Elzer Berg – ウィキペディア
Elzer Berg aです 291.3 Mü。 nhn リンブルク・ウェイルブルクのヘシアン地区のエルツ市の西端にあるウェスターヴァルトの高い調査。主に3つの入院速度監視を含む連邦高速道路からの降水ルートのために、全国的な認識が調査を受けました。
調査の下で、トンネルElzer BergがCologne-Rhein/Main Railway Speed Routeをリードし、2015/16年の変わり目に風力発電所が建設されました。
作る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
エルザーバーグは、東のエルツ（リンブルク・ウェイルブルク地区）のヘッセコミュニティの中心と北のニーデラーバッハ、西のハンバッハのハンバッハのラインラン・パラット帝国のライン・ラーン・パラット帝国のゲルゲシュセン（両方ともウェスターウォルドクライス）の間にあるウェスターヴァルトの南に位置しています。彼の南西ランナーはギルナウアーバーグです（ 290.1 m ）、西と南のナッソー自然公園に加わります。小さなフィッシュバッハはエルツァー・バーグを通り過ぎる北西に流れます。エルツァー・バーグは、北ニーダーバッハとハンバッハ南部のラーン流入エルバッハに流れ込み、ラーンの南東と一致します。
エルザーの森の一部は、エルザー山に広がっています。動物相の植物相の生息地エリアもあります Westerwald Kuppenland （FFHNo。5413-301;31.87km²）およびFFHエリア エルツの西の森林地帯 （ffh-nr。5513-302; 40,83 ha）。 [初め]
自然な割り当て [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
メインネイチャーユニットグループWesterwald（No。32）、メインユニットNiederwesterwald（324）、およびユニットのEmsbach-Gelbach-Höhen（324.0）のエルザーバーグ（324） エッペンローダー高原 （324.04）。彼のイーストランナーであるHeidekopfを介して（ 250 m ）自然領域に落ちます Hadamar-Elzer骨盤のエッジ （311.01）、これは、メインユニットグループGießen-Koblenzer Lahntal（31）およびメインユニットLimburg Becken（311）の内部リンブルク盆地（311.1）のサブユニットの一部です。 [2]
バンデス高速道路3 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Elzer Bergはジャンクションの間にあります 十 （Rhein-Lahn-Kreis、Rhineland-Palatinate-Kilometer 99.0）および Limburg-Nord （Limburg-Weilburg District、Hesse-Kilometer 107.5）連邦高速道路3を越えた。サミット地域からリンブルクのプール、リンブルクとデルラーンまで、A 3は、斜面が増加すると南東に向かって8 kmの沈殿ルートを持っています。
事故の焦点 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
フランクフルトアムメインに向かって、高速道路キロメートル100にあるこの長い斜面ルートは、事故の悪名高い焦点です。 1970年代の初めに、統計は年間平均350の事故でした。この間、山は猫のこぶのそれと同様に勾配が増加し続けているため、「カッツェンバッケル」というニックネームを得ました。この地形のために、ドライバーは彼が降水量を帯びていることをほとんど認識せず、彼がスピードメーターに注意を払わなければ、彼の車両はほとんど気付かれないようになります。これにより、特にトラックにとって、過去の事故の主な原因の1つであるブレーキ距離が長くなります。したがって、碑文「Elzer Berg」がある大きなポスターが高速道路に設置されました。これは、叫ぶ黒猫を見せて、2つのトラックの2つのトラックに非常に近いものでした。おそらく1998年にシステムを更新するとき、この標識は後に解体されました。 [3]
Idstein Moidalway Policeと2つのLimburg Hospital Chaplainのイニシアチブで、1972年4月に4つの特大の標識橋が設置され、1973年11月に入院患者レーダーシステムが続いた速度制限が表示されました。 [4] [5] トラフィック監視措置は大成功を収めました。次の年で、事故の数は大幅に減少しました。 1999年にはまだ64の事故がありましたが、平均交通量は1日88,000台に上昇しました。 [6]
入院患者の交通監視対策は、リンブルクへの段階的なルートでのみ行われました。ただし、モンタバウルの方向では、一時的な速度制限が一時的に指定されており、どの道路ユーザーが電子スコアボードで通知されているかについてです。
速度監視 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
時速100キロメートルの速度制限は、2つの入院速度測定システムによって監視されました。これらは2番目と3番目の標識に設置され、破壊行為のためにガードで一時的に固定されており、標識の橋には道路の隣に小さなキャビンがあります。たとえば、カメラは数回（1982年10月頃）撮影され、1994年に盗まれました。 [7]
忙しいケルン – フランクフルト高速道路の橋の橋と速度測定は、すぐに国民の名声を得ました。時間の経過とともに、多くの著名な性格がフラッシュされたドライバーの1つでした。音楽グループToten Hosenは、CDブックレットまたはLPリップカバーで彼らのアルバムのLPリップカバーで不滅 苦い終わりに 「Elzer-Bergで測定されたレーダー」というメモで彼女のオペルブリッツの写真。 [8]
1998年12月、1972年にまだ来たSchilderbrückenは、老朽化のために取り壊されなければなりませんでした。 4つのシールドブリッジのうち2つには、中央の2つに速度測定用のレーダーシステムもありました。 4番目と最近では、速度測定システムを持たない次のサインブリッジは、すでに時期尚早に解体されています。 [9] 2003年秋、インテリアのヘシアン省は、データを保存せずにElzer Bergを作成する自動ライセンスのために一時的な技術機能テストを実施しました。 [十]
