Yūbari（Schiff、1923） – ウィキペディア
 Yursi 1932年 |
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日本 Yursi （ジャップ。 夕張 ）1920年代初頭に建設され、第二次世界大戦で使用された日本海軍帝国海軍の軽い巡洋艦でした。それは造船で新しい概念をテストするのに役立ち、建設は以前の原則に従って従来の原則の多くで壊れました センダイ – クラスが計画され、次の技術革新の基礎を形成しました 契約 -クラス。
下書き [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
日本が1922年にワシントン艦隊会議によって課された制限は、300,000トンの全体的なトン数の上限を受け入れることを余儀なくされました。したがって、可能な限り低いトン数との武装、速度、リーチ、装甲保護の最適な接続を達成する船を開発することが重要でした。
Yursi 1922年から、日本の大手船の開発者兼コンサルタントであるヒラガ提督は、日本の代表団に基づいていました。このデザインは、重い巡洋艦の分野での日本のその後の発展の基礎となり、日本の駆逐艦や他の種類の船の発展にも永続的な影響を与えました。 [4]
ボイラーの排気ガスは、いくつかの煙突に放散されなくなりましたが、排気ガスパイプは単一の中央に配置された煙突で組み合わされました。デッキで得られたスペースにより、船長が短いより保護されたより重い武器を設置することができました。以前はライトクロスで一般的であった火災制御システムの分布は放棄されており、船長と一緒にシステムが拡大した橋の構造に収容されていました。
問題 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
デザインの新しいキャラクターは、さまざまな問題につながりました。欠点が煙突を形成し、そこから排気ガスは必要に応じて差し引かれませんでした。の煙突 Yursi 1924年に造船所で1.80メートル増加しなければなりませんでした。 1934年、海の強度を高めるために、サセボの胴体に追加のバラストが付着しました。 1942年の太平洋戦争の装備の間違いは、船の喪失にほぼつながりました。消防隊の安全チームがフロントの魚雷散乱に到達しなかったため、魚雷に到達する前に火を止めることができなかったためです。
艦隊契約 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
特定の船の授業で日本に基づいた全体的なトン数を超えないために、帝国の日本海軍はの建設から始まりました Yursi 彼らの新しい建物の水の変位について真実を報告するために体系的に、国際連盟の契約状態に。 2,890トンの標準変位が報告され、実際には3,390がありました。 [5]
匂い [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
後の建設契約 Yursi サセボの海軍ヤードに授与されました。これにより、1922年6月5日にキールに胴体が置かれ、1923年3月5日に水が与えられました。1923年7月31日に、カイグンテイサ（海のキャプテン）杉村マサオの指揮下で行われました。
展開ストーリー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
試運転の後、1923年9月1日の大国の大地震の結果として、横浜やその他の影響を受けた地域から難民を避難させるために、さらなるテストとトレーニングが行われました。この間、9月10日に、その後のテノ皇太子、王子王子は、横浜から横正への検査旅行に出荷されました。
1923年12月から 3. KreuzerDivision 潜水船は、1924年3月末まで中国の海岸沖でパトロールを実施し、4月4日からサセボの機械システムのテストに使用されました。これにより、煙突が増加したまま、夏の間に投げる時間に改善された税タービン刑に損傷が発生しました。
1925年4月、Yūbariはハワイの海域にあるアメリカ太平洋艦隊の操作を観察しました。オアフ島の前では、軽い巡洋艦が3つの駆逐艦によって配置または迫害されました。しかし、それらを逃れることができました。
1925年10月20日からの旗艦として 2.駆逐艦中隊 使用して、彼女は1931年12月1日まで残っていました。 1.駆逐艦中隊 なりました。 1931年9月の初めから1932年1月23日まで、 Yursi キュレの海軍ヤードで修理および近代化され、中国と上海（上海の最初の戦い）との緊張の文脈でこれらの措置が完了した後。 2月8日と9日、 Yursi そして、彼らの飛行隊の駆逐艦、攻撃をカバーするために、ウソン砦は黄川川から撃たれました。
