メルセデス・ベンツm 152/m 157/m 278 – ウィキペディア
| メルセデス・ベンツ/amg | |
|---|---|
 |
|
| M 152、M 157、M 278 | |
| メーカー： | メルセデス・ベンツ/amg |
| 生産期間： | 2010–2020 |
| 工事： | V、8つのシリンダー |
| そのエンジン： | 4,7リットル（4663cm³） 5,5リットル（5461cm³） |
| ボア×ハブ | 92,9 mm×86,0 mm（4,7 L）
98,0 mm×90,5 mm（5,5 L） |
| 前のモデル： | m 156/m 159、m 273 |
| 後継： | m 176/m 177/m 178 |
| 同様のモデル： | M 276 |
メルセデス・ベンツM 278 メルセデスベンツのエンジンシリーズであり、M 273世代の後継者です。 V-Arangementの8気筒エンジンです。新しい6シリンダーM 276とは対照的に、シリンダー銀行の角度は90°のままでしたが、エンジンは密接に関連しています。
前身と比較して、エンジンは、とりわけ、ベンジンディア注射によってはるかに経済的で効率的です。さらに、インテリジェントな発電機管理とニーズコントロールされたモーターオイルポンプ、100〜200 barの完全な可変噴射圧力、空気水荷重の香料で充電するビチルボ、排気ガスターボチャージャー、新しい鋳造ピストン、制御効率の効率停止開始機能を備えたモーターエレクトロニクスがあります。フォースは、7段階の自動またはAMG SpeedShift MCT 7速スポーツギアを送信します。
エンジンの導入は、Sクラス（タイプ221）とCLクラス（タイプ216）から始まり、2010年秋に徐々に行われました。 AMGバリアントは名前を受け取ります M 157 ターボロードされたバリアント用または M 152 油圧シリンダーのシャットダウンを備えた真空クリーナー用。 M 152は、メルセデスベンツがシリーズで生成した最後のV8吸引エンジンでした。
新しい8つのシリンダーは、以前の500および63 AMGを解決します。 2つの変位ステップで利用できます。
M 152 of 55* [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
シリンダー間隔106 mm、98 mmのボア、ストローク90.5 mm、プレオール長146.5 mm、圧縮12.6
| 販売名 | モデルシリーズ | 建設期間 |
|---|---|---|
| 変位：5461cm³、電力：310 kW（422 hp）6800/min、トルク：4500/minで540 nm | ||
| SLK 55 AMG | R 172 | 2012–2016 |
M 157 of 55 in* [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
シリンダー間隔106 mm、98 mmのボア、ストローク90.5 mm、プレオール長146.5 mm、圧縮10.0、ブースト圧力最大：1.3バー
| 販売名 | モデルシリーズ | 建設期間 |
|---|---|---|
| 変位：5461cm³、電力：386 kW（525 hp）5500/min、トルク：1700〜5000/minで700 nm | ||
| ml 63 amg | 166年 | 2012–2015 |
| E 63 AMG | w/s 212 | 2011–2013 |
| CLS 63 AMG | C/X 218 | 2011–2013 |
| 変位：5461cm³、電力：395 kW（537 hp）5500/min、トルク：2000〜4500/minで800 nm | ||
| SL 63 AMG | R 231 | 2012–2014 |
| 変位：5461cm³、電力：5500/minで400 kW（544 hp）、トルク：2000〜4500/minで800 nm | ||
| CL 63 AMG | C 216 | 2010–2013 |
| S 63 AMG | w/v 221 | 2010–2013 |
| G 63 AMG | 463 | 2012–2015 |
| 変位：5461cm³、電力：410 kW（557 hp）5750/min、トルク：1750–5500/minで700 nm | ||
| amg gle 63クーペ | C 292 | 2015–2019 |
| AMG GLE 63 | 166年 | 2015–2018 |
| 変位：5461cm³、電力：5500/minで410 kW（557 hp）、トルク：1750–5250/minで720 nm | ||
| E 63 AMG | w/s 212 | 2013–2016 |
| CLS 63 AMG | C/X 218 | 2013–2018 |
| 変位：5461cm³、電力：5750/minで410 kW（557 hp）、トルク：2000〜5000/minで760 nm | ||
| ML 63 AMG（AMGパフォーマンスパッケージ） | 166年 | 2012–2015 |
| GL 63 amg | x 166 | 2012–2015 |
| 変位：5461cm³、電力：5500/minで410 kW（557 hp）、トルク：2000〜4500/minで800 nm | ||
| E 63 AMG（AMGパフォーマンスパッケージ） | w/s 212 | 2011–2013 |
| CLS 63 AMG（AMGパフォーマンスパッケージ） | C/X 218 | 2011–2013 |
