Innerstadt Tunnel（DüsseldorfStadtbahn） – ウィキペディア

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都心のトンネル デュッセルドルフのダウンタウンの下にあるデュッセルドルフスタッドバーンの連続した4トラックの地下鉄トンネルです。中央部では、二重ストーリーが実行されます。親ルート1と2の一部です。

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1968年12月19日、デュッセルドルフ市議会は、市内にセクションに地下鉄を設置するという根本的な決定を下し、政権に計画を立てるよう依頼しました。 [初め] 地下鉄の事務所は、翌年、1971年に初めて地下鉄委員会を設立しました。 [2] 地下鉄の画期的な式典は、1973年3月24日にフィッシャーストレスで行われました。 [3] 1975年8月から、コートガーデンを渡る必要があるInselstraßeへのRatinger Torセクションを含む、さらにセクションが開始されました。 1979年1月13日にハインリッヒヘインアリー地下鉄駅を建設するための画期的な式典で、トンネルプロジェクトの第2段階であるハインリッヒヘインアリーとメイン駅の間の二重階建ての建物が開始されました。 [2] [4] ケネディダムのオペラハウスの最初のセクションは、1981年10月3日にオープンしました。 [5] メインステーションの変換は、同じ年の12月に完了しました。 1988年、トンネルの建物は5月7日に、688年8月にメイン鉄道駅であるノースルートケネディダム駅、西部ルートオベルカッセル – メイン駅を運営していました。 [6] [2]

ケネディダムからメルクールスピルアレナ/メスのノードまでの将来のライトレールウェイのルート計画の一環として、プランナーは、評価で最も安価なバリエーションとしてリーザープラツ表面の南にあるランプを備えた都心トンネルの延長を提案しました。 [7]

レーティングターの周りでは、2つの主要なルート1と2がDuisburg/StockumとKrefeld/NeussのHeinrich-Heine-Alleeの下で一緒になります。ハインリッヒヘインアリーの地下鉄駅の北側には、2トラックの可逆的なターンがあります。その後、トンネルはウィルヘルム・マルクス・ハウスの下とケーニグサリーの下を走ります。 Steinstrasseの下で、KönigsalleeとBerliner Alleeとの交差点の間には、Steinstraße/Königsallee地下鉄駅があります。ハインリッヒ・ヘイン・アリーと中央駅の間のトンネル全体と同様に、この駅は二重階建てです。 2つの上部トラックは、ライトレールラインでハインリッヒヘインアリーに向かって使用され、下部はメイン駅に向かっています。これに続いて、オストストラセ駅が続きます。フリードリッヒ・エバート・スターラセの下にあるのは、オストストラセとシャーロッテンス・ストラセとの交差点の間に位置しています。両方のトンネルは、この駅の後ろの1つに戻され、4トラックのUバーン駅Hauptbahnhofにつながります。このステーションの後、2つの試行ルートが再び分離します。ルート1では、ラインU74、U77、およびU79をHolthausenまたはEast大学にリードしています。これは、U75およびU76で動作するルート2で、U-Bahnhof Handelszentrum/Moscow StrasseおよびEllerに到達します。 U-Bahnhof中央駅の東側には、4トラックの地下ターニングシステムがあります。 [8]

トンネルは現在、7つのライトレールラインで使用されています。 [9]

  • 70で Krefeld、Rheinstraße -DüsseldorfHBF（ラッシュ時間のための高速線）
  • 74 Meerbusch、Görgesheide -Lörick -Holthausen
  • 75で Neuss HBF -Eller、Vennhauser Allee
  • 76で Krefeld、Rheinstraße -DüsseldorfHBF
  • 77で Am Seestern -Holthausen
  • 78で Merkur Spiel Arena/Messe Nord-DüsseldorfHBF
  • 79で Duisburg-Meiderich Bf-Wittlaer-University of East/Botanical Garden
  1. ↑ DüsseldorfCity Chronicle 1968。 デュッセルドルフの州都、 2022年12月4日にアクセス 。
  2. ↑ a b c Innerstadt Tunnel（DüsseldorfStadtbahn）。 の： Structurae -Engineering Buildings用の国際データベースとギャラリー。 ニコラス・ヤンバーグ、ベルリン、 2022年12月4日にアクセス 。
  3. ↑ DüsseldorfCity Chronicle 1973。 デュッセルドルフの州都、 2022年12月4日にアクセス 。
  4. ↑ DüsseldorfCity Chronicle 1979。 デュッセルドルフの州都、 2022年12月4日にアクセス 。
  5. ↑ DüsseldorfCity Chronicle 1981。 デュッセルドルフの州都、 2022年12月4日にアクセス 。
  6. ↑ DüsseldorfCity Chronicle 1988。 デュッセルドルフの州都、 2022年12月4日にアクセス 。
  7. ↑ 一般の参加スタッドバーンルートケネディダムメルクルスピルアレナ/メスノード。 2022年3月31日、デュッセルドルフの州都 2022年12月4日にアクセス 。
  8. ↑ デュッセルドルフライトレールネットワーク。 デュッセルドルフの州都、 2022年12月4日にアクセス （参照：DüsseldorfStadtbahn-Netzの概要。グラフィックス：交通管理のためのオフィス）。
  9. ↑ netzplandüsseldorf。 （PDF; 7.9 MB）Rheinbahn AG、Düsseldorf、 2022年12月4日にアクセス 。

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