1934年11月から、横山海兵隊地区に割り当てられ、そこでは1935年7月から11月まで近代化され、改宗しました。その後、の旗艦として 5.駆逐艦中隊 、1937年8月から中国の海岸沖でのパトロールの使用と第2回日本 – 中国戦争の初めに使用して、中国南部の沿岸都市から12,000人の日本人民間人をフォルモサに避難させます。 8月15日にカントンから8月12日からシャノウの住民は、8月17日に福州で避難しました。 Amoyの避難は、8月末までさまざまな理由で引きずり出されましたが、正常に完了しました。
10月20日、杭州湾（上海の第2戦）の日本軍の第10軍の着陸支援。その後、横正に戻り、12月にリザーブステータスに移動します。 1939年3月から10月の間に、サチャリン島の海岸沖の大ミナートワックス分布およびパトロールサービス（日本ソビエト国境紛争）。
太平洋戦争では、当初はいくつかの着陸作業の一部であり、1942年3月にサラマウアでの空爆により被害を受けました。
没落 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1944年4月26日、 Yursi 2つの駆逐艦によって保護されています Samidare と ゆうり バベルダオブ（パラオ諸島）から。
4月27日の翌朝、それはアメリカの潜水艦USSによって作られました ブルーギル 、中佐の指揮下 エリック・L・バー 、バベルダオブの南西にあるソンソロール島の前で発見されました。最初のパトロール旅行にあった潜水艦は、軽い巡洋艦と駆逐艦の1つに対する攻撃を試みましたが、協会は島の後ろに消え、キャンセルされました。
Yursi その後、地元の守備隊を強化するためにソンソロールに上陸し、これが完了した後、9：42（日本の時代）に海に設定されました。アメリカの潜水艦の巡洋艦は9:44に再び見える。しかし、19ノットの速度でジグザグ操作を実行します。潜水艦が安価な射撃位置に入った後、このタイプのこの6つの魚雷は マーク14-3a と マーク23 撃ち落とす。しかし、そのうち5つは回避できますが、1つがヒットします Yursi ボイラー室の近くの税板側の10:04に、これはすぐに浸水し、それにより乗組員で17人の男性が殺され、船は動かないままです。ボイラー室1号に加えて、No。2は10:30に浸水しました。 14:00以降、船を中波に連れて行き、けん引テストを介して試してみると Samidare 。
4月28日に、船は乗組員と協会の旗によって放棄されます 3.駆逐艦飛行隊 に ゆうり 引き渡し、5：44から乗組員も引き継ぎます。の司令官を含む Yursi Kaigun-Taisa（湖の船長）Nara Takeoと飛行隊のボスKaigun-shoushō（counteradmiral）nakagawa。 10:15（日本の時代）に、拷問からほぼ24時間後、巡洋艦は位置に落ちます 5°38 ‘ n 、 131°45 ‘ o
1944年6月10日 Yursi 帝国の日本海軍の船の艦隊リストから削除されました。
Yursi この名前を持つ日本海軍の最初の船です。ホッカイド島の同じ名前の川にちなんで名付けられました。
船体 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
の胴体 Yursi 長さは139.44メートル、幅は12.04メートルで、3.58メートルのドラフトがあり、3,644トンの展開がありました。
装甲保護は標準変位の10.3％であり、船の構造に統合されました。これは、以前は一般的ではない胴体が自己サポートであり、鎧を与えられていたが、鎧は壁とデッキの固定部分を形成したことを意味します。保護エリアには、その前にある砲兵センターを含む機械室が含まれていました。船長の42％に対応する58.5メートルの長さのベルトアーマーの厚さは38 mmで、内部傾向は10°でした。彼は二重の床から伸び、その継続は彼が上部デッキまで伸びました。壁の厚さ、その前の側壁は19 mmで、これの間のスペースは燃料の貯蔵に使用されていました。装甲デッキの厚さは25 mmでした。 [6]
弓の形は、弓で再び上端を前方にさせ、下端が長い曲率でキールに通過することにより、速度と海の容量から前身のクラスに向かって変更され、弓のコースは白鳥の首のコースに似ていました。
