目の破壊部門 フミツキ 、 ミナツキ 、 Nagatsuki と Satsuki Ajner lorに運転しました。
2. 軽い巡洋艦 センダイ 第20の破壊部門にありました アマギリ 、 Asagiri と Yougiri セマランに向かう途中で、所属していました。
3. 主な侵略紛争は、2月28日の夕方、聖ニコラアスポイントの前にある聖ニコラアスポイントの前にあるスンダストラセの入り口に到着しました。 6人のトランスポーターがセントニコラアスポイントの西側にあるメラクにコースがあり、27人のバンがバンタム湾に直接走り、そこで第2歩兵師団を壊しました。

着陸エリアの北と西は、保護のために重い巡洋艦をパトロールしました あなたは見つけます と モガミ 、軽い巡洋艦 ナターリ 駆逐艦と同様に 私たちは広げました 、 Hatsuyuki 、 Murakumo 、 Shikinami 、 Shirakumo 、 Shiratsuyu と シラユキ 。東では明らかになりました Fubuki オン、そして湾にも Harukaze と Hatakaze 鉱業の本ボートの一部門。航空機の運送業者は公海をさらに北に形成しました リュホ そしてビルダー Chiyoda 重いクロスと一緒に クマノ と Suzuya そして駆逐艦 Isonami 、 Shikinami と ウラナミ カバー画面。 ^[3]

午後10時15分頃 Fubuki スターティングクルーザーは、最初は自分のアイデンティティを明確にすることができませんでした。当時、彼女はバビ島の小さな島の東約2.2キロメートルで、これは21キロメートル北東セントニコラのポイントでした。の司令官 Fubuki , Yamashita Shizuo, ^[4] 島をカバーとして使用し、その循環中に未知の船を見ることにしました。 ^[初め]

夜の天気は良かった。静かな湖、満月、そして最高の視点で、前のチームはできました ヒューストン 聖ニコラアスポイントの明かりを作り、Sundastraßeの入り口に安全に到達したと信じられています。しかし、いくつかの船の暗い輪郭が地平線上に突然現れました。ルークスは、オランダのパトロールボートの存在の可能性について知らされていましたが、シルエットの速度により、彼はそれが日本の船にしかなれないという結論に達しました。したがって、彼は機内で戦闘アラームをトリガーしました。

パース その瞬間、彼らはそれを見ました Fubuki 、今では彼女の後ろに遠くにいた。ウォーラー司令官は Fubuki 光信号を使用してフラッシュします。これは、光の緑色の閃光でのみ答えました。ウォラーはフラッシュを敵対的と解釈し、すぐに火を Fubuki 開ける。 Fubuki 午後10時45分にオフになり、保護のために霧の壁を離れました。 2700 mの距離から、彼女は9つの魚雷を撃ちました パース そして、ノーザンコースを設定します。ウォーラーとルークスは、彼らが日本西侵攻艦隊の主要な着陸の真ん中にいたことをようやく認識し、バンタム湾の船で火災を開いた。

それだけで Harukaze そしてその Hatakaze 他の力は主に北と西で動作していたため、あなた自身のバンを保護する準備ができていました。 Harukaze 午後10時30分ごろ、湾への入り口を取り上げて投げました。この霧を通して、 Hatakaze 北へのコースでは、湾の前に敵の船をよりよく眺めることができます。魚雷が Fubuki 撃downして、2人の連合軍の巡洋艦は狭い円形のコースを通り抜けました。それから彼らは旅をスンダストラßeの入り口に戻しました。彼らは湾で船を発射しました。 ^[初め]

午後10時52分に開始 Hatakaze 火を返信し、の到着とともに Shiratsuyu 北西部から、日本に有利な闘争における権力のバランスが始まりました。約3200 m離れたところから開いています Shiratsuyu 火災。彼女は聖ニコラアスポイントの北の位置にいました。軽い巡洋艦でさえ ナターリ 駆逐艦と一緒に始まりました Hatsuyuki と シラユキ 同盟船を手rena弾で覆うために、離陸し続け、常に彼らへの距離を短縮しました。 私たちは広げました 北にありました Hatakaze と Harukaze 交差して、今彼らに押し付けられました。重い巡洋艦 あなたは見つけます と モガミ 、続いて Shikinami また、戦闘ゾーンに向かう途中でしたが、9キロメートル以上の距離にまだ北東にありました。西方向から、 Murakumo と Shirakumo 。

当時彼らはそうでした ヒューストン そしてその パース セントニコラアスポイントの東4500 m。彼らは南に曲がり、湾の日本のバンの平行コースで約8分間走りました。闘争のこの段階の間、彼らは着陸船にいくらかの損害を与え、自分自身を損なっていないままでした。

2人の巡洋艦が午後11時8分にバンタム湾の前のペナン島に近づいたとき、彼らはノーザンコースに行くことを余儀なくされました。日本の船は一連の3つで彼らに向かって走り、次の11分以内に連合軍の船に向かって28の魚雷を撃ちました。これらは、残りのすべての手段と パース 彼女の最後の4つの魚雷も撃った。敵の船は互いに近づき続け、近くに来て、彼らはミューチュアルマシンガンの火でデッキをコーティングしました。

