イギリスのクラス350-ウィキペディア
| イギリスのクラス350 | |
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 そこにdesiro uk クラス350/1 英国鉄道会社中央列車 |
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| 番号： | 350/1： 30 4パート 350/2： 57 4パート 350/3： 10 4部品 350/4： 10 4部品 |
| メーカー： | シーメンスレールシステム |
| プラットホーム： | Desiro UK |
| 建設年（E）： | 350/1： 2004/2005 350/2： 2008/2009 350/3： 2014年 350/4： 2013/2014 |
| 軸式： | bo’bo ‘+2’2’+2’2 ‘+bo’bo’ |
| 貿易距離： | 1435 mm（Normalspur） |
| カップリングによる長さ： | 81.356 mm |
| 広い： | 2.788 mm |
| 学習メイズ： | 176 t |
| rad set ride： | 16,5 t |
| 最高速度： | 350/1および350/2：180 km/h
350/3および350/4：160 km/h |
| 1時間ごとのパフォーマンス： | 1.500 kWおよびACまたはDC |
| 加速度： | 0,96 m/s² |
| 電気システム： | 25 kV 50 Hz ACおよび 750 V DC |
| 電力トランスミッション： | 操作または 3.レール |
| 座席： | 350/1-2： 1番目のクラス：24 2番目のクラス：202 350/4： 第1クラス：19 2年生：191 |
| 床の高さ： | SOKで1,157 mm |
イギリスのクラス車 350 （ クラス350 ）Siemens Rail Systemsが開発したDesiro Vehicleコンセプトの4つのパートパートの電気地域ドライバー（EMU-電気複数ユニット）は、西海岸のメインラインとロンドンとバーミンガムの間で実行されます。
350/1 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
メーカーはシーメンスであり、その中ではKrefeld-Uerdingenでの仕事は、2004年と2005年の建設年の最初の30列車の生産でした。メンテナンスは、2006年6月に運営された25年以上にわたってノーサンプトンのデポに含まれています。試運転は、Wegberg-Wildenrathテストセンターで行われました。 2005年5月6日、英国鉄道会社中央列車の最初の6台の列車が2005年8月に引き渡されました。2005年6月13日、英国鉄道会社のSilverLinkおよびCentral Trainsのルートで計画された旅客運用が記録されました。車両は主に西海岸のメインラインの南部で走っています。
350/2 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2007年8月、クラス350/2の37の他の4つのパート列車が、スペアパーツパッケージを含む約2億4,000万ユーロの合計値が委託されました。顧客は、英国のリース起業家ポーターブルックリース社Ltdでした。 ロンドンミッドランド ウェストミッドランズのコンセッションを備えたレンタル。最後の車は、プラハのシーメンスの最初の中間車であるクレフェルドで作られました。プラハでの作業を閉鎖する決定の後、クレフェルドの他の中間車も2008年11月から生産されました。 2008年10月8日、最初の列車がWegberg-Wildenrathテストセンターの顧客に引き渡されました。 2008年12月12日に最初の10台の列車の乗客が予定されていた後、2009年6月に37台の車両がすべて配達されました。
350/3および350/4 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2012年2月28日、20を超える4部作の複数のユニットが署名され、2013年と2014年にKrefeldで製造されました。約1億7000万ユーロの注文量には、メンテナンス契約が含まれており、エンジェルトレインが資金を提供しています。
10台の列車のオペレーターは、ロンドンへの接続のためのロンドンミッドランドです。 クラス350/3 専用。最初のTransennine Expressは、マンチェスター空港からグラスゴーとエディンバラまでのルートのために、他の10台の列車を運営しています。オペレーターの最初の列車は最初のTransennine Express、 クラス350/4 記述された、2013年12月に配信され、2014年5月までに他の新しい列車が続きました。 [初め]
アルミニウム構造の乗り心地は、直電流レールで750 Vまたはオーバーヘッドラインに25 kVの交互電流で駆動できる2つのシステム車両です。したがって、それらは英語ネットワークで普遍的に使用できます。空調された複数のユニットには、標準的なトイレと障害のあるトイレがあります。 クラス350/4 合計3つのトイレがあります。
タイプ350/2は、3+2シートの2番目のクラスに座っていますが、タイプ350/1のシートが2+2シートです。
クラス350/1 ロンドンのユーストン、バーミンガム、マンチェスター、リバプール、グラスゴーの間にある英国の最も重要な北南の化合物について。
の最初の10の些細なこと クラス350/2 鉄道演算子の ロンドンミッドランド 2008年12月12日以来、SO -Calledを運営しました 西海岸のライン 、ロンドンとバーミンガムの間で、イギリス人を解決しました クラス321 ab。
2014年以来、20の列車 クラス350/3 と 350/4 ロンドンへの交通とマンチェスター空港からグラスゴーとエディンバラへのルート。
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