ドライブ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ドライブは、3つのボイラー室に収容されたヤロウタイプの8つの蒸気発電機 – カンポンケトルによって行われました。前面に2つの混合火災が発生し、4つのオイル燃料が発生し、8番目に2つのオイル燃焼ボイラーと3つのGihonギアタービン速度が達成され、総出力は57,900 HP（42.585 KW）でした。これらは、それぞれ3羽のネジで3つの波に力を与えました。最高速度は35.5ノット（66 km/h）で、最大ルート5,500海里（10,186 km）で、31ノットで10ノットまたは1,400海里（2,593 km）でした。 100トンの石炭と830トンの重油を吸うことができます。ドライブシステムは1つに対応していました。 Minekaze – クラスがインストールされました。 [6] [7]
武装 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
砲兵 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
試運転の場合、砲兵武器は、1916年のこの銃のキャリバー長50型3を備えた6つの14 cmの湖のターゲットで構成されており、1分間に6〜10ショット、寿命は800ショットでした。 38キログラムの手ren弾は最大15.8キロメートルまで撃つことができ、2つの50トンのわずかな装甲ツインタワー（タイプA）とシンプルシールドを備えた21トンのシングルデッキに収容されました。これらは、橋の構造の前後および8番目のデッキハウスの前または後ろまたは8番目のデッキハウスの前または橋の構造の前または上または上に、それぞれ（アッパーデッキとアセンブリのアッパーデッキの後ろのツインタワー）に配置されました。電動駆動のツインタワーのサイド方向速度は、4秒あたり4°、高さ6° /秒、高度領域が-5〜 +30°でした。手動で動作した単一資産の副指向速度は、秒あたり8°、高さは秒あたり8°、高さの面積が-7°から+30°でした。 [8]
防空 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
試運転の時点で、防空兵器館は、表彰台の増加と2つの7.7 mmの機関銃の1階建てのMITT船の7.62 cmの銃タイプ3で構成されていました。 [9] 。 7.62 cmの銃は1分あたり13〜20ショットのケイデンスに達し、最大範囲はパイプの増加とともに約7.2キロメートルでした。 3.35トンの手動で制御された中央ピボットラフェットは360°で、標高エリアは-7°から+75°でした。 [十] 7.7 mmマシンライフルの最大火率は1分あたり約900ラウンドで、有効範囲は約300メートルでした。 26キログラムのボディ – コントロールされたラフェットは360°で、高さのエリアが-25°から+85°でした。 [11]
1935年から、2つの13.2 mmマシンライフルタイプ93がダブルハッキングで7.62 cmの銃を置き換え、1940年にダブルセーフの2つの2.5 cmマシンキャノンタイプ96に置き換えられました。 [12番目]
1943年12月から1944年3月の間に、船は追い越されました。 2つの14 cmの個別の銃が除去されました。タワー「A」の以前の位置では、12 cmの銃が1つの銃が建設されました タイプ10 a。 AFTタワーの以前の位置では、タイプ96マシンキャノン用の掘削用ラフェットを設定しました。さらに25 mmの掘削が設置され、アセンブリに他の単一およびツインラフェットが設置されました。 [13]
魚雷 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Yursi 魚雷の武装として、タイプ8の魚雷のために61 cmの口径61 cmに2つの双方向Pedorrチューブセットがあります。 [6] の生産以来 魚雷タイプ8 1932年に廃止されましたが、これは太平洋戦争では限られた数でのみ利用可能であり、一部の古い軽い巡洋艦や駆逐艦でのみ使用されていました。したがって、 Yursi 後継者モデル、魚雷型93に変換されました。
その他 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
最大34のナビゲーションを実施できます。 [7] 1944年から、第8船の潜水艦の防衛のために、水爆弾用の2つの排水レールが設置されました。 [12番目]
ファイヤーラインとセンサー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