| 変位：5461cm³、電力：415 kW（564 hp）5500/min、トルク：2250〜3750/minで900 nm | ||
| SL 63 AMG（AMGパフォーマンスパッケージ） | R 231 | 2012–2014 |
| 変位：5461cm³、電力：5500/minで420 kW（571 hp）、トルク：2000〜4500/minで900 nm | ||
| CL 63 AMG（AMGパフォーマンスパッケージ） | C 216 | 2010–2013 |
| S 63 AMG（AMGパフォーマンスパッケージ） | w/v 221 | 2010–2013 |
| 変位：5461cm³、電力：5500/minで430 kW（585 hp）、トルク：1750–5250/minで760 nm | ||
| amg gle 63 sクーペ | C 292 | 2015–2019 |
| amg gle 63 s | 166年 | 2015–2018 |
| AMG GLS 63 | x 166 | 2015–2019 |
| 変位：5461cm³、電力：5500/minで430 kW（585 hp）、トルク：2000〜4500/minで800 nm | ||
| E 63 AMG S 4MATIC | w/s 212 | 2013–2016 |
| CLS 63 AMG S 4MATIC | C/X 218 | 2013–2018 |
| 変位：5461cm³、電力：5500/minで430 kW（585 hp）、トルク：2250–3750/minで900 nm | ||
| S 63 AMGクーペ | C 217 | 2014–2017 |
| S 63 AMG 4Maticクーペ | C 217 | 2014–2017 |
| S 63 AMG | w/v 222 | 2013–2017 |
| S 63 AMG 4MATIC L | 222 | 2013–2017 |
赤で46のm 278。* [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 販売名 | モデルシリーズ | 建設期間 |
|---|---|---|
| 変位：4663cm³、電力：270 kW（367 hp）5250/min、トルク：1500〜4000/minで550 nm | ||
| GL 450 | x 166 | 2012–2015 |
| 変位：4663cm³、電力：300 kW（408 hp）5250/min、トルク：1600〜4750/minで600 nm | ||
| ML 500 ML 500ブルー効率 |
166年 | 2012–2015 |
| 500 E 500ブルーエフェクシー |
w/s 212
A/C 207 |
2013–2016 2011–2017 |
| CLS 500 CLS 500ブルー効率 |
C/X 218 | 2013–2018 2011–2013 |
M 278 of 46 in* [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボア92.9 mm、ハブ90.5 mm、プルーゼの長さ146.5 mm、圧縮10.5、ブースト圧力最大：0.9バー
| 販売名 | モデルシリーズ | 建設期間 |
|---|---|---|
| 変位：4663cm³、電力：5250/minで320 kW（435 hp）、トルク：1800–3500/minまたは（1800〜4000/minでW166：700 nm）で700 nm） | ||
| GL 500/GLS 500 GL 500ブルー効率 |
x 166 | 2013–2015 2012–2013 |
| GLE 500 | 166年 | 2015–2018 |
| CL 500 CL 500ブルー効率 |
C 216 | 2013–2014 2010–2013 |
| s 500ブルーエフェクシー | w/v 221 | 2011–2013 |
| SL 500 | R 231 | 2012–2015 |
| 循環：4663cm³、電力：5250–5500/minで335 kW（455 hp）、トルク：1800–3500/minまたは（1800〜4000/minでW166：700 nm）で700 nm） | ||
| GLE 500 | 166年 | 2015–2018 |
| Gle 500クーペ | C 292 | 2015–2018 |
| GLS 500 | x 166 | 2015–2018 |
| S 500クーペ | C 217 | 2015–2017 |
| S 500 4maticクーペ | C 217 | 2014–2017 |
| S 500 | w/v 222 | 2013–2017 |
| Maybach S 500 | x 222 | 2015–2017 |
| SL 500 | R 231 | 2015–2020 |
*エンジンの指定は次のように暗号化されます：m =モーター（オットー）、シリーズ= 3作動、de =直接噴射、変位=デシリター（丸）、a =排気ガスターボチャージャー、l =充電香料、赤。 =パフォーマンス – 還元
Eクラス、CLS、Sクラス、CLでの基本的な実行では、M 278も4Matic全輪駆動で再び利用できました。 2011年から2016年まで、Eクラスにもインストールされました。 M 273エンジンを備えたS 450は、2010年秋にはもはや提供されませんでした。 2017年夏以来、222シリーズにはS 450がありましたが、ここでは新しい行6 -Cylinder M 256があります。
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