フランク・ウィード – ウィキペディア

フランク・ウィルバー「スピグ」ワールド（1923）

フランク・ウィルバー「スピッグ」にふさわしい （1895年10月24日、イリノイ州ピオリアで生まれ、†1947年11月15日、カリフォルニア州サンタモニカで）は、米国海軍と作家のアメリカ海軍の後継者でした。彼自身の人生は1957年に映画に出演しました すぐにワシ ジョン・フォードがジョン・ウェインが主役に提出した。

米海軍将校と第一次世界大戦 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

学校の出席後、WEADはミッドシップマンとして米国海軍士官学校を完成させ、1916年5月29日にそれを完了した後、副官になりました（ 少尉 ）米海軍に含まれています。 3日後、彼は海での最初の使用を始めました。 USSサンディエゴ（ACR-6） 、のタンククルーザー ペンシルバニアクラス それは当時のグアイマスのアンカーの前にありました。ジョン・D・プライスと一緒に、後に副首相であり、最近では海軍の学生のための海軍作戦の副ボス（ 航空の海軍作戦副責任者 ）、彼は後に第一次世界大戦中に装甲巡洋艦に乗って亡くなりました USSピッツバーグ（ACR-4） 1917年6月10日、伝統的な赤道の洗礼は、1917年6月10日に学び、学びました。

その後、リオデジャネイロ港のこの装甲巡洋艦と数か月間、1917年10月17日に軍隊の輸送業者と一緒に駐在していました USS Zeelandia（ID-22507） ニューヨーク市に移され、彼は1918年初頭に海の中euとして鉱山層で奉仕を始めました（中学校中eu） USS Shawmut（CM-4） 彼が北海での鉱業作業に参加した場所であるオークニーとノルウェーの間で、SOが覆われた「北海鉱山弾幕」。第一次世界大戦中の彼の任務のために、彼は メキシコのサービスメダル と同様に 第一次世界大戦の勝利メダル 素晴らしい。 Compiègneからの停戦が1918年に閉鎖された後、USS Shawmutはボストン海軍造船所に移動しました。

海軍病棟、飛行記録、事故としての訓練 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

そこには、ウェッドはネイビーボロンの指揮に従属し、1919年2月15日以降、多数の航空作戦に参加し、航空への関心を呼び起こしました。アメリカ海軍の成功の先駆者であった当時の中佐、マーク・アンドリュー・ミッシャーの勧告で、彼は1919年9月15日から第一次世界大戦の参加者として、ペンサコーラの第一次世界大戦の参加者として訓練されました。 1920年4月17日にパイロットトレーニングが完了した後、海軍の後継者としての彼の任命 海軍飛行士 ）そして、彼の妻ミニー「ミン」ウェッドによる航空機バッジのアタッチメント。

1年後、彼は1921年4月21日に鉱山層になりました USS arooostook（CM-3） 2つのシーターエアロマリン39とFelixstowe F5L航空機が飛んで北島海軍航空基地で飛び、そこに飛びました。 1923年の春、彼はワシントンD.C.近くのアナコスティアにある海軍基地海軍支援施設アナコスティアでの沿岸便のパイロットとして使用されました。その後、彼はジェームズ・ハロルド・ドゥーリトルのリーダーシップの下で、アメリカ軍、特に陸軍フライヤーチームとのスピード競技での飛行競争を促進しました。

これらの競争はまた、軍事航空に対する公共の利益を拡大し、したがって、米国議会を通じて個々のサブディスプートの航空協会の財政的支援も拡大しました。 1923年9月、チームのキャプテンとして、Weadは米国海軍チームに属していました。米海軍チームは、水飛行機の競争であるJacques Schneiderにちなんで名付けられたシュナイダートロフィーに参加するためにワイト島のカウズに旅行しました。カーティスCR-3のパイロットとしてデイビッドリッテンハウスが米国海軍チームのレースで優勝した後、これは1925年にボルチモアで初めて米国で行われ、ジェームズハロルドドゥーリトルによって優勝しました。