高速道路のこのセクションの最高速度は100 km/hですが、2009年5月まで40 km/hの速度制限は右車線にありました。これは2014年11月まですでに60 km/hの高速でした。 [11] すべての車両タイプの広範なビューとは反対に、追加の標識によって制限が実行されなかったため、前述の速度制限がすべての車両タイプに適用されました。ただし、実際には、右車線の乗用車にも100 km/hの最高速度が使用されていました – 60〜100 km/hの速度で、システムはトリガーされましたが、その後、対応する録音は罰金を発行せずに整理されました。これにより、夜間または日曜日にトラック交通が弱い場合の法的運転要件との競合が回避されるはずです。右車線の低速度制限がキャンセルされると、3つのトレースすべてに最高速度100 km/hが表示されました。
3番目のサインブリッジの後ろには、モバイルレーダーまたは光の障壁がある場合に時々チェックされていました。 2006年だけでも、Elzer Bergで93,000の速度オーバーランが見つかり、180万ユーロの罰金が科されました。
2019年9月20日、Schilderbrückenを含むシステムは解体されました [12番目] 、Schilderbruckenの永続的な安定性はもはや保証されておらず、改修は不可能でした。新しい速度測定システムがセットアップされるまで、執行トレーラーを備えたコントロールが行われました。 [13]
Elzer Bergの速度測定システムの第3世代は2021年6月に建設され、その前任者との建設が異なります。固定速度制限の代わりに、原則としてこのシステムは、最高速度の変更によって表示されます。速度レーダーは、レーンの上のLEDディスプレイの下にあります。 [4] その前身とは対照的に、110万ユーロのシステムは単一のプロダクションであるため、その後のモバイルコントロールとは別にレーダーシステムが1つしかありません。
さらに通り [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ジャンクションは、エルツァー山の頂上から約2 kmの西約2キロメートルのゲルゲシャウゼン近くにあります 十 Landesstraße118を横断するLandesstraßeから3番目は、L 3447から枝を枝に枝を踏み出し、Berges BostSüdosteの南斜面をシーズンに導きます。 Kreistraße164は、Görgeshausenの後者から枝を枝分かけ、Rhineland-Palatine Niedererbachに北東に走ります。そこで彼女はK 156に会います。K156は、ヘシアンの国境を越えてK 346に渡り、エルツにつながります。
トンネルエルザーバーグ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1.11 kmの長さのトンネルエルザーバーグは、エルツとメインエクスプレストラックのエルツァーベルクを通り抜け、エルツとゲルゲーセンの間の鉄道トンネルであり、2002年に稼働しました。
Elzer Bergの風力発電所の計画は2010年に始まりました。地上140メートルの高さでの測定では、6.0〜6.2 m/sの風速が示されました。これは、その場所が経済的と見なされるものです。 2013年に計画が提出された後、2014年初夏に建設の承認が認められました。
2015年夏以来、高速道路とケルン – ライン/メインエクスプレストラックの北と南の6つのNordex N117/2400システムを備えた風力発電所。システムのハブの高さは141メートル、ローター径が117メートル、総高さは約199メートルであるため、非常に弱い風のシステムです。エグゼクティブカンパニーは、ブランデンブルクエネルギーAGです。 [14] 6つの施設は2016年5月から完成しています。 [15]
A 3からの別の一時的な高速道路の出口は、コンポーネントを供給するために構築されました。このため、ELZの自治体が運営する必要はありませんでした。
- ↑ カードとデータ 自然保護局の連邦局（メモ）
- ↑ HeinrichMüller-Miny、MartinBürgener： 地理的状態録音：シート138 Koblenzの自然ユニット。 連邦地域研究所、バッド・ゴデスバーグ1971。→ オンラインマップ （PDF; 5.7 MB）
- ↑ ポスターのイラスト。 2015年10月8日にアクセス 。
- ↑ a b フランクフルター・ノイエ・プレス： リンブルク近くのA3にある新しいスピードカメラ。 15. 2021年6月、 2021年9月23日にアクセス 。
- ↑ フェルケ、D。（1988）。 Elzer Bergの15年間の交通監視。ヘシアン警察ランデチャウ、11、19-22
- ↑ Frankfurter Neue Presse、2000年2月16日
- ↑ Elzer Bergでは、それはまったく違う有名人でした… の： 写真。 2015年1月9日、 2015年10月8日にアクセス 。
- ↑ https://www.discogs.com/de/de/die-toten-hosen-zum-citteren-citteren-ende-live/release/695008
- ↑ Elzer Berg-速度制限… 、2014年2月22日からの輸送ポータルフォーラム
- ↑ ドイツ警察 4/2004、S。16。
- ↑ Elzer Bergの速度制限：すべての痕跡で100 （ 記念 2014年11月6日から インターネットアーカイブ ）（Frankfurter Neue Presse）、2014年11月6日からFNP.DEで
- ↑ Elzer Bergのレーダーシステムは削除されました：レーザーがまだ注意する必要がある理由。 2019年9月22日に取得 。
- ↑ 有名人が列にフラッシュしました – エルザーバーグのA3のスピードカメラはなくなりました。 4. 2019年10月、 2019年10月8日にアクセス 。
- ↑ 市の財務省のための新鮮なそよ風。 の： Nassau New Press。 13. 2015年8月、 2015年10月8日にアクセス 。
- ↑ Elzer Berg Wind Farmはテスト操作で運営されています。 6月に電気が流れるはずです。 の： Nassau New Press。 2016年5月12日、アーカイブ オリジナル 午前 14. 2016年5月 ; 2016年5月14日にアクセス 。
Recent Comments