U D4（Kriegsmarine） – ウィキペディア

U-D4 オランダ海軍の潜水艦であり、第二次世界大戦のオランダのドイツ占領で未完成のドイツの手に落ち、その後ドイツ海軍によって完成し、使用されました。

潜水艦 26 、O-21クラスの7隻のボートの1つは、1937年から1937年のオランダのドラフトの後、1939年4月20日にロッテルダムシェルグドクマッツチャッピにキールに配置されました。ボートの長さは77.53 m、幅6.5 mで、949トン（浸漬1372 T）の水変位があったため、ドイツのタイプIXのボートよりもやや小さかった。彼らは8つの53 cmの魚雷チューブを持っていて、14の魚雷を持ち運ぶことができました。それぞれ2500 hpとそれぞれ500 hpの2つの電気モーターを備えた2つのディーゼルエンジンは、水中で19ノットまたは9ノットの最高速度を許可しました。彼らの行動半径は、上書きされた乗り物と10ノットの行進速度で約7100海里でした。ボートにはシュノーケルが装備されていましたが、後のドイツのボートの場合のように、発見に対する保護として水面に近いディーゼルエンジンを運転していないより良い新鮮な空気供給のみを提供しました。乗組員は4人の役員と41人の男性で構成されていました。

1940年5月10日にドイツのウェールマハトがオランダへの攻撃で、ボートはまだ完全に造船所で完成していませんでした。造船所のスタッフは、まだ積み重ねられていたボートを沈めようとしましたが、5月14日のロッテルダムでの空襲がこの事業を阻止しました。まだ建設中の2隻の姉妹ボート、 o 25 と 27 、ドイツの獲物でもありました。その後、3つすべてが構築され、数字で構築されました U-D3 （元 o 25 ）、、 U-D4 （元 26 ） と U-D5 （元 27 ）海軍によって奉仕されます。これらのボートで、海軍はシュノーケリング（「TrimdディーゼルSysteem」または「Snort System」）を捕らえました。 19 と o 20 インストールされました。

U-D4 1940年11月23日にスタックから離れて、1941年1月28日にコルベットキャプテンのヘルムートブルマーパッツィヒとキールの第1 Uフロティラの指揮下で勤務しました。最初に、シュノーケリングをテストするためのテストドライブが行われましたが、これはついに分裂しました（ドイツの潜水艦デザイナーのクリストフアシュモネイトの願いに反して）。シュノーケルは3隻すべてで削除されました。

U-D4 その後、おそらくその多くの欠陥のために、テストと学校のボートとしてのみ機能しました。 1941年5月から7月にかけて、キールの第3 Uフロティラの一部であり、1942年12月までキールの第5 Uフロティラの学校船としてでした。 1943年1月から1944年11月まで、Gotenhafenの第27 U-Flottilleの学校ボートとして割り当てられました。 7月には、いわゆるサプライボートであるU 490サプライボートでテストされました 乳製品 使用済み。その後、それはUタンカーに変換され、水中給油で潜水艦の乗組員を形成するために役立ちました。 1944年の終わりまでに、そのような練習が約220でした。 1944年11月、ボートはゴテンハフェンの第24 Uフロティラに来、1945年1月にヘラの18番目のU-Flotillaに来ました。

1945年3月19日に廃止され、1945年5月3日にマリナーセナルキールで残りの乗組員から沈没しました。戦後、難破船は持ち上げられ、廃棄されました。