翌年、Weadは米国海軍士官学校のコースメイトであるJohn D. Price中capに登場し、1924年6月22日と23日に船員にいくつかの記録を樹立しました。ライトT-3トルネードエンジンを備えたカーティスCS-2では、963.123マイルの新しいルート記録を破り、新しい飛行時間記録と3つの速度記録（時速73.41マイル）、時速1000キロメートル（時速74.27マイル）、13時間（1時間あたり74.27マイル）と1500キロの1500キロメートルで3つの速度記録を破りました。 1924年7月11日と12日に、彼とプライスは、994.1マイルの新しい飛行時間記録で994.1マイルのCight T-3竜巻エンジンに新しいコース記録を設定したときに、これらの記録を再び改善しました。

その後数年間、彼はコロナドの彼の家の階段で倒れて首を骨折し、麻痺した前に、米海軍のテストパイロットとして働き続けました。

作家のキャリア、オスカーノミネート、第二次世界大戦 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

その後の回復段階で、Weadは彼の文学的なキャリアを始めました。彼は、彼の戦争、航空のパイロット経験からノンフィクション、物語、脚本、および自伝的に特徴付けられたものを書きました。

1938年のオスカーセレモニーで、彼は2回ノミネートされました。 テストパイロット 基本的な冒険映画 テストパイロット （Test Pilot、1938）Clark Gable、Myrna Loy、Spencer TracyとのVictor Flemingによる主要な役割、そして一方で、Ian DalrympleとElizabeth Hillとともに、彼はKing Vidoryが主演する長編映画のための最高の適応スクリプトのためにオスカーのノミネートを受けました。 城塞 （The Citadel、1938）主な俳優のRobert Donat、Rosalind Russell、Ralph Richardson。

さらに、彼はまた、よく知られている雑誌で短編小説を公開しました。 土曜日のイブニングポスト と アメリカンマガジン 。

第二次世界大戦中、Weadは1943年7月に再び積極的な兵役に含まれ、中Liの司令官の範囲でガイド付き航空機のキャリアを使用することを計画していました。最初に彼は航空機の運送業者に乗っている計画担当官でした USSヨークタウン（CV-10） その後、航空機の運送業者 USSエセックス（CV-9） 1943年11月のギルバート諸島の戦いや、1944年1月と1944年2月のマーシャル諸島の戦いなど、太平洋戦争のさまざまな戦闘任務でそこに登場しました。彼は第二次世界大戦での彼の功績により再び授与され、それを受け取ったメリットの軍団に加えて受け取りました アジア太平洋キャンペーンメダル と同様に 第二次世界大戦の勝利メダル 。

1947年に亡くなってから9年後、ジョン・フォードは彼の個人的な友人でもあり、1956年にジョン・ウェインが主役になったウィードの人生の主導的な役割を果たしています すぐにワシ 。他の役割では、ダン・デイリーは「Jughead」カーソン、モーリーン・オハラが妻のミン・ウェッドとして、ケン・カーティスがジョン・デール・プライスとして見られていました。

• 航空機と材料の種類 （= 国際教科書会社。ブルーブック 566）。国際教科書会社、ペンシルベニア州スクラントン1931。
• 男性のための翼。 The Century Co.、ニューヨークニューヨークu。 a。 1931年。
• 飛行機の部品とメンテナンス （= 国際教科書会社。ブルーブック 567）。国際教科書会社、ペンシルベニア州スクラントン1931。
• 航空の歴史 （= 国際教科書会社。ブルーブック 592）。国際教科書会社、ペンシルベニア州スクラントン1935。
• 実用的な飛行と気象 （= 国際教科書会社。ブルーブック 593）。国際教科書会社、ペンシルベニア州スクラントン1935。
• 天井ゼロ。 ワーナーブラザーズピクチャーズ、ハリウッドCA 1935。
• 私たちの最大のストーリーテラー。話す写真の物語。 T.ネルソンと息子、ニューヨークニューヨーク1936年。
• ゲール、氷、男性。蒸気バルケンティンクマの伝記 Dodd、Mead＆Co.、ニューヨークNY 1937。