ジークフリードギュンター – ウィキペディア

シークフリードギュンター（左）とエルンストハインケル（1941）

ジークフリードギュンター （1899年12月8日、チューリヤのケーラで生まれ、†1969年6月19日、ベルリン）はドイツの航空機のデザイナーでした。

双子の兄弟であるウォルターとジークフリード・ギュンターは、1899年にチューリングのケーラで生まれました。彼らは第一次世界大戦に参加し、イギリス人の捕虜から釈放された後、1920年にハノーバーで機械工学を学び始めました。彼らの研究中、ハンブルクの兄弟はモーターグライダー「赤い鳥」を開発しました BäumerAeroGmbh 「sausewind」スポーツの装飾。ジークフリードギュンターは1926年3月に卒業証書を受け取り、兄はベーマーでの仕事のために勉強をやめました。 1931年1月、シーグフリードギュンターは、ワーネミュンデのハインケル航空機工事でデザイナーとしての仕事を受けました。翌年7月に彼の兄弟が追加され、両方ともハンス・レゲニンの指示の下で「サウセウィンド」から派生した彼の64のスポーツ航空機を設計した最初のものでした。 ^[初め]

1937年に自動車事故で致命的な事故を起こしたジークフリード・ギュンターと彼の双子の兄弟ウォルターと、カール・シュワルツラーとエルンスト・ハインケルは、ロストックのハインケルでクリエイティブチームを結成しました。 「4リーフクローバー」として知られるグループは、伝説のホール3で働き、1930年代にドイツの航空機建設で最も成功したチームを編成しました。たとえば、彼らは70とheinkel 111のHeinkelの建設を担当していました。

Heinkelは、2人の双子の兄弟SiegfriedとWalterGünterを次のように説明しました。 Siegfriedは計算技術者でした。ウォルターは、審美的に美しく、したがって航空機の速い形状に対して前例のない感覚を持っていたアーティストでした。彼らは私が探していた空気力学的な顔を作成することができました。」

ジークフリード・ギュンターは1944年に「燃える天国」の下で開発されました。開発、建設、シリーズ前の建設、テスト、生産はほぼ同時に実行されたため、最初のHE 162はわずか3か月後に乙女の飛行を完了することができました。

第二次世界大戦の終わりの後、ジークフリード・ギュンターは、数ヶ月間、米国の技術サービスのためのハインケルでの彼の最後の仕事で技術的な再構築を作成しました。 ^[2] オサワキムキャンペーンの一環として、1946年10月にソビエト連邦に持ち込まれ、OKB-2の部長として、モスクワ近くのポドベリシェにある航空機工場1位から1954年に。 ^[3] 彼はスワビアンの故郷に戻った後、エルンスト・ハインケルに続いて、カール・シュワルツラー、エルンスト・クラインメイヤー、ジュップ・ケーラーなど、ハインケルのデザイン部門の他の多くのエンジニアがそうであったように。ドイツの空域がリリースされた後、ミュンヘンの2人のハインケルエンジニアであるGünterとSchwärzlerが最初のVJ 101 Cの建設に関与しました。

ジークフリードギュンターは、彼の飛行機を設計する際に常に空力に特に注意を払っていました。したがって、1939年から彼と一緒に働き、後にTu Darmstadtでフライトテクノロジーの議長を務めた彼の学生の一人が、空力に焦点を当てた研究に依存していたことは驚くことではありません。

• 一緒にヴォルカー： Ernst Heinkel Aircraft Works 1933-1945、タイプブックドイツ航空 。 Heel、2003、ISBN 3-89880-217-5。
• 「Dr.ing.E.H.の死亡記事ジークフリードギュンター ” 。の： Flug Revue 。 1969年8月、 S. 八十六 。

1. ↑ 一緒にヴォルカー： エルンスト・ハインケル 。ダブルデッカーからジェットエンジンまで。 Delius Klasing、Bielefeld 2007、ISBN 978-3-7688-1906-0、 S. 93 ff 。
2. ↑ Dieter Herwig、Heinz Rode： 空軍の秘密プロジェクト。ボリュームII：戦略爆撃機1935-1945。 Motorbook、1998年のシュトゥッガート、ISBN 3-613-01788-1、p。93。
3. ↑ Dimitri Alexejewitsch Sobolew： ソビエト航空の歴史におけるドイツの痕跡 。ソビエト連邦の航空開発にドイツの企業と専門家の参加。ミトラー、ハンブルク2000、ISBN 3-8132-0675-0、 S. 266 。