マグネットフラッグ – ウィキペディア

磁気飛行の世界選手権、Wasserkuppe/Rhön、2009年

山の二次的

で 磁気飛行 それは特別なタイプのフライトモデルスポーツです：自己制御を備えた勾配フライトモデル。
これらのF1Eスロープモデル（磁気船員または自主的なモデルとも呼ばれます; Engl。： 自動コンパスステアリング付きグライダー また F1Eマグネットステアドグライダー ）斜面を飛んで、地球の磁気の助けを借りて制御されます。無線リモートコントロールは必要ありません。

磁気飛行中、自由飛行モデルは指サイズの磁石によって制御されます。地球の磁場の力は、モデルをコースに保つのに十分です。目的は、可能な限り斜面の風に航海することです。磁気制御は、地球の磁気を使用して実行されます。コンパス、横になっている磁気タブと同様に、胴体ヘッドに固定される舵の動きは、航空機が特定の方向に自動的に整列されます。たとえそれが脇の風によって背を向けたとしても、磁気制御はプリセットコースに戻ります。

自由飛行磁気飛行モデルは、F1EクラスのFédérationAéronautiqueInternationale（FAI）によって分類されます。名前のパイロット F1E 会社のフライトモデルは、2009年9月にRhönerWasserkuppeでのルーマニアでの2012年の欧州選手権でのヨーロッパおよび世界選手権と定期的に競争しています。 FAI規制では、これらのモデルグライダー航空機が斜面風力内で可能な限り航海することが必要です。勾配上の上昇する空気の流れを最適に使用するには、モデルは常に勾配の近くにとどまる必要があります。これを行うには、磁気制御の助けを借りて、邪魔された飛行方向を常に斜面に揃える必要があります。競争参加者の2番目の課題は、風に最適に適応されるモデルの飛行速度であり、体重が（開始前）に作られています。山のモデルが遠すぎるのを防ぐために、FAI規制はそれぞれ最大飛行時間を提供します。これは、サイトに応じて2〜5分です。この最大飛行時間の後、テールユニットを折りたたむタイマーを使用して、モデルでサーマルブレーキがトリガーされます。

やや広い頭（「コックピット」がある）には、磁気軸の周りに回転可能に取り付けられた磁気タブがあります。磁気タブは、その上に10〜20センチの長軸を回します。この軸に正面舵が硬く取り付けられています。磁石が回転すると、剛体軸と剛性の前部舵が回転します。リアラダーなど、ロープトレインはありません。モデルが風の不利な側面の突風のために開始後の方向から出ている場合、コンパス効果は磁気バーの位置を安定させ、胴体先端（前舵）の上のコントロール表面が軸上で安定しています。したがって、この制御エリアはまだ勾配と整列しており、プリセットコースの斜面に並んで航空機のコースを穏やかに修正します。したがって、モデルがプリセットコースを離れるときの磁石のために、フロントラダーが攻撃します。開始前に、磁石は勾配方向の正しいコースに設定されます。これらのF1Eモデルは、フラグとは異なり、トランク先端の典型的な垂直制御面によって認識できます。