Deymann – ウィキペディア

DeymannへのFuturaの考え

Deymannに ハーレン海運会社Deymannの内陸タンクです。 2007年にオランダのスペシャリストプレスから最も革新的で環境に優しいタンカーを授与されました。 ^[初め] タンカーは、新しいトランクシェイプとドライブのコンセプトを備えたFutura Carrier Shipタイプに属し、会社から連邦環境省からの財政的支援を受けています。 ニューロジスティクスGmbh 開発されました。 Deymannに 2005年12月にブレーキのコンマー造船所でキールに置かれ、ハーレンのケッター造船所によって完成しました。船は2007年6月1日に洗礼を受けました。

アパートとローイングハウスを備えた後方船

他のFutura Carriers Shipsのように、 Deymannに モジュラー構造で組み込まれています。格納式のrowぎに加えて、船にはそれ以上の構造がなく、乗組員の宿泊施設はデッキの下にあります。

新しいトランクの形状により、船は同様に大きな従来のタンカーよりも同じ深さでより多くの荷物を運ぶことができます。 ^[初め] 船は、正面からのカタマランに似た二重巻き船です。特別な弓の形状のため、特に小さな空気の泡を生成するフィルターデバイスを使用して、胴体の下でSo -Calcled Air Lungを生成することができます。船は摩擦抵抗を減らす空気フィルムを滑り込ませます。 ^[初め]

ドライブは、独立して作業している4つのHRPラダープロペラによって行われます。海運会社によると、船は特に操縦可能です。 ^[2] ドライブユニットは完全に変更できます。つまり、短い修理時間が達成されます。

• すべての長さ109.80 m
• すべての幅11.45 m
• メインデッキ5.15 mまでのサイドの高さ
• 深さ最大3.75 m
• Ballasttiefgang 1,70 m
• バラスト4.75 mの固定点
• ドラフト4.00 mの固定点
• ペイロードmax。：3,326 t
• 出力スペース：97％で3,375m³
• Neun Ladetanks
• 9つのディープウェルポンプ100m³/h負荷を削除する

• 直径1 mの4つのラダープロペラ
• それぞれ331 kWの4つのボルボペンタ
• それぞれ107 kVAを備えた2つのCAT-C4.4ディーゼル発電機
• 250 kVaのディーゼル発電機
• 速度：10.5 km/h、山に積み込まれ、18.0 km/hまだ水域で
• 燃料タンク60m³
• 飲料水15m³
• 汚れた水15m³
• BallastTank1.300m³

排気ガスは、現代の自動車と同様に洗浄されます。新しい物流の開発者によると、尿素の注入を含む窒素酸化物の排出量は最大70％削減されています。 ^[3] さらに、すす粒子フィルターは、微細なダスト粒子の99％を抑える必要があります。特別なトランクの形状は、強い波の形成を防ぐため、海岸を免れます。また、胴体の形と エアレーザー 燃料を節約するため。ダブルウィラップ構造は、漏れが発生した場合に漏れが離れるのを防ぎます。

1. ↑ ^{a b c} Hans-Gerd Bannasch、Wolf D. Hartmann、Rainhart Kny： 海事クリーンテクノロジー大要：持続可能な成長が国際的にどのように成功したか 。 Books On Demand、2011、ISBN 3-940090-12-3（ 限られたプレビュー Google Book検索で）。
2. ↑ タンカーは新しい環境基準を設定します 。の： OsnabrückerZeitung 。 1. 2007年6月（ オンライン ）。
3. ↑ タンクモーターシップ「ルドルフデイマン」の洗礼。 （もはやオンラインで利用できなくなりました）からアーカイブされています オリジナル 午前 21. 2013年10月 ; 2014年3月5日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.reederei-deymann.de