ハフカーン – ウィキペディア

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ポンマーのセーリングバージ1910

さまざまなラグーンタイプの比較

1880年からエッグシンからの3つのマストカフェンカーンモデル

いつ ラグーン 19世紀から20世紀初頭にSzczecin Lagoonのエリアで走ったので、木製の貨物と呼ばれます。彼らは主にフォックと3つのパイルマストを装備しており、それぞれが大きな芽で取り組みました。 13世紀と14世紀には、Oderhaffの釣りバーは Hafcane 、純粋な貨物バーとして 杖 専用。このタイプの船の他の名前はそうでした バープロテクター また ポメラニアンカーン 。 [初め]

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それらは、内陸の帆船の最大かつ耐航性のあるバリエーションでした。その建設は、木製のカフェンカーン建設によって建設されたこれらのモレンカーンと同様に開発されました。 1800年頃は約23〜30 mで、船上の高さは2 mの高さで、20世紀には通常、フィノーまたはグランドフィノーの寸法に対応して、オーダーとハベルを越えてベルリンを越えて完了することができました。 Oderkänenとは対照的に、彼女には1つだけでなく、それぞれ1つの芽が付いた3つのマストがあります。マストの長さは19〜27 mに達することができました。船の長さにわたるマストの分布は珍しいです。大きなマストはすでに長さの約3分の1を追いかけ、別の3分の1から後方にあります バックマッシュ そして、弓とgroßmastの間の長さはSo -Calledを通してです フロントマスト 半分。ローラーファッテンは、フロントマストよりわずかに高くなっています。スキッパーは、はしけの特に良いセーリング特性を特に誇りに思っていたと報告されています。スプラウトセーリングに加えて、スタッグジェルも設定できます。それだけで モレンケーネ また、後方マストの前に詰まり、大きなトップセール、大きな雄鹿の帆が付いた弓がありました。 Stevenkähneは、特に長いBugsprietで別のKlüverをリードしました。 HaffとBoddenでの航海のために、これらのはしけは両側に2つのサイドソードにつながりました。

ジャーニーエリアは、内陸の水路を越えてハンブルクまで伸びることができます。それはバルト海を越えてメクレンブルクのリブニッツに行くことができました。したがって、リューゲンと使用済みのすべての体と領域が含まれます。

建物はシュチェシンのハフとピーンに沿っていた。ハフェはリューゲンにも建てられました。これらの車両の他の名前は、ロッドソース、シャープナー、帆船、またはポメラニアでした。

1920年代には、鉄鋼建設の数コピーも建てられました。ラグーンバージのこの最後のバリアントを代表するカーンエマは、ドイツの海運博物館のブレマーヘブン海運博物館の博物館船として賞賛することができます。

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木製のスティーカーンのwrack エリザベス 1926年からSeedorf/Rügenで

写真は、Seedorf/Rügen港での測定および文書化作業中に1988年の夏に撮影されました。 Wolfgang Rudolphの地元の研究と情報によると、それは2つのマストの木製のStevekahnでした エリザベス 。 1926年にSedorfに建設され、長さ21.50メートル、幅4.60メートルの寸法がありました。大破の遺体を疑った後、彼は2本のマストで航海されました。残念ながら、この難破船は、1990年以降、港の近代化の一環としてクリアされました。はしけの前には、GDR生産で作られた14メートルの魚カッターの難破船がありました。

1928年のStählererHaffkahnEmma、建物の場所：Pölitz/Pomerania
  • Kurt Carnivore、Rudolf Hoffmann： HaffとBoddenの船員 。 Verlag Egon Heinemann、Norderstedt 1975、ISBN 3-87321-938-7。
  • マイケル・ソーン： Oderhaffからのバー 私。 モデル造船所 11、1994および12、1994。
  • マイケル・ソーン、クリストフ・ゲイヤー： リューゲンのwracks 。の： 古い船 2、1991、 ISSN 0938-6327 、S。13–18。
  • Dudszus、Henriot、Krumrey： 船の種類の大きな本 。 TransPress VebVerlagFürVerkehrsungs、Berlin 1987、ISBN 3-344-00161-2、 S. 288 。
  • ヴォルフガングルドルフ： Seedorfの造船所でのRügischeShipbuilding 。の： Greifward Stralund年鑑。 PetermänenVerlag、Schwerin 1962、pp。257–272
  • ヴォルフガングルドルフ： ドイツのバルト海沿岸の帆船 。 Akademie-verlag、ベルリン1969。
  • マイケル・ソーン： コーヒー 。過去の内陸船の形。 Eigenverlag Sohn-Art、Hennigsdorf 2013、ISBN 978-3-00-041659-0。
  • Hans Szymanski： ドイツの帆船。 18世紀の終わりから現在まで、ドイツ東部と北海沿岸の木製貨物船員の歴史 （ベルリン大学の海洋科学研究所の出版物、B。、Historical-volkswirtschaftlicheシリーズ、H。10）。ミトラー、ベルリン1934。
  1. ↑ Dudszus、Henriot、Krumrey： 船の種類の大きな本

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