Asturias（Schiff、1908） – ウィキペディア
アストリ （i）1908年に英国の海運会社ロイヤルメールラインの旅客船であり、英国から南アメリカへの旅客および郵便で使用されました。第一次世界大戦では、1917年に潜水艦攻撃によってひどく損傷を受けて償却されるまで、病院の船として機能しました。 1923年に彼女は入っていました アルカディアン 1930年に廃止され、1933年に日本で削り取られるまで改名されてからクルーズに送られました。
12,015 BRTラージスチームシップ アストリ ハーランド＆ウルフ造船所のベルファストに建てられ、多くの4隻の姉妹船の最後の造船所でした。他はでした アマゾン （ii）（1906）、di アラグアヤ （1906）および エイボン （iii）（1907）。を除いて アラグアヤ 、Workman、Clark＆Companyで作成された、Harland＆Wolffのこのシリーズのすべての船が建設されました。 アストリ 煙突、2つのマスト、2つのプロペラがありました。最高速度は15ノットでした。乗客の宿泊施設には、最初の300人の旅行者、2年生の140人、1200人の旅行者のためのスペースがありました。
158.49メートルの長さと18.89メートルの幅の乗客と郵便船は、1907年9月26日にスタックから走り、1908年1月8日に完成しました。 1908年1月24日、 アストリ サウサンプトンで、彼女の乙女の航海でオーストラリアへの訴訟を介して。この旅行の後、彼女はサウサンプトンからブエノスアイレスまでのルートに置かれ、そこで彼女は翌年に滞在しました。 1909年、彼女はまだ再びオーストラリアに運転しました。
1914年8月1日、彼女は戦争の使用のためにイギリスの賞賛から求められ、4日後にサウサンプトンを去り、そこに駐留している大艦隊に加わるためにScapa Flowに向かって出発しました。しかし、8月23日、彼女はサウサンプトンに戻り、896人の負傷者を輸送する能力を持つ病院の船に改宗しました。しかし、1回の旅行では、彼女は2400人の船内にありました。 HMHS アストリ 1915年にル・ハブルからサウサンプトン、サウサンプトン、ガリポリの戦いまで患者を昇進させました。それ以降、彼女は地中海で使用されました。船は、ダーダネル、テッサロニキ、エジプトによって負傷者をイングランドに戻しました。
この間、彼女はドイツの潜水艦によって2回攻撃されましたが、消滅の両方の絵を逃れました。 1915年2月1日 アストリ uからのLe Havreで 20 （ウォルサー中佐シュヴィーガー）魚雷でしたが、魚雷は間違っていました。 2回目の事件では、彼女は1917年3月20日よりも幸運ではありませんでした。 66 （ハーバート湖パストキュチェン湖の中eu）彼女の後ろのデボンの海岸の出発点の南6マイル。後部はほぼ完全に引き裂かれ、舵と税板の波が破壊されました。乗船した35人の男性 アストリ 死亡しました。船はボルトヘッドに基づいて設置されていました。
アストリ ひどく損傷を受けていたので、それは完全な損失と宣言され、償却されました。難破船は、英国政府によって購入、回収、修理されました。戦争の残りの間、船はプリマスの浮遊弾薬キャンプとして機能しました。
戦争が終わった後、 アストリ ロイヤルメールラインから買い戻し、2年間ベルファストに引きずり込まれました。修復変換は1922年の夏に始まりました。 アストリ クルーズ船として再設計され、1923年に新しい名前でサービスを受けました アルカディアン の上。この船は、スカンジナビア、東南アジア、地中海へのクルーズを引き受け、ニューヨークからバミューダまで運転しました。
1930年代初頭の世界的な経済危機は、クルーズビジネスに不振をもたらし、 アルカディアン もう必要ありませんでした。 1930年10月に彼女はサウサンプトンで発売され、1933年2月に日本への解体のために売却されました。 1933年4月18日、彼女は大阪に到着し、その後すぐに廃棄されました。
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