BMW R 100 GS – ウィキペディア

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BMW r 100 gs BMWのオフロードバイクです。 1987年8月24日のフィレンツェでの彼女の新しいプレゼンテーションで [初め] BMW R 100 GSは、世界で最も強力な旅行エンデューロでした。早くも1988年、数千人がドイツで最高の販売バイクになりました。 [2] マシンの生産と販売は1996年に終了しました。

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タイプの指定 R 100 gs 略語の3つの要素で構成されています r エンジンの建設原理を指します。 ボクサーエンジン 。人数、個数、総数 100 変位クラスを説明し、その略です 1000立方センチメートル 円形のスペース。略語 GS 地形スポーツの略です（ R 80 g/sの道路/道路

BMWプラントベルリンでは、生産期間全体 [3] 1987年から1996年まで、合計34,007コピー [3] r 100 gsが製造しましたが、そのうちドイツだけで17,395個 [4] 承認されました。

ドライブ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

エンジンは、979.9cm³の変位を備えた風冷却2気筒4ストロークボクサーエンジンです。 [5] BMW R 100のエンジンに基づいています。エンジンの混合物は、2つのキャブレターを介して実行されます。 2つのシリンダーの直径は94 mm、ピストンは70.6 mmのストロークで、圧縮率は8.5：1です。オートバイは4.8秒で0から100 km/hに加速し、最高速度181 km/hに達します。 [6]

動力伝達 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

BMW R 100 GSは、パラレバーリアバイクサスペンションを備えた最初のBMWでした。これは、以前のモノルバーモデルのサスペンションよりも負荷変化にはるかに少ない反応を示しました。

着陸装置 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

楕円形のスチールパイプで作られたダブルループフレームには、後部部品がねじ込まれています。 [4] デフォルトでは、オートバイは長い距離のトラベルタイヤ「エンデューロ3サハラ」で生産の終わりに来ました [7] メーカーのメッツェラーの寸法のメッツェラー90〜90–21 m/c 54t TLフロントタイヤで、タイヤを使用すると130/80–17 m/c 65t TL。メーカーBMWは、前の2.2バー、ソロ操作の後ろに2.5 barの「コールドタイヤ用」のタイヤ圧力を推奨しています。乗客を使用すると、タイヤ印刷の後ろには2.4バー、2.9 barが2.9バーになります。 [8] 経験により、乗客の操作に推奨されるより高いタイヤ圧力は、長い距離旅行など、高いペイロードにも適していることが示されています。

メーカーは4.9リットルの平均燃料消費量を提供します [3] 一定の90 km/hで100 kmで。燃料タンクの最初は26リットルの容積があり、後に24リットルでした。

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シリーズモデル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1990年9月の広範なモデルメンテナンス測定以来、GSはさらに開発されていません。 1994年8月、シリーズモデルR 100 GSの生産が中止されました。この決定の背景は、組み込みのボクサーエンジンが1923年からBMW R 32に建設的であり、より厳しい排気ガスと騒音保護規制を考慮して、最新のOHCエンジンに追いつくことができなくなったという事実でした。

  • BMW R 100 GS / 1987
  • BMW R 100 GS
  • BMW R 100 GS

特別モデル「パリダカール」 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1989年の時点で、「パリダカール」（略語：PD）は特別なモデルとして提供されました。これは、Staufach、フレーム耐性クラッディング、長方形のヘッドライト、新しいインストルメントコンソール、拡大したモーター保護、フロントフェンダー拡張機能、およびダブルシートベンチに置き換えることができる標準シングルシートを備えた35リットルのタンクによって標準バージョンとは異なりました。 1991年のモデル（1990年から生産）で、標準モデルは、さらなる変更に関連して、長方形のヘッドライトを備えた同様のフレームに根付いたクラッドも受け取りました。

variante„クラシック ” [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

BMW R 100 GSモデルへの別れは、バリアントR100 GSパリダカール「クラシック」でした。彼女の一貫して黒い塗料、古典的な丸いバルブの蓋、クロムメッキのクラッシュで、彼女はノスタルジックな外観を持っていました。情報ボックスの右上にコピーが表示されます。写真では、黒い覆われたクラッシュとリアストラットはシリーズとは異なります。 BMW R 100 GS PDクラシックバリアントは、1995年から1996年まで建設されました。

同等のエンジン特性とシャーシジオメトリを備えたオートバイは、当時のCagiva Elefant 900、Honda XRV 750 Africa Twin、Yamaha XTZ 750でした。

  • クリストフ・アルトマンu。 a。： 魅力的なBMW GS。 1980年以来のすべてのエンデューロモデル。R80ST、R 100 R、スポーツ、特別バージョン 。 Verlag Schneider Text System、Weilerswist 1992、ISBN 3-927710-04-0。
  • udostünkel： BMWオートバイタイプ科学：1923年のすべてのシリーズモデル 。 Delius Klasing、Bielefeld 2008、ISBN 978-3-7688-2451-4。
  • Jan Leek： BMW：1945年以来のオートバイ 。第1版。 Motorbuch-verlag、Stuttgart 2012、ISBN 978-3-613-03475-4、 S. 62–63 。
  1. ↑ GS履歴パート4- 1987年の後継モデル。 （オンラインで利用できなくなりました。）： BMWモーターサイクル。 2012年3月26日、アーカイブ オリジナル 午前 16. 2016年4月 ; 2016年4月16日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.bmw-motorrad.de
  2. ↑ ウリ・ホルツワース： ボクサーストリップ。 の： オートバイ。 12. 2003年8月、 2021年8月19日にアクセス 。
  3. ↑ a b c BMWシリーズアーカイブ。オートバイ。 BMW r 100 gs （ 記念 の オリジナル 2007年9月27日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.bmwarchiv.de
  4. ↑ a b グローブトロッター。 の： バイク音楽。 2016年4月16日にアクセス 。
  5. ↑ BMW Motorrad GmbH + Co.、技術カスタマーサービス： 操作手順r 80 gs、r 100 gs、r 100 gs pd。 第2版​​。 1993、p。66。
  6. ↑ ウリ・ベックマン： シミは責任を負うことです 。の： 観光客 。 いいえ。 01 、2016年、ISSN 0933-4440 、 S. 114–117 。
  7. ↑ Metzeler（ed。）、Productsを参照してください。タイヤカタログ。エンデューロ3サハラ。 Metzelerの公式Webサイトでオンライン（ オンライン 、2016年2月3日にアクセス）。
  8. ↑ BMW Motorrad GmbH + Co.、技術カスタマーサービス： 操作手順r 80 gs、r 100 gs、r 100 gs pd。 第2版​​。 1993、p。71。

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