Sablatnig SF 2 – ウィキペディア

sablatnig sf 2（bft）
SF 2サイド涙
タイプ	海上偵察機
デザイン国
メーカー	sablatnig
初飛行	1916年6月
試運転	1916年
生産時間	1915年12月 – 1917年8月
個数	46

Sablatnig SF 2 第一次世界大戦時のドイツ軍の航空機でした。海軍の指定はそうでした bft 無線機器を備えた武装していない2人乗りの海上飛行用に立つ「FTトランスミッターを備えたB航空機」の場合。

Josef Sablatnigは、前任者SF 1からSF 2を開発しました。飛行機に非常に満足しているため、新しい航空機の海軍管理者は16機以上の航空機を超えるシリーズ注文を逃しました。したがって、SF 2は最初のSablatnigs Sea Flightでした。しかし、1916年10月5日に彼自身の会社であるSablatnig Flugzeugbau Berlinを見つけただけだったので、TreptowのRichard Goetze KGが建設を引き継ぎました。 SF 1とは対照的に、SF 2は、尾が拡大し、翼ヘルメットとストラットが変化した翼の領域が減少していたため、質量が多少上昇しました。 1916年6月、プロトタイプのテストは、Marine Number 580で始まりました。 ^[初め] その後の受け入れ頻度の間に、SF 2は、翌月7月にワーネミュンデの前にバルト海に突入し、ひどく損傷を受けました。テールユニット、スイマー、およびトリブリングの配置の変更後、受け入れが終了する可能性があり、1916年5月に海軍はさらに10機の飛行機でその命令を増やしました。その建設はLFGで行われました。第2シリーズのプロトタイプは1916年1月1日に注文され、1916年8月11日にWarnemündeに配信され、1916年8月11日に1916年8月21日に減少しました。プロペラはWolff Companyから供給されました。直径は2.85 mで、勾配は1.68でした。今年10月には、今回はLVGで建設された別の20が注文されました。 1916年11月、Goetze KGは最初のシリーズの最後のコピーを配信しました。他の2つのビルダーの製造は、4月/5月と1917年7月/8月に完成しました。まあ – 知られている海軍数は580〜585および609–618です。

合計46 SF 2が生産されました。これは、北およびバルト海の部屋で使用されました。 SF 5はSF 2から開発されました。

SF 2は、傾斜端の一定の深さの連続した上部翼を持つ2つの系統で緊張した2つのシーターダブルデッカーで、上部には2つの追加の緊張した塔が取り付けられていました。下翼は2つの部分に構築され、胴体の下のベルトに接続され、3.5°の矢印がありました。上翼への卒業は20°でした。両方の翼は、生地を覆う2つの木製の木製の構造でした。木で作られた3つのステージのツインスイマーには、平らな床、平らな側面、アーチ型のトップがありました。乗組員のキャビンは開いていて、連続して配置され、航空機のリーダーが正面にあり、その背後にあるオブザーバーがいました。 ^[2]

• ハンス・ジュルゲン・ベッカー： ウォールプレーン – フライトボート、両生類、スイマー飛行機 。の： ドイツの航空 。 バンド 21 。 Bernard＆Graefe、Bonn 1994、ISBN 3-7637-6106-3、 S. 91 。
• ウィルフリードコペンハーゲン： 第一次世界大戦の水泳航空機 。 In：Peter Bork（ed。）： GDR 1986の航空カレンダー 。 GDRの軍事出版社、ベルリン1985、 S. 218/219 。
• Karl-Dieter Seifert： Josef Sablatnig、Sablatnig航空機の建設、彼のチーフデザイナーHans Seehase 。第1版。ノラ、ベルリン2002、ISBN 3-935445-63-6、 S. 35–38 。

1. ↑ ドイツと外国の海外のアトラス。 S. 156/157/113 、 2022年6月18日にアクセス 。
2. ↑ コペンハーゲン、218ページ
3. ↑ ^{a b c} JörgBiber： SEA詐欺テストコマンドWARNEMünde。 メディアスクリプト、ベルリン2023、ISBN 978-3-9822979-1-0、S。262/263。
4. ↑ GünterKroschel、HelmutStützer： ドイツ軍航空機1910-1918 。 Mittler、Herford 1977、ISBN 3-920602-18-8、 S. 145 。