サメのクラス – ウィキペディア
 鮫 |
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イギリス 鮫 -クラス イギリスのSクラスの2番目の集会でした。 8つの潜水艦は第二次世界大戦で使用されました。
参照：Sクラスの歴史を構築するSクラスの建設的な機能
1933年から1938年の間に、Sクラスの2番目のアセンブリグループの8隻のボートが3つの異なる造船所に建設されました。
潜水艦は最初の集会の前任者よりもわずかに大きかったが、同じドライブパワーを持っていた。だけ マンボウ 1900馬力のディーゼルユニットが装備されており、後期および4番目の潜水艦のアセンブリのディーゼルドライブに対応していました。
戦争では、いくつかのボートに外部の後部または血統が装備されていました。運ばれた魚雷の総数は13に増加しました。潜水艦には、最初からASDICなどのアクティブで受動的な音響偵察ツールがありました。レーダーは1941年から改造されました。
最初の構造のないボートと同じように、圧力体は完全に溶接されていませんでしたが、リベットも付けられました。戦争で構築された3番目と4番目の建設の制服は完全に溶接され、より深く潜ることができました。
参照：Sクラスの使用の履歴Sクラスの詳細な歴史
9月1日の戦争の初めに、英国海軍は8つの潜水艦に立っていました 鮫 – 北海と地中海の両方に配置されたクラスが利用可能です。地中海からのボートはすぐに北海に命じられました。
イギリスの戦争宣言は、1939年9月3日午前11:00に施行されました。わずか4分後、最初の戦いはドイツの潜水艦とイギリスのユニットの間でした 槍 魚雷の攻撃で失敗しました。
次の3か月で、潜水艦は北海でパトロールし、数回ドイツのユニットを攻撃しました。
の最初のキャンペーンの成功 鮫 – クラスが到達しました 鮭 1939年12月4日。 36で 魚雷で。
1939年12月13日、 鮭 北海で 56°47 ‘ n 、 4°0 ‘ o
1940年4月10日、ドイツのユニットは、デンマークとノルウェーの軍事史上最大の三重作戦で占められていました。会社として知られるセランドンは、ドイツ海軍と連合国のマリネンの間の両側で深刻な闘争を失いました。
集中的な戦いの過程で、 鮫 – ドイツの侵略者からいくつかの輸送船を損傷または沈めます。最も壮大な成功は確かにでした 槍 「ウエスタンバッグバトルシップ」 lützow 魚雷でスカグラックにほとんど沈んだ。ひどく打たれた装甲船はかろうじて完全な損失を免れ、1941年3月の長い修理後に再び運用しました。
北海での戦いも 鮫 – 級の重い損失。 1940年、イギリス海軍は戦闘で4隻のボートを失いました。 1941年に別の潜水艦が失われました。
次の期間に、残りの3人の潜水艦は、ビスカヤとノルウェーの海岸で適度な成功を収めてパトロールしました。
マンボウ 1944年4月10日、1944年6月26日にソビエト海軍によって名前が付けられた連合国ソビエト連邦に引き渡されました。 W-1 （ 1で ）サービスに入れます。 1944年7月27日、潜水艦は、ダンディーからムルマンスクまでの行進でイギリスの爆撃機に誤って攻撃され、沈んだ。ソビエトとイギリスの船員の乗組員全員が死を見つけました。
残りの2つの潜水艦は1945年に破壊されました。 1つのボートは、マルタの前でソナー運動のゴールとして沈没し、もう1つはカナダで廃棄されました。
参照：Sクラスのグループ2
| 鮫 | |||
|---|---|---|---|
| 建物： | チャタムドックヤード | いいえ： | n 54 |
| 主観的なgung： | 12. 1933年6月 | ステーペルラン： | 31. 1934年5月 |
| インドの立場： | 1934年12月31日 [2] | サービスの終了： | 1940年7月6日 |
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鮫 （「ハイ」の英語）は北海で使用され、1940年7月5日にノルウェーの前にドイツの航空機に攻撃され、ひどく損傷を受けました。 2人の死者と19人の負傷者がいました。その後、乗組員が生じました。ボートはドイツの補助分でけん引されましたが、除去中に沈みました。生存者はドイツの捕虜になりました。 |
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| アシカ | |||
| 建物： | Cammell Laird | いいえ。： | n 72 |
| 主観的なgung： | 16. 1933年5月 | ステーペルラン： | 31. 1934年5月 |
| インドの立場： | 1934年12月21日 | サービスの終了： | 1945年 |
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アシカ （Engl。： アシカ ）北海、ビスカヤ、北極海で使用されました。潜水艦は、1945年3月3日にアラン島の前でASDIC運動目標（ソナジエル）として沈没しました。 |
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| 鮭 | |||
| 建物： | Cammell Laird | いいえ。： | n 65 |
| 主観的なgung： | 15. 1933年6月 | ステーペルラン： | 30. 1934年4月 |
| インドの立場： | 1935年3月8日 | サービスの終了： | 1940年7月16日 |
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鮭 （Engl。： 鮭 ）北海で使用されました。潜水艦は1940年7月から北海で行方不明になっています。それはおそらくドイツのシーミンで走りました。生存者はいませんでした。 |
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| スナッパー | |||
| 建物： | チャタムドックヤード | いいえ。： | n 38 |
| 主観的なgung： | 18. 1933年9月 | ステーペルラン： | 25. 1934年10月 |
| インドの立場： | 14. 1935年6月 | サービスの終了： | 1941年2月12日 |
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スナッパー （Engl。： スナッパー ）北海とビスケットで使用されました。潜水艦はビスカヤにありません。生存者はいませんでした。 |
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| シーウルフ | |||
| 建物： | Scotts Shipbuilding and Engineering Company | いいえ。： | n 47 |
| 主観的なgung： | 25. 1934年5月 | ステーペルラン： | 28. 1935年11月 |
| インドの立場： | 1936年3月12日 | サービスの終了： | 23. 1945年6月 |
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シーウルフ （Engl。： Seewolf ）北海とオープン北大西洋で使用されました。潜水艦は戦争を生き延び、1945年11月にモントリオールで廃棄されました。 |
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| 槍 | |||
| 建物： | Cammell Laird | いいえ。： | n 69 |
| 主観的なgung： | 23. 1935年5月 | ステーペルラン： | 21. 1936年4月 |
| インドの立場： | 1936年12月11日 | サービスの終了： | 1. 1940年8月 |
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槍 （Engl。： ジャベリンフィッシュ ）北海で使用されました。イギリスの潜水艦はドイツの潜水艦によって行われました 34で アバディーンの北東130 SMの位置 58°7 ‘ n 、 1°32 ‘ o |
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| マンボウ W-1 （ 1で ）） |
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| 建物： | チャタムドック | いいえ。： | n 81 |
| 主観的なgung： | 1935年7月22日 | ステーペルラン： | 30. 1936年9月 |
| インドの立場： | 1937年7月2日 | サービスの終了： | 1944年7月27日 |
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マンボウ （Engl。： sonnen- また。 ムーンフィッシュ ）戦争の開始後、北海で使用され、1944年4月10日にソビエト連邦に引き渡されました。ソビエト海軍は、1944年6月26日に潜水艦に名前を提出しました W-1 （ 1で ）公式にサービスを提供しています。ムルマンスクへの移転中、 W-1 イギリスの解放者爆撃機に誤って沈んだ。生存者はいませんでした。 |
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| ステルレット [3] | |||
| 建物： | チャタムドックヤード | いいえ。： | n 22 |
| 主観的なgung： | 1936年7月14日 | ステーペルラン： | 22. 1937年9月 |
| インドの立場： | 6. 1938年4月 | サービスの終了： | 18. 1940年4月 |
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ステルレット （ご参照ください ステルレット ）北海で使用されました。潜水艦は1940年4月に失われました。それはおそらくドイツのUハンターによってスカグラックにありました UJ-125 、 UJ-126 と UJ-128 沈んだ。生存者はいませんでした。 |
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- エルミニオ・バグナスコ： 第二次世界大戦のウボアテン。 Motorcycle Delection、Stutgart 1996、ISBN 3-613-01252-9。
- ロバート・ハッチンソン： 水中で戦う – 1776年から現在までの潜水艦。 Motor’s Dispulal、Stuttgart 2006、ISBN 3-613-02585-X。
- アンソニー・プレストン： 潜水艦の歴史。 KarlMüllerVerlag、Erlangen 1998、ISBN 3-86070-697-7。
- ピーター・パッドフィールド： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 Ullstein Taschenbuchverlag、Munich 2000、ISBN 3-548-24766-0。
英語からドイツ語への翻訳については、これはそうでした 大規模な辞書英語を紹介します 、ISBN 3-12-517178-4、基礎として使用されます。
- ↑ 2番目の建物からのもの マンボウ 3番目と4番目のConstructionlessのパフォーマンス – 強化ディーゼルドライブを装備していました。ディーゼルドライブは、1900 HP（1420 kW）の出力を達成しました。最高速度の上の水 マンボウ betrug 15 kn（28 km/h）。
- ↑ uboat.net の試運転を提供します 鮫 1934年12月31日、ハッチンソン1934年10月5日。
- ↑ ハッチンソンは言及しています ステルレット いいえ。バグナスコなど uboat.net 第2アセンブリを共有します。
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