消防署 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ファイアラインの場合、マスト前の火災制御スタンドと、コンパスブリッジの両側に基本的な長さ10フィートの2つの切断画像除去メーターが利用可能でした。 [9]
レーダー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
空間監視のために、 Yursi 1944年からのラジオ測定デバイス（レーダー）を介して タイプ22 。 [12番目] ダブルホーン（送信用と受信するためのダブルホーンで構成されるこのレーダーデバイスは、ブリッジの上のサーチライトプラットフォームに設置され、そこでサーチライトを交換しました。最大35キロメートルの飛行機のグループ、最大17キロメートルの単一航空機、および大きな船乗りの車両は、最大34.5キロメートル離れた場所に位置する可能性があります。砲兵の火線のために設計されたものではありませんが、この目的のために、適度に正確な測定値を提供しました。 10 cmの波長で動作し、2 kWの伝送能力がありました。 [14]
ソナー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
潜水艦を検索するには、エコーロケーションシステム タイプ93 からのハイドロフォンセット付き タイプ93 完了しました。 [12番目] このハイドロフォンセットは、それぞれ8つのセンサーの2つのグループで構成されていました。各船のグループです。 [15]
の乗組員 Yursi 328人の役員、非任務の役員とチームの強さがありました [7] 。職員は通常、カイグン・タイサ（海の船長）のランクで船を命じました。
司令官のリスト [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| いいえ。 | 名前 | 在職期間の開始 | 終了 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 初め。 | 海への船長 Sugiura Masao | 1923年7月31日 | 1923年12月1日 | 1923年3月1日以来、指示を委託しました |
| 2。 | 海への船長 Yamaguchi Nobuichi | 1923年12月1日 | 10. 1924年11月 | |
| 3。 | フリゲート艦のキャプテン/キャプテンの海 Tomioka Aijiro | 10. 1924年11月 | 20. 1925年10月 | |
| 4。 | 海への船長 Anno Kiyoshi | 20. 1925年10月 | 1. 1926年11月 | |
| 5。 | 海への船長 Kida Shinpei | 1. 1926年11月 | 1927年12月1日 | |
| 6。 | 海への船長 Morita Shigefusa | 1927年12月1日 | 30. 1929年11月 | |
| 7。 | 海への船長 トゥーコ知事 | 30. 1929年11月 | 15. 1930年11月 | |
| 8。 | 海への船長 Hara Seitaro | 15. 1930年11月 | 1931年12月1日 | |
| 9。 | 海への船長 Saito Jiro | 1931年12月1日 | 15. 1933年11月 | |
| 十。 | 海への船長 Kiyomiya Ko | 15. 1933年11月 | 15. 1934年11月 | |
| 11。 | マークグラフ湖のキャプテン Daigo Tadashige | 15. 1934年11月 | 25. 1935年5月 | |
| 12番目。 | 海への船長 Seiichi Harada | 25. 1935年5月 | 31. 1935年10月 | |
| 13。 | 海への船長 Yamamoto Masao | 31. 1935年10月 | 1936年12月1日 | |
| 14。 | 海への船長 Hirose Sueto | 1936年12月1日 | 15. 1937年11月 | |
| 15。 | 海への船長 あのユーゴロ | 15. 1937年11月 | 1938年7月20日 | |
| 16。 | 海への船長 Miyazato Shutoku | 1938年7月20日 | 15. 1938年11月 | |
| 17。 | 海への船長 Kouda Takero | 15. 1938年11月 | 1. 1939年11月 | |
| – | 海への船長 Kamata Michiaki | 1. 1939年11月 | 15. 1939年11月 | の司令官 Ashigara 、ビジネスの認識を委ねられています |
