Henschel HS 122 – ウィキペディア

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ヘンシェルHS 122
Henschel Hs 122 (15269650002).jpg
Henschel HS 122 V3
タイプ Close -Up航空機
デザイン国
メーカー Henschel Flugzeug-Werke AG
初飛行 1934年10月30日
試運転 1936年
個数 19

ヘンシェルHS 122 ヘンシェル航空機の作品のクローズアップ航空機でした。

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空軍を装備するために、陸軍の緊密な男が正面に含まれていました。 1932年にReichswehrによって計画された2倍のデッカーの複製の交換計画は、1933年に新規注文をもたらしました。 RLM航空機開発プログラム [初め] Ernst-Hinkel航空機の作品と16のヘンシェル航空機の7つの飛行機のゼロシリーズが、3つのテスト航空機に加えて作業していると述べました。 Heinkel He 48の開発は1935年の夏に取り壊され、HenschelはHS 122のシリーズ命令を受け取りました。1933年8月9日以来、プロジェクトはヨハニスタルで処理され、1933年10月7日と1934年2月にダミーが訪問されました。 [2]

テスト航空機 V1 V2 V3
作業番号。 4 5 6
建設の開始 1934年1月6日 1934年3月15日
建物の始まり 15. 1934年5月 21. 1934年5月
初飛行 1934年10月30日 1935年1月11日 1935年3月26日
マーク d-uqev d-ubyn d-dudiz

V1とV3はMotor SAM 322 Jを受け取ったが、V2は水冷却を伴うドイツのエンジンを設置するための予備研究として意図されていた [3] RLMが購入したイギリスのロールスロイスケストレルの1つを装備しました。 V3はもともと重複した平面として建設されました。

3つのテスト航空機は、SchönefeldおよびRechlin e-Positionで大規模な飛行およびテストプログラムを完了しました。シリーズのモデル航空機であるD-Edizを使用して、武器テストでもあります。 [4] 明らかな視覚条件が悪いため、電子局は、シリーズにも導入された後、V1の最初のテスト段階でいわゆる薄い翼への変換を促しました。 [5]

シリーズA-0：1935年5月5日、16ピースのゼロシリーズの建設はヨハニスタルで始まり、1936年8月まで配信されました。後継者HS 126がすでに委託されていたため、A-1シリーズを備えた27航空機への計画の増加は排除されました。
HS 122は、ユニットやフライトスクール、TravemündeE-Positionでさまざまなタスクを提供しました。
1936年、特別な機器の完全な設置を備えた堅牢な高宿泊装置（1（剛性攻撃装甲）、2（可動防衛武器）、したがって3（滴、爆弾機器）、さらに搭乗ステーションB 1（ラジオ局）およびハンドカメラHK 19（写真機器）を提供しました。 [6] イラクとオーストリアの代表団は関心を示し、輸出はありませんでした。

  • フルワーク：楕円形のライトメタルシェルハル、胴体の前面のための胴体大きな取り外し可能なクラッディングプレートを簡単に待っている
  • シャーシ：連続軸なしでは、胴体に懸濁液が横たわっている2つの独立した半分から。スプーンホイールロータブル
  • Leitwerk：Höhenleitwerkは分散しており、サイドコンダクター、板金の板張りを備えた板金、ラダーカバー、舵、静的および静的にバランスが取れている、高度と側面の舵のための調整可能なトリムルーダー、サイドフィンの固定位置は3°の固定位置で、プロペラトルケの補償の補償のために3°の固定位置
  • 構造：2つの部品金属翼、2つのギア、金属板張りを除き、木材の裏側を覆うことを除いて
  • エンジン：空冷星エンジンSiemens Sam 22B、660 HP、NACAエンジンフード、前面の排気コレクターを備えています。
  • 機器：クローズアップロウ画像デバイス、FTデバイス、ハンドカメラとして

（それらの： [7] ））

パラマウント データ（HS 122 V2）
クルー 1パイロット + 1オブザーバー
長さ 10,25 m
スパン 14,50 m
身長 3,80 m
翼エリア 34,70m²
翼ストレッチ 6.05
革マスク 1650 kg
ペイロード 860 kg
Max。StartingMass 2530 kg
表面荷重 92,90 kg/m²
パフォーマンス負荷 4.22 kg/ps
エンジン エアクーリングスターエンジンSiemens Sam 22b
パフォーマンス 660 PS（485 kW）
最高速度 270 km/h
行進速度 235 km/h
着陸速度 88 km/h
登山時間 高さ4000 mで18分
サービスサミット 5600 m
フルートレイン 2,6時間
武装 パイロット用の1×リジッドMg
オブザーバー用の1×回転mg
10 kgの爆弾の雑誌。
  • Horst Matters： ヘンシェル飛行機 – 戦争A. G.の歴史1933年から1944年にかけてベルリン近くのシェーネフェルド 。 Rockstuhl、Bad Langensalza 2010、ISBN 978-3-86777-049-1。
  1. ↑ 航空機開発プログラム1935
  2. ↑ 毎月のレポートやヘンシェル航空機のその他の文書を大幅に使用する
  3. ↑ 航空機データ：ヘンシェルテスト航空機のリスト、HFWドキュメンタリー
  4. ↑ Rechlin Test Report No. 1139機能検査日1-17
  5. ↑ 1935年3月27日のファイルノートテクニカルオフィスLC II
  6. ↑ ヘンシェル航空機HS 122を提供します
  7. ↑ ヘルムートシュナイダー飛行機タイプの本1939/40

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