USS Cabrilla（SS-288） – ウィキペディアウィキペディア
 Cabrilla（SS-288）は、第二次世界大戦中に敵の後にフリーマントル港にあります。 |
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| 概要 | |
|---|---|
| Forbidgung | 18. 1942年8月 |
| スタッキング | 1942年12月24日 |
| 1.勤務時間 |  |
| サービス期間 |
24. 1943年5月 – 12. 1947年2月 |
| 所在 | 1968年6月30日に分離されました。 1972年までガルベストンの博物館船。 1972年の廃棄 |
| サービス期間 | 1962年12月1日 – 1968年6月30日 トレーニング潜水艦として AGSS-288カブリラ |
| 技術仕様 | |
| 変位 |
1526 TSが登場しました |
| 長さ |
95,0メートル |
| 広い |
8,3メートル |
| 深さ |
5.1メートル（最大） |
| ダイビングの深さ | 120メートル |
| クルー |
10人の役員、70人の非委員会の役員とチーム |
| ドライブ |
4×1350 PSディーゼルエンジン |
| スピード |
20.25ノットが表示されました |
| 範囲 |
10ノットで11,000海里 |
| 武装 |
10×53,3 cm Torpedorohre |
USS カブリラ （SS/AGSS-288） バラオ級潜水艦であり、主に太平洋艦隊の一部として米国海軍で勤務し、第二次世界大戦中に太平洋戦争で使用されました。米海軍で通常のように、ボートは魚にちなんで名付けられました。 セラヌス・カブリラ ）。
カブリラ バラオクラスのディーゼル電気パトロール潜水艦でした。バラオのクラスは、GATOクラスに比べてわずかに改善されており、長い攻撃的なパトロール旅行のように、太平洋で設計されました。特に、日本との戦争中の経験に基づいたダイビングの深さは拡大され、内部が改善されました。両方のクラスのボートは、主に外部およびその寸法に似ていました。
テクノロジー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
カブリラ 長さ95メートル、幅8.3メートルで、ドラフトは最大5.1メートルでした。 1526 TSで押し上げられ、2424 TSを浸しました。ドライブは、モデル16-278Aのゼネラルモーターズの4つの16気筒ディーゼルエンジンによって実行され、それぞれ1350馬力が提供されました。潜水艦は、合計2740 hpの4つの電気モーターで水の下で駆動され、2つの126セルの蓄積者からのエネルギーをカバーしました。エンジンは、それぞれ1つのネジで2つの波のギアに電力を与えました。速度は最大20.25ノードで、浸しました カブリラ まだ8.75ノット。可能な限り最大ダイビング時間はシュライヒ旅行で48時間で、最高のダイビング深度は120メートルでした。燃料タンクでは、440立方メートルのディーゼルオイルがバンカーされていたため、ボートには10ノットで11,000海里の運転エリアがありました。
武装 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
主な武装は、10個の533 mmゴールペダーイーズ、6人の弓、4回の後部で構成されており、24個の魚雷が搭載されていました。タワーの前に4インチのデッキガンが取り付けられていました。ウィンターガーデンには、40 mmのフラクと2つの12.7 mmマシンライフルがあり、その後、防空用の2つの20 mmマシンキャノンがありました。敵の船を配置するには、 カブリラ aについて JK/QC – そしてa QB – 弓の下にdeckにあった JP – インストールされています。ありました SD – 敵の航空機の場所に20の航海走行距離が付いたラーダー、潜水艦には1つもありました SJ – 約12航海のマイルを持つ表面検索レーダー。浸透した状態では、裂傷ができます st -8航海のラインを備えたラダールも敵の船の場所です。 [2]
カブリラ 1942年8月18日にメイン州のポーツマス海軍ヤードにキールに置かれました。積み重ねは1942年12月24日に行われました。ゴッドマザーはL. B.コームズ夫人でした。 1943年5月24日にボートが勤務されました。
第二次世界大戦の宣教 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボートの最初の司令官はそうでした 司令官 ダグラス・トンプソン・ハモンド。装備と訓練の後、これはパナマ運河を通り抜けて太平洋に向かいました。 カブリラ 1943年8月30日に真珠湾に到着しました。ここから、彼女は9月12日に最初の敵旅行に逃げました。彼女の最初のパトロールはほとんど失敗しました。最も重要なイベントは、フィリピン島からの4人のフィリピンのゲリラ戦闘機の避難でした。これらは乗船し、オーストラリアのフリーマントルに持ち込まれ、そこから次の5つのミッション中にボートが運営されていました。彼女は最初の任務で沈むことを達成しませんでしたが、彼女は Taiyō けいながらダメージ。 [3]
日本のコントロールされた海での彼女の2回目の旅行で、 カブリラ サイアム湾の鉱山。しばらくして、彼女は沈んだ Tamon Maru #8 (2704 ts) [3] 。旅はフレマントルで再び終わりました。
その後の3番目の敵の乗り物は失敗しました。 [4]
次のミッションが始まる前に、コマンドが変更されました カブリラ 。新しい司令官はそうでした 少佐 W. C. Thompson、Jr。セレブシーとマカッサルストリートの第4パトロールはより成功しました。 5月26日、 カブリラ 偉大な日本のバン Sanyo Maru （8360 TS）セレブシーの。 6月4日、日本の小さな船も砲撃によって破壊されました。 [5]
1944年6月17日、彼女は同じ地域で5回目の使用で日本軍の輸送者を沈めました Maya Maru （3145 ts）および魚雷装置と破損した別の部隊輸送業者 Natsukawa Maru （4739 TS）ミンダナオ島の西海岸で。 [5]
6番目の割り当ては、当分の間最後でした カブリラ Freangerleから。これにより、彼女は南中国海に至り、ルゾンの海岸に至りました。 1944年10月1日、彼女は日本の護衛への攻撃中にタンカーを沈めました Kyokuho Maru （10,059 TS）およびタンカー Zuiyo Maru （7385 TS）魚雷ヒットによる。 10月6日の海事列車へのさらなる攻撃で、軍隊の輸送業者 Hokurei Maru （2407 TS）およびタンカー Yamamizu Maru #2 （5154 TS）。翌日、軍隊の輸送者がなりました Shinyo Maru いいえ。 8（1959 ts）同じライセンスから沈んだ。全体として、 カブリラ この敵の旅行では、24,557 TS出荷室。その後、彼女はパールハーバーを経由して米国の東海岸に戻り、フィラデルフィアでのオーバーホールを引き受けました。
造船所が滞在した後、彼女は再び新しい司令官ヘンリー・コンラッド・ラウアーマンの下で彼女の道を日本の海に向けた。 7回目の敵旅行中、彼女はクリルスの地域で成功せずに活動し、日本の主要島の前の水域での8回目と最後の戦争の努力は、崩壊した航空機の乗組員の救助船として働いていました。 [6]
カブリラ 合計6つのバトルスターが授与されます。
冷戦と居場所 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
オーバーホールの後、運転しました カブリラ 1946年2月19日から3月17日まで、パナマでの訓練ミッション。それから彼女は予備艦隊に移されました。
1962年から1968年にかけて、再び奉仕し、主に米海軍の学校船としてHILFS潜水艦（AGSS）に改宗しました。 1968年6月30日、彼女は艦隊登録簿から削除されました。もともとはテキサス州ガルベストンの博物館船として意図されていましたが、1972年4月にお金が不足しているため、廃棄のために販売されていました。 [4]
- ↑ a b レントン、H.T。 アメリカの潜水艦。 ニューヨーク州ガーデンシティ：ダブルデイ、1973年。
- ↑ バラオクラス fleetsubmarine.comで
- ↑ a b USS カブリラ uboat.netで （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 ; USS カブリラ アメリカ海軍闘争船の辞書（DANFS）。
- ↑ a b USS カブリラ ダンフスで
- ↑ a b USS カブリラ uboat.netで。 （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ ダンフ ; の成功 カブリラ 。
- キース、ドン 最終パトロール – 第二次世界大戦の潜水艦の実話 。ニューヨーク：Nal Caliber、2006。
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