ヒューストン 橋にぶつかり、火を引き起こした最初の目標を受け入れなければなりませんでした パース 3つの小さなヒットを除いて、ほとんど無傷のままでした。その見返りに、彼女は自分自身を可能にすることができました Harukaze 舵と シラユキ あなたの船の砲兵を通る橋の損傷。日本の重い巡洋艦が午後11時19分に戦いに参加したとき。 パース オフにしてから、バビ島の近くのカウンターコースをオンにしました。同時に、2人の連合国の巡洋艦は聖ニコラースポイントに戻ったが、銃のバッテリーの弾薬はなかった。彼らは運動を発射し、手rena弾だけを照らしました。わずか数分後、激しい日本の巡洋艦は、ほぼ11キロメートルの距離から銃から火を開きました。景色は、駆逐艦の捜索灯によって照らされていました。ただし あなたは見つけます 電気的な損傷により、一時的に再び火災が発生したため、数分後に再び介入しました。

決定段階は午後11時26分に始まりました。 Harukaze と Hatakaze 5つまたは6つの魚雷と4分後 Murakumo と Shirakumo それぞれ9つの魚雷を撃ちました。最初の衝撃がヒットします パース フルスピードで、チームメンバーを除き、フロントマシンルームですべてを殺しました。さらに2つの魚雷が、午後11時35分にフロントマガジンとリアガンタワーの下のエリアに衝突しました。ウォラーはすぐに船を出発するように命じましたが、突然4回目の魚雷が襲い、パースを午後11時42分4800 mのオストノードストに沈むためにパースを持ってきました。 686人の乗組員のうち351人がウォーラー司令官と一緒に死亡した。次の日本の捕虜に別の106が捕らえられました。

その間、 モガミ 午後11時27分、ヒューストンで6つの魚雷が撃ち落とされました。このサルバは、後に太平洋戦争で最も効果的なものの1つと呼ばれました。なぜなら、6つの魚雷すべてが目標を見つけたからです。彼らはそれを逃しました ヒューストン そしてバンタム湾に走ったが、日本のバンはそこに横たわっていた。数分後、6回の激しい爆発が湾を照らしました。バン Horai Maru 、 Sakura Maru 、 Tatsuno Maru と Ryujo Maru （多くの場合 Shinshū Maru 名前）湾の浅い水に沈んだ。最後の2つは、後に日本人によって育てることができました。また、日本の鉱山ボート ソイテイNo.2 ヒットして沈んだ ^[1] 。

ヒューストン 今、一人で戦いを続けます。ルークスは逃げる方法がなかったので、彼は巡洋艦を日本のバンに戻させました。船は午後11時40分に最初の困難なゴールを獲得しました。手ren弾がエンジンルームにぶつかり、そこでチーム全体を殺しました。その後まもなく、魚雷がその1つに当たりました Murakumo または Shirakumo 撃downされていた。船は、それが乗組員のメンバーであったほどの低距離から戦った ヒューストン ライフルで日本の船でサーチライトを管理することもできます。 ^[5] 日本人にはいくつかの困難があったので ヒューストン 自分の船とは区別し、お互いに照らされています。 ヒューストン 、いくつかのヒット Harukaze 、 Shirakumo と Shikinami 添付する。

真夜中の10分前 ヒューストン セカンドガンタワーで会いました。火が発生し、2つの雑誌が水でいっぱいになりました。中央の火災制御制御は失敗し、1942年3月1日の午前0時20分に、最後の機能する銃塔が襲われました。その後すぐに3つの魚雷が襲ったとき、ルックス司令官は船を出るように命じました。真夜中の30分後、橋の近くの手ren弾が爆発し、ルークが飛び回ります。さらなる魚雷と手ren弾の後、 ヒューストン ジャワ湖の午前0時45分頃。乗組員の1061人の男性のうち、日本人に捕らえられたのは368人だけでした。 ^[初め]

日本の船では、戦闘で10人の海兵隊員が死亡しました。 あなたは見つけます 、3つ Harukaze そして別の シラユキ 。 37人以上が負傷しました。船への損傷は比較的低かった。 Shikinami ネジ上のタグによって損傷したため、24ノットしか到達しませんでした。 シラユキ あなたの橋と Harukaze 橋、機械室、舵取りに損傷がありました。 ^[初め] ヴァンクルーの間に何人の犠牲者が存在していたかは不明です。

1時間後 ヒューストン と パース Tandjong Priokの港を離れていましたが、以下は続きました エバーツ 2つのクロス。 W. M. De Vries司令官は、Helfrich提督から2隻の船を護衛するという命令を受け取りましたが、機械の損傷により遅れて期限切れになることしかできませんでした。ウォーラー司令官der パース 持っていた エバーツ 彼の船の前で1キロメートルを注文しましたが、オランダの駆逐艦がジャワ湖に到着したとき、2人の巡洋艦はすでに手の届かないところにありました。そこで彼女はスンダストラßeに向かい、追いつくことを試みました。