| 18。 | 海への船長 Edo Heitaro | 15. 1939年11月 | 1. 1940年11月 | |
| 19。 | 海への船長 マサミを禁止 | 1. 1940年11月 | 15. 1942年8月 | |
| 20。 | 海への船長 Hirai Yasuji | 15. 1942年8月 | 3. 1943年5月 | |
| 21。 | 海への船長 Funaki Morie | 3. 1943年5月 | 1944年1月20日 | |
| – | 海への船長 Oe Ranji | 1944年1月20日 | 1944年2月20日 | の司令官 マヤ 、ビジネスの認識を委ねられています |
| 22。 | 海への船長 Nara Takeo | 1944年2月20日 | 28. 1944年4月 |
- エリック・ラクロワ、リントン・ウェルズ： 太平洋戦争の日本の巡洋艦。 US Naval Institute Press、1997、ISBN 0-87021-311-3。
- ライトクルーザー、テノリュー、クマ、ユバリ、ナガラクラス。 Kojinsha, Serie IJNの船。 1990、ISBN 4-7698-0458-X。
- デビッド・C・エヴァンス： Kaigun：1887年から1941年にかけて、日本海軍の戦略、戦術、技術。 US Naval Institute Press、2003、ISBN 0870211927。
- Harlow A. Hyde： 紙のスクラップ：世界大戦の間の軍縮条約。 Media Publishing、1989、ISBN 978-0939644469
- Hansgeorg Jentschura、Dieter Jung、Peter Mickel： 帝国の日本海軍1869–1945の軍艦 。 US Naval Institute Press、Annapolis 1977、ISBN 0-87021-893-X、 S. 110 （英語）。
- マーク静か： 1941年から45年までの帝国日本海軍ライトクルーザー 。 Osprey Publishing、Oxford 2012、ISBN 978-1-84908-562-5、 S. 31–34 （英語）。
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- ↑ a b c d そうです エリック・ラクロワ、リントン・ウェルズ： 太平洋戦争の日本の巡洋艦。 S. 799。
- ↑ a b エリック・ラクロワ、リントン・ウェルズ： 太平洋戦争の日本の巡洋艦。 S. 45。
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- ↑ アンソニー・ジョン・ワッツ、ブライアン・G・ゴードン： 帝国の日本海軍。 ダブルデイ、1971年、S。289。
- ↑ 紙のスクラップ：世界大戦の間の軍縮条約、seite 152 und folgende。
- ↑ a b c マイク・J・ホイットリー： 第二次世界大戦の巡洋艦。 S. 191。
- ↑ a b c Hansgeorg Jentschura、Dieter Jung、Peter Mickel： 帝国の日本海軍1869–1945の軍艦。 S. 110。
- ↑ タイプ3 14-cm-Kanone。 の： navweaps.com。 2020年8月2日にアクセス （英語）。
- ↑ a b マーク静か： 1941年から45年までの帝国日本海軍ライトクルーザー。 S. 31。
- ↑ タイプ3 7.62-cm-kanone。 の： navweaps.com。 2020年8月2日にアクセス （英語）。
- ↑ HI 7.7 mmマシンライフルと入力します。 の： navweaps.com。 2020年8月2日にアクセス （英語）。
- ↑ a b c d マーク静か： 1941年から45年までの帝国日本海軍ライトクルーザー。 S. 32。
- ↑ エリック・ラクロワ、リントン・ウェルズ： 太平洋戦争の日本の巡洋艦。 S. 369。
- ↑ 2週目の日本のレーダー機器。 の： combinedfleet.com。 2020年8月5日にアクセス （英語）。
- ↑ 日本のソナーとASDIC（USNTMJ E-10）。 （PDF）日本への米国海軍技術任務、14。Dezember1945、 pp。7および11 、 2020年8月5日にアクセス （英語）。
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