悪いエンドルフ駅（Oberbay） – ウィキペディア

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Chiemseestrasseからのステーションシステムのビュー

悪いエンドーフ駅（Oberbay） 悪いエンドーフ市場の駅です。駅には3つのプラットフォームトラックがあります。バイエルンのレジオバーンとDBの長距離輸送の約50列車が毎日提供されています。鉄道駅は分離ステーションで、ローゼンハイム – ザルツブルクと悪いエンドルフ – 鉄道線を採掘しています。

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駅は、バッドエンドルフの自治体と同じ名前の地区にあります。地理的な状況により、それはわずか700メートルのアーチメットナイフを備えた鋭い弧にあります。 [2]

鉄道駅は、バーンホフスプラッツとチエムセールス（St 2092）によって東に制限されています。 StröbingerStrasseは、鉄道の敷地内にある南西部。さらに、Geigelsteinstrasseは鉄道駅の西に走り、Hochriesstrasseに流れます。駅の建物はトラックシステムの東にあり、アドレスバーンホフプラッツ4があります。

悪いエンドルフ駅は、ローゼンハイムからトラウンシュタインを介して、ザルツブルクまでの2つのトラックと電化の主要鉄道（VZG 5703）にあり、最大160 km/hで使用できます。これは、国際的な鉄道交通におけるヨーロッパの交通軸です。さらに、シングルトラックブランチライン（VZG 5705）Bad Endorf -Hallfing –Anerang -Obingは悪いエンドルフで始まります。彼女は出身です Chiemgau Local Train 今日、博物館鉄道として運営されています。

1860年5月7日、ロイヤルバイエルン州鉄道は、エンドルフ駅をローゼンハイム – ザルツブルク鉄道線の交差点として運営しました。彼は列車遠征の地位を保持し、彼自身の鉄道メンテナンス会社が駅に設立されました。路上側のレセプションの建物の反対側には、現在リストされている建物であるレストランがありました。 [3] 1905年10月1日、駅 エンドルフ（Oberbay） また Endorf I/Oberbayern （以前のスペル）名前が変更されました。 [4] 3年後の1908年10月15日、鉄道駅はロカルバーンエンドルフ – オービングの開設とともに分離ステーションになりました。 [5]

1968年5月にエンドルフからオービングまでの最後の旅客列車は、1996年まで貨物交通が行われました。 1968年5月末、ドイツブンデスバーンはエンドルフのバーンマイスターをあきらめました。これから、Priener Bahnmeistereiはエンドルフ駅を担当しました。 1988年5月25日以来、エンドルフ駅はもはやローゼンハイム – ザルツブルク鉄道線の部門ではありませんでした。 2006年7月、エンドルフ – 鉄道線は Chiemgau Local Train 博物館鉄道として稼働に戻します。レセプションビルは同じ年に改装されました。 [5] [4]

信号ボックス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

駅を開いた後、スイッチキーパーは手作業でコースを作りました。 1900年頃、3つの機械的信号ボックスが操作されました。 1963年9月、これはプリントキーボードで使用されました。 S2博士 シーメンスに置き換えられました。圧力キーボード駐車場は、エンドルフ駅の隣にあるリムスティングの代替接続を行いました。 2003年11月19日、Deutsche Bahnは、2005年以来、Munichによってリモートで制御されているRosenheim Electronic Signal Boxの支店（ESTW-A）に印刷キーボード駐車場に置き換えました。 [4] [6]

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トラックシステム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1877年には、悪いエンドルフ駅にプラットフォームがある2つの主要なトラックがありました。さらに、貨物交通と鈍いトラックのためのさらに2つの連続トラックがありました。貨物性のふけと、切り株トラックにワゴンのヒンジを備えた積み込みランプがありました。ローゼンハイム – ザルツブルク鉄道線の2つのトラックの拡張と、鉄道線のオービングへの試運転により、その後の期間にはいくつかの変換措置がありました。 1940年には4つのプラットフォームトラックがあり、そのうちトラック1はエンドルフの鉄道線の列車で使用されていました。 Gleis 5といくつかの鈍いトラックは、商品が流れ、積み込み、積み込み道路があった貨物交通に利用できました。 1991年には、55 cmの高さのプラットフォーム4に新しいサイドプラットフォームが設​​置されました。 1995年、貨物トラックは取り壊され、駐車スペースに置き換えられました。 2010年には、トラック1と2の新しいプラットフォームも構築され、トラック3のプラットフォームは利用できなくなりました。 [4]