数時間後、チームはできました エバーツ 遠い地平線上の戦いの稲妻を認識してください。彼女の司令官は、戦いに引き込まれないことを決め、シーンがSundastraßeに直接走るのを避けようとしました。エバーツセンは、サンダストラのほぼ真ん中にある島に「邪魔になっている」（ミドルアイランド、またはサンジャン）に到達するまで成功しました。 2隻の船が駆逐艦のためのコースを持っていて、高速で彼に向かって走りました。司令官は最初にこれが2人の連合国の巡洋艦であると疑ったが、船の1人が捜索灯を回して火を開けたとき、それが日本の駆逐艦にしかなれないことが彼に明らかになった。彼はすぐに向きを変えて走りました エバーツ Sundastraßeから全速力で。このようにして、彼は何とか日本から逃れることができました。

日本の船は2人の駆逐艦でした Murakumo と Shirakumo それは、バンタム湾の着陸のために西側の側面を覆うために駐車されていました。

さらに東のコースで彼女は試しました エバーツ しばらくして、再びSundastraßeに入りました。しかし、2人の日本の駆逐艦はそれらを作り、標的を絞った砲撃を開きました。 エバーツ 日本人から逃れるのに十分な速度をとることができませんでした。これは、彼女の司令官が煙の発達を可能な限り低く抑えたいと思っていたので、彼女が3つの蒸気ボイラーのうち2つだけを運転したからです。喫煙障壁を築くことで駆逐艦をたむろすることは可能でしたが、その間に7つのヒットがありました。後部が燃えていて、最初のボイラーエリアがヒットしたため、速度が低下しました。彼女はスマトラに行き続けましたが、日本の駆逐艦は追いつき、再び火を開きました。火災制御システムが崩壊し、火災が浸水できない雑誌を攻撃したため、司令官は船をセボエコエの前でサンゴ礁に置くことにしました。すべての魚雷が撃たれ、秘密のコードが船外に投げられた後、乗組員は何とか上陸しました。のバックマガジン エバーツ その後まもなく爆発し、後部全体を引き裂きました。 ^[初め]

多くのオランダの人々は3月9日頃に日本の捕虜になり、何人かは島からスマトラに逃げることができ、それ以来残りの痕跡はありませんでした。の司令官 エバーツ 4月に捕虜で亡くなりました。

の乗組員 ヒューストン と パース 1942年10月からタイとビルマ（→死の鉄道）の間の鉄道線の建設に、飼育され、飼育された日本軍はオランダのユニットとともに輸送されました。彼らはさまざまなキャンプにそこに収容されていました。鉄道の建設が完了した後、日本人は生存者の一部を再びバンで破壊し、韓国やマンキュウにもたらすべきです。

ヒューストン そしてその パース 無線のことわざが彼らによって収集されていなかったので、長い間行方不明でした。それだけで エバーツ ヘイデンには、Javaでも受信されたラジオメッセージがありました。だから彼女の居場所は知られていた。それは、韓国に捕虜を過ごすことになっていた日本のバン（→地獄船）が海路で魚雷で留められていたときにのみ、オーストラリアの生存者はできました パース 救われます。彼らは自分の船の運命について報告しましたが、 ヒューストン なし。ビルマとタイでの捕虜の解放の後、 ヒューストン 明らかにされます。

1942年2月25日に正式に解散したアブダ艦隊の最後の2つの大きな船の沈没により、東南アジア地域を守るためにより多くの可能性がありました。イギリス人はセイロンとオーストラリア人に彼らの部隊をダーウィンに命じていました。 Javaは数日後に降伏し、ニューギニアとサロモンを除いて、すべての島は1942年半ばまで日本の手にありました。

1. ↑ 沈んだマイニングシーカー ソイテイNo.2 他のソースの鉱山（Rohwer、Seekriegを参照）またはUSSによるヒットさえあります ヒューストン 帰属しますが、これは非常に疑わしいです。

1. ↑ ^{a b c d そうです f} クリストファー・チャント： 第二次世界大戦のコードネームの百科事典 – オペレーションJ 。出版Reddled＆Paul、1987、ISBN 978-0-9102-072-078-0（Emplary、 codenames.info [2021年12月21日にアクセス]）。
2. ↑ L.クレメン： “船を捨てろ ！” 1942年2月から3月、スンダ海峡戦い。 の： https://warfare.gq/dutcheastindies/ 。 2021年12月21日にアクセス （英語）。
3. ↑ ユルゲン・ローワー： 1939年から1945年の海軍長官のクロニクル、1942年2月。 Württemberg州立図書館Stuttgart 2007〜2020、 2021年12月21日にアクセス 。
4. ↑ 私は本を​​崇拝しています：aladydd D. 下： combinedfleet.com 、2006年10月14日にアクセス
5. ↑ スンダ海峡の戦い ヴィンセントP.オハラat： microworks.net 、2006年10月15日にアクセス