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Faucett Peru
Faucett logo.png
Boeing 737-200 der Faucett Perú, 1994
これが次のとおりです。 CF
ICAOコード： CFP
コールサイン： 蛇口
設立： 1928年
操作セット： 1997年
シート： それを取る、 ‘ ペルー ペルー
ホーム空港： リマ空港
艦隊の強さ： 8
目標： 国際的
FaucettPerúは1997年に会社を雇いました。斜体情報は、会社を設定する前の最後のステータスに関連しています。

CompañíadeAviaciónFaucettS.A. 、ブランドの外観で Faucett Peru または短い 蛇口 1997年11月に営業を停止したペルーの航空会社でした。

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1920年、アメリカのパイロットエルマーJ.フォーセットはペルーに移住し、そこで彼は Curtiss Export Company アクティブでした。この会社の破産後、フォーセットはペルーでカーティスオリオールで注文便を実行しました。 1928年9月15日、彼はそれを設立しました CompañíadeAviaciónFaucettS.A. （C.A.F.）、最初のペルー航空の1つであり、ラテンアメリカで最初の航空輸送会社の1つです。同社は1928年9月27日に輸入されたスティンソンデトロイトとともに撮影されました。スティンソンデトロイトは、リマから北のタララへのフライトと南のアレキパで使用されました。このタイプに基づいた別の30のライセンスビルと、スティンソンフォーセットF-19に指定されたC.A.F. 1934年から1946年までペルーにあり、その一部は他の企業やペルー政府にも売却されました。 1937年C.A.F.エアライン ペルーのエアロビア それらを会社に統合しました。当時、7つのF-19が操作されていました。 [初め] 1945年の終わりに、それまでは1エンジンのマシンしか使用していなかった同社は、米国陸軍空軍からいくつかのダグラスDC-3とダグラスDC-4を買収しました。 1951年、会社の創設者であるエルマーJ.フォーセットは会社から撤退しました。当時、艦隊は8つのダグラスDC-3（C-47）、4つのダグラスDC-4（C-54）、7つのスティンソンフォーセットF-19で構成されており、ペルーの31の目的地がスケジュールで飛行していました。 [2]

最初のダグラスDC-6は1960年でした パンアメリカングレースエアウェイズ （ パナグラ ）取得した、当時はC.A.F.への19％の参加があります。所有。他の株式は1960年代の保有の37％でした フォーセット財団 民間投資家の44％。として パナグラ 1967年に米国と ブラニフインターナショナルエアウェイズ （BIA）は合併し、蛇口の株式は彼らに行きました。同時に Faucett Peru 前のもの パナグラ パナマシティ（パナマ）を経由してリマからマイアミ（米国）へのラインフライトのルート権を授与しました。 1982年までマイアミへの貨物便のみを運んでいましたが、同社はこのルートでの運転を開始したのは1970年代初頭だけでした。貨物航空機に変換されたDC-6Bが最初にルートで使用されました。

Faucett Peru 1968年4月9日、新しいボーイング727-100の作業が行われたため、最初の放射面が引き継がれました。 [3] 1971年7月23日に、彼女は1〜11を受け取りました シリーズ475 高温および高空港の運用のために設計されたメーカーから。 [4] このタイプの2番目の工場の新しい機械が1974年7月19日に社会に配信され、その後、1977年8月3日に中古のBAC 111-500が続きました。 [5] [6] 加えて、 Faucett Peru 1970年代半ばから、いくつかのボーイング727-100Cを稼働させました。マイアミへの貨物フライトでは、ボーイング707-300FとダグラスDC-8-33（F）が1978年8月と1979年10月からウェットレアスでレンタルされました。 [7] [8]

航空貨物会社は、1982年夏に社会の最大の株主になりました ペルー航空機 。

1999年11月15日、航空会社は破産と宣言されました。

  • 1955年10月2日、FaucettPerúのダグラスDC-4/C-54A-1-DCが死亡しました（航空機のナンバープレート番号 OB-PAPE-228 ）同じ名前のビニャック（ペルー）地区のビニャック市の近く。エンジンが発生した後、山岳地帯への緊急着陸をしようとする試みは、機械が破壊されるように失敗しました。 35人の受刑者のうち、14人の乗客だけが生き残った。 4人の乗組員と17人の乗客が死亡しました。 [9]
  • 1967年12月8日、FaucettPerúのダグラスDC-4/C-54A-5-DCは （OB-R-148） 3,100メートル（10,200フィート）の高さで、cordillera de corpish（ペルー）に飛行しました。機械は、フアヌコからわずか70キロ離れたティンゴマリア市までの国内便にありました。このCFIT（地形への対照飛行）により、72人の囚人全員が殺され、6人の乗組員と66人の乗客が殺されました。 [十]
  • 1970年1月14日、FaucettPerúのダグラスDC-4/RC-54Vが衝突しました （OB-R-776） コントゥマザ地区（ペルー）の山のポゾチュニョと共に。飛行機はトルヒーリョ空港からユンジュイに向かう途中でした。 28人の受刑者全員、4人の乗組員、24人の乗客が殺されました。 [11]
  • 1976年12月30日に、FaucettPerúのダグラスDC-4/C-54A-1-DOが飛んだ （OB-R-247） マウンテンセロピンタドの北27キロメートルにあるトルヒーリョ（ペルー）空港の開始から7分。 24人の受刑者全員、5人の乗組員、19人の乗客が殺されました。 [12番目]
  1. ↑ フライトインターナショナル、28。1938年4月 （英語）、2019年3月22日アクセス
  2. ↑ フライトインターナショナル、アマゾンとアンデス、12。オクトーバー1951 （英語）、2019年3月20日アクセス
  3. ↑ Rzjets、ボーイング727-063 OB-R-902 （英語）、2019年3月20日アクセス
  4. ↑ RzJets、BAC 111-476M OB-R-953 （英語）、2019年3月20日アクセス
  5. ↑ RzJets、BAC 111-476M OB-R-1080 （英語）、2019年3月25日アクセス
  6. ↑ RzJets、BAC 111-523FJ OB-R-1173 （英語）、2019年3月25日アクセス
  7. ↑ rzjets、ボーイング707-321F N2276X （英語）、2019年3月25日アクセス
  8. ↑ rzjets、ダグラスDC-8-33（f）N8166A （英語）、2019年3月25日アクセス
  9. ↑ 飛行事故データとDC-4 OB-PAZ-228を報告します 航空安全ネットワーク（英語）で、2021年8月14日にアクセス。
  10. ↑ 飛行事故データとDC-4 OB-R-148を報告します 航空安全ネットワーク（英語）で、2021年8月14日にアクセス。
  11. ↑ 飛行事故データとDC-4 OB-R-776を報告します 航空安全ネットワーク（英語）で、2021年8月14日にアクセス。
  12. ↑ 飛行事故データとDC-4 OB-R-247を報告します 航空安全ネットワーク（英語）で、2021年8月14日にアクセス。

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