今日の駅には、2つのプラットフォームにある3つのプラットフォームトラックがあります。 Gleis 2は、高さ76センチのハウスプラットフォームにあります。トラック1は鈍いトラックで、レセプションビルの北にあるハウスプラットフォームにもあります。 Gleis 4はサイドプラットフォームにあります。 [7] 2つのプラットフォームは、地下道を介して互いに接続されています。駅には障壁がなく、デジタルトレインのターゲットインジケーターがあります。

プラットフォームデータ
追跡 mの長さ [7] CMの高さ [7] 使用
初め 85 76 博物館はオービングに訓練します
2 320 76 ローゼンハイムとミュンヘンに向かって列車
4 401 55 フリラスとザルツブルクに向かって列車

1914年の夏、この駅は毎日14の旅客列車が提供されました。これは、主にミュンヘンHBF/ミュンヘンオストとローゼンハイムから走りました。さらに、さらに10〜12の地元の列車が支店ラインで1日かかりました。 [8] 1934年の夏、ローゼンハイム – ザルツブルク鉄道路線で営業している18の旅客列車が鉄道駅に出席しました。さらに、さらなる救援列車は夏と天気に運転しました。オービングの後、3組の列車が毎日提供されました。 [9] 1944年、18の旅客列車が悪いエンドルフに保管されていました。 [十] 1968年5月に地元の鉄道の乗客交通は中止されました。 1988年の夏、悪いエンドーフ駅は約35の旅客列車を務めました。 [11] Bad Endorfの積み込みは、1991年7月1日に放棄されました。 [4]

今日、駅は次のコースブックラインにあります。

  • 951：ミュンヘン – ローゼンハイム – 悪いエンドルフ – トラウンシュタイン – ザルツブルク [12番目]
  • 12951：悪いエンドルフ – アメラン – 観察は参照 [13]

毎日鉄道駅に3つの長距離列車のペアが保持されています。インターシティライン26 ケーニヒスシー ハンブルク・アルトナからハノーバー、ヴュルツブルク、アウグスブルクを経由して、ベルクテスガデンまで。カールスルーヘからザルツブルクまでの60行もあります。ユーロシーライン62は、フランクフルトからシュトゥットガルトを経由してザルツブルクを経由してリンツに向かいます。

地域の輸送では、バイバリアンレジオバーン（2020年まで：メリディアン）がミュンヘンからザルツブルクまで走るバイバリアンレジオバーン（2020年まで）が1時間ごとに提供されます。さらに、メインの交通時間中に4つの列車のペアがTraunsteinに行きます。 5月から10月までの日曜日と祝日には、Chiemgauの地元の列車からの博物館の列車がオービングへの道を歩んでいます。

  • Armin fncets、Josef Walls： 1860-2010：150年のローゼンハイム – サルツブルクサルツブルク 。 PB Service、Munich 2010、ISBN 978-3-9812639-2-3。
  1. ↑ ステーション価格リスト2023。 （PDF; 2,4 MB）DB Station＆Service AG、28。2022年11月、 S. 5 、 2023年1月26日にアクセス 。
  2. ↑ Armin fncets、Josef Walls： 1860-2010：150年のローゼンハイム – サルツブルクサルツブルク 。 PB Service、Munich 2010、ISBN 978-3-9812639-2-3、 S. 128 。
  3. ↑ 悪いエンドルフのためのモニュメントのリスト （PDF）モニュメントの保存のためのバイエルン州のオフィス（PDF; 137 kb）
  4. ↑ a b c d そうです Armin fncets、Josef Walls： 1860-2010：150年のローゼンハイム – サルツブルクサルツブルク 。 PB Service、Munich 2010、ISBN 978-3-9812639-2-3、 S. 128–130 。
  5. ↑ a b エンドルフの歴史 – オービングルート。 （オンラインで利用できなくなりました。）： Climbine.org。 アーカイブ オリジナル 午前 2018年2月22日 ; 2018年2月20日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.leo-online.org
  6. ↑ 件名。 の： Stellwerke.de。 2018年2月21日にアクセス 。
  7. ↑ a b c ステーション機器の悪いエンドルフ（Oberbay）。 DBステーション＆サービス、 2019年11月28日にアクセス 。
  8. ↑ 1914年からのコースブックエキス。 2018年2月21日にアクセス 。
  9. ↑ 1934年のドイツのコースブック（1985年の再版） 。リッツォーKG。
  10. ↑ 1944年のドイツのコースブック（1987年の再版） 。リッツォーKG。
  11. ↑ Deutsche Bundesbahn（編）： ドイツのコースブック1988年夏 。

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