RIPE（テクノロジー） – ウィキペディア
技術的な成熟 -2°C未満の温度の空気が周期的に椎骨に運ばれる技術プロセスで作成されます。さらに、椎骨は継続的に供給する必要があります。
テクノロジーには、次のプロセスに関連する成熟した形成があります。
現在存在します いいえ 成熟または雪教育プロセスをシミュレートする可能性。その理由は、これらのプロセスがまだ物理的に理解されていないからです。これは、特に空気/ウォーターヒートポンプに適用されます。これまでに公開されたフォーミュラ植物はいずれも、蒸発器の改修を物理的に理解することはできません。
スノーフレークの出現は始まります（カリフォルニア工科大学のケネス・G・リブブレヒト教授による調査によると） [初め] [2] 顕微鏡的、浮遊鉱物または生物学的凍結妊娠を伴う-2°C未満の温度で大気圧を伴う。そのような生殖を冷凍庫に固定するので、着実に低体温の水分子がそれに付着し、氷に凍結します。このプロセスを介した雪の流れの凍結胚の成長は、ベルジェロン派生プロセスと呼ばれます。
空気中に冷凍菌がない場合、雪片は低体温水胚経由で-40°C未満の温度でのみ発生します。
さらに、CITで述べた試験は、上記でそれを示しました。条件は、樹状突起と呼ばれるより複雑な氷の結晶を形成することもできます。それらは、空気のかなりの過飽和を持つ水でのみ形成されます。したがって、空気湿度は、成熟または雪の形成において大きな役割を果たします。さらに、冷凍生殖からの複雑な雪結晶の形成のために、椎骨内の空気の周期的な循環は、-2°Cよりも寒い寒い表面から0°Cより暖かい環境まで必要です。
航空機技術で [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
航空機では、技術的な熟成は、翼またはプロペラの流れ表面の領域にあるダスト渦、ならびに流れた額の領域の小さな牽引椎骨によって作成されます。航空機の前面のペインのアイシングを防ぐために、それらは抵抗またはワイヤの埋め込み層で加熱されて、裂けないようにします（航空機の規定を参照）。
プロペラマシンでは、プロペラも電気暖房によってささいなことです。電気を使用したこのような熱症のエネルギー要件は非常に高いです。そのため、この方法は緊急手順として使用されます。航空機の電気出力を圧倒しないために、すべての加熱表面が一度に永続的にオンになっているわけではありませんが、個々（ペア、対称）および間隔（5分ごと）のみです。 4つの葉のプロペラの電気的de -icingの場合、反対側の2つの反対側の葉は同時にde -echoでなければなりません。 1つの問題は、プロペラの非対称ドラフトであり、それが強い振動（たとえば、1分あたり2500回転の速度で42 Hzの頻度で）につながる可能性があります。おそらくエンジンに損傷を与えます。したがって、強い振動では、速度を可能な限り低下させることができます。
雪の大砲を通して [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
雪の大砲の基本原則は、1940年代の終わりにカナダで発見されました。カナダのレイモンドT.リンガーの指示の下で研究者チームがノズルエンジンの氷の氷を調べるために低温の風洞に水を吹き付け、したがって望ましくない雪を引き起こしました。
雪の大砲を使用すると、-2°Cよりも低温でなければならない空気が奨励され、渦巻き、水でワクチン接種されます。この成熟または雪の形成法は、冷凍菌で資金提供された空気の冷却性能により、注入された水が温度から2°C未満まで冷却できることを前提としています。そうでない場合は、冷凍剤の細菌が再結晶するので、雪の大砲に熟したり雪が形成されたりしません。 [3]
エアヒートポンプの流れ領域 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
空気/ウォーターヒートポンプまたはコールドシステムの蒸発器のラメラの額のタイヤを分析すると、デンドリット構造の熟した雪または雪が降っています。資金提供された空気を渦巻くことで、小さなけん引椎骨の流れ領域の空気の一部は、絶えず周期的に渦巻いています。さらに、椎骨内の伝達空気は、-2°Cの温度まで冷却する必要があります。これにより、空気は牽引椎骨の水で飽和しています。最初の冷凍庫が牽引椎骨に形成されるとすぐに、雪教育プロセスは蒸発器スラットの額領域で始まります。
流れエリアの熱変圧器は、境界温度-2°Cからのみ波及するため、蒸発器SLATの額領域のコンセントによって温度を-2°C以上に上げることができます。これは、エアヒートポンプの蒸発器を防ぐために使用できます。 [4] これにより、空気/ウォーターヒートポンプのJAZの年間数（効率と同様）が現在3から3.75に増加することができます。 H.キロワット電流から3.75キロワットの加熱エネルギーを生成します。この手順は、ヒートポンプメーカーViessmann Group 2015によって特許のために登録されました。
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