南ベトナムのベルUH-1は、セスナO-1の着陸のためのスペースを作るために船外に投げられています 米国航空機の航空会社のベトナム難民 頻繁な風の操作 1975年4月29日と30日のベトナム戦争の最終段階で、南ベトナムの首都サイゴンのアメリカの避難でした。 避難の数週間前、戦争の終わりが北を考慮してすでに明らかになったとき、4つの航空機の運送業者を含む米国海軍の50隻の船と、150の海軍飛行と6000の米海兵隊員が、米国空軍の120機の航空機によって支援され、主にタンカーとハンターがタイの基地に設定された地域に移動しました。ジェラルド・フォード米国大統領のヘンリー・キッシンジャーのセキュリティアドバイザーとサイゴンのグラハム・マーティン大使は、ベトナムの民間人の間でパニックがあることを恐れていたため、米国のスタッフの早期避難を拒否しました。 [初め] それにもかかわらず、約40,000人のアメリカ人とベトナム人、主に軍と政府のメンバーは、飛行機でサイゴン近くのタンの息子ヌート空軍基地によってすでに飛び出しており、約2,000人の孤児もいました。北ベトナム人民軍の前進により、空軍基地は4月28日に砲兵とロケット火災の下にありました。ベースは閉鎖され、さらにフライトは不可能でした。さらに、南ベトナムの民間人は、前進する共産主義者から国から逃げるために基地を襲撃しました。 [2] エネルギーと経済の顧問との会議に出席していたフォード大統領は通知され、国家安全保障委員会の会議を認めました。状況について話し合った後、彼は午後10時45分にヘリコプターによる避難を