VB-13 Tarzon – ウィキペディア

Bell Aircraft Corporationによって建てられたもの VB-13 Tarzon 最後の、そして最も困難な指示された爆弾でさえあります 垂直爆弾 – 第二次世界大戦中に開発されたシリーズ。 1948年に彼女はその名前を受け取りました ASM-A-1 そして、まだ戦争で使用された中で最も重い爆弾の1つです。

第二次世界大戦中、イギリス軍はトールボーイを開発しました。この5400 kgの自由落下爆弾は、主にバンカーに対して使用されていました。アメリカでは、Tallboyに興味があり、構築するライセンスを取得しました。 VB-3 RazonとVB-4 Razonは自分自身を証明していたため、Tallboyは同じ方法で変換されるべきです。この目的のために、トールボーイの中央部に円形の尾が設置されました。後部では、八角形の尾が電気型式操作されたコントロール表面に付着していました。これに軽いトーチが取り付けられているため、爆弾の射手は北ターゲットデバイスを介して軌道を追跡できました。軌道は、電子的に無線アンテナに接続されたジョイスティックを介して修正できます。 VB-13 Tarzonの開発（ 私 llboy r アンジュと Muth の上 Ly）ゆっくりと行ったので、Tarzonは第二次世界大戦の終了後にのみ使用する準備ができていました。

ターソンは、朝鮮戦争で初めて使用されました 19番目の砲撃グループ 、ボーイングB-29スーパーフォーレスのみが装備されていた飛行隊。この目的のために、3つのB-29が変更され、それぞれVB-13を記録できるようにしました。これらの3つの爆撃機には、呼び出されたB-29が含まれていました ルシファー （10滴）、 一度地獄 と 南部の快適さ 。朝鮮戦争の勃発時に、米国空軍はまだ約1000 VB-13ターソンの委員会を計画していました。戦争中、橋、工業団地、発電所がターソンで砲撃されました。 1951年3月29日、19日と397年の爆撃機グループのパイロットは、ヤル川を導いたシンイジュ市のいくつかの橋を破壊する命令を受けました。韓国半島の春になり、川の氷が解凍されたため、北朝鮮と同盟の中国軍は今や橋で川を渡ることができるようになりました。 ^[初め] シンイジュの橋はまだ破壊されていなかったので、それは主要な目標と見なされていました。 3つのB-29はすべて沖縄で始まりましたが、開始後まもなく、爆撃機の1人が運動の問題を報告し、引き渡しました。残りの2つのB-29 南部の快適さ 第19爆撃グループの司令官、ペイン・ジェニングス・ジュニア大佐が続きました。しかし、 南部の快適さ エンジンの問題が発生し、身長と速度ですぐに失われました。彼女の最後のラジオメッセージで、彼女は飛行機を容易にし、沖縄に戻るために中国海にターソンを投げる意向を報告しました。 南部の快適さ SARミッションにもかかわらず、沖縄に到着することはありませんでしたが、残骸の部品だけを回復することができました。ジェニングス大佐と他の11人の乗組員は、crash落して死亡しました。 3つのB-29の最後はターゲットエリアに到達しましたが、ターソンはターゲットブリッジを逃しました。

クラッシュの原因に関する試験報告書では、 南部の快適さ タゾンを海面上の低い高さで落とそうとしました。これは成功しましたが、タゾンはイグニッションメカニズムの故障したケーブルによって意図せずに鋭くなり、衝撃のときに水面で爆発しました。爆発的な圧力のため、深い飛行 南部の快適さ 破壊されました。将来これを防ぐために、イグニッションメカニズムが修正され、爆撃機の乗組員はターソンを5000フィート（1500 m）の高さを下回ることを禁じられました。の喪失後 南部の快適さ 名前の別のB-29 ミスN.C. （ノースカロライナ州）変換。しかし、ターソンは再び使用されませんでしたが、これは爆撃機の関連の抵抗によるものでもありました。技術的な問題に加えて、彼らはターソンが日中や良好な天候でのみ使用できるという事実で拒否を正当化しました。ドロップの高さは、反対側のFlakの銃撃の中にもありました。さらに、ますます頻繁なコンタクトが、日中にのみ動作する戦闘機であるMikojan-Gurewitsch Mig-15で役割を果たしました。その後まもなく、新しいターソンの建設は中止され、引退しました。

朝鮮戦争の後、VB-13の信頼性とヒット精度に関する研究がありました。そこでは、30のTarzon Missions-I.e。戦闘条件の下でドロップすることは、ドロップ後に制御できなかったことがわかりました。ターゲットの目標は、6時にターソンでのみ破壊できました。 ^[2]

1. ↑ 不動と勇気：1950年から1953年にかけての韓国でのFead Bomber Commandと空軍戦争。 空軍歴史研究、2000年、S。33–34。
2. ↑ ポール・G・ガレスピー： 選択の武器 – 精密誘導弾薬の開発。 アラバマ大学出版局、2006年、S。58–60。