Meteor（Schiff、1887） – ウィキペディア
 Fritz Stoltenbergの絵画、 流星 、 シフト。 1893 |
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Deutsches Reich 流星 （文献で [初め] としても 流星（i） 記述された）は、ウィルヘルムIIによる多くのインペリアルレーシングヨットで、その名前を鳴らしました。
ヨットはジョージ・レノックス・ワトソンによって設計され、Scotlandのクライド川にD.＆W。Henderson＆CompanyのParttick（1912年にグラスゴーに組み込まれています）に建てられました。 1887年4月26日にスタックから逃げました。クライアントは、株主ウィリアム・クラーク、ジョン・クラーク、アンドリュー・コーツ、ウィリアム・コーツ、ジェームズ・コーツ、ジョージ・コーツ、J。
ヨットは、チークデッキを備えたスチール構造でした。のスキッパー アザミ ジョン・バー（伝説のチャーリー・バーの半分兄弟）でした。建設は、1886/1887の冬に最大の機密性の下にありました。 アザミ アメリカズカップのイギリスのチャレンジャーヨットはそうでした。積み重ねの間、胴体は綿の布で覆われていたので、彼らの線が見えませんでした。 1887年の最初の夏のシーズンで、彼女はスコットランドで非常にうまく航海し、15のレガッタで11位と2秒を占めることができました。アメリカズカップのレースのために、彼女は北大西洋を渡り、米国のディフェンダーヨット（ディフェンダー）のためにニューヨークで会いました ボランティア それは、の傑出した成功によるものです アザミ 成功するために強い圧力を受けていました。 [2]
いつ アザミ ニューヨークが到達し、地元の新聞がダイバーを雇い、積み重ねで覆われた神秘的な水中船を調べました。その後の測定後に実際に明らかにされたとき、指定されたウォーターライン（LWL）がより短くなったという動揺がありました。正確な測定は、ヨットがユニットクラスを形成せず、異なるサイズを補うために互いに時間の報酬を与えなければならなかったという点で重要でした。今日の意味でのマッチレースは当時不可能でした。
の管理チーム アザミ ：
- スキッパー：ジョン・バー
- アフターガード（戦術と航行）：ウィリアム・ベル、ジェームズヨーク、ジョージL.ワトソン、キャプテンW.R.ギブソン。
ニューヨークヨットクラブのレガッタセリーは、ニューヨーク沖のウォーターズでの3つのレースで2つの勝利を収めました。 [2]
第1レース：1887年9月27日 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
最初のレースは、SO -Calledで32.6海里を導きました 内部コース 出発点から約20航海マイル（風に反して） スコットランド消防船 （スコットランドのライトシップ）とバック。米国のディフェンダーのヨット（ディフェンダー） ボランティア 打った アザミ 計算時間から19分23秒のリードで（上記参照）。 [2]
第2レース：1887年9月30日 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2番目のレースは、SO -Calledで40海里を導きました 外部コース 出発点から約20航海マイル（風に反して） スコットランド消防船 （スコットランドのライトシップ）とバック。アメリカのディフェンダーのヨット ボランティア 打った アザミ 計算時間から11分11秒のリードで再び。 [2]
ジェームズ・ベルはレガッタの直後に失敗しました、 アザミ £10,000で現場で販売するため。彼女は1887年10月14日にスコットランドに戻りました。
1888年から1890年まで、ヨットはロイヤルクライドヨットクラブのブリティッシュウォーターズで非常に成功したレガッタのキャリアを持っていました。
ドイツ皇帝は、彼のセーリングの野望のために有望なレガッタヨットを探していました。当時、競争力のあるヨットは、米国またはイギリスでのみ購入または建設できました。彼のアドバイザーがなりました アザミ 彼らの成功のために、ヨットは1891年に90,000ゴールドマークでヨットを購入しました。 アザミ 入っていた 流星 Kaiser Wilhelm IIがImperial Yacht Clubの同名であり、「コモドール」であったため、キールのホームポートで捕らえられました。
とともに 流星 ドイツ皇帝はまた、国際的で名誉あるレガッタウィークオブカウズのカウズウィークで、彼自身のセーリングヨットと初めて参加しました。彼のカウズと、ワイト島にあるロイヤルヨット飛行隊のクラブハウスでの彼の登場は、彼の叔父、王子のウェールズ、そして後にイギリスとイギリスのイギリスの王エドゥアード7世をアレンジしました。 流星 スコットランドで注文します。
1893年から1895年の間に、ウィルヘルム2世は航海しました 流星 ほぼ同じサイズのヨットに対して ブリタニア プリンスオブウェールズと後にエドゥアード王7世の。 ブリタニア それはより速い船であり、より良いチームによって航海されたため、すべてのレースに明確に勝ちました。 [3] 当時、このサイズのヨット（ビッグクラス）は、キャプテンを含む主に英語、スコットランド、またはノルウェーのプロのチームによってのみ航海されていました。チームは主に夏の数ヶ月間雇われた漁師または個々のレガッタから募集されました。冬には、彼らは航海のウサギで釣りをしました。 [4]
野心的なカイザーウィルヘルムIIは、 ブリタニア ジョージレノックスワトソンの同じ名前の新しい、より高速なヨット。 D.＆W。Henderson＆Company Shipyardの前身ヨットのように、スコットランドに建てられました。
1895年 流星 ウィルヘルムシャーブンの帝国海軍は、訓練船として引き渡されました 彗星 改名。 1921年に廃棄されました。
- Matthias Kripp：Kaiseryachtenの施設、ボン大学の修士論文、博士教授Tilmann Buddensieg、1989、出版：
- ↑ 注：名前のインペリアルレーシングヨットの番号付け 流星 後になった
- ↑ a b c d アメリカズカップ：AC-Clopaedia – アザミ。 2009年1月25日アクセス。
- ↑ ダグラス・R・バージェス： トライデントをつかむ：スーパーライナーの覇権のための競争と、それが大戦をどのように変えたか 。 McGraw-Hill Professional、2005、ISBN 0-07-143009-1、 S. 14–15 （英語、 限られたプレビュー Google Book検索で）。
- ↑ Svante Domizlaff、Alexander Rost： ゲルマニア – クルップハウスのヨット。 Delius Klasing、Bielefeld 2006、ISBN 3-7688-1840-3、pp。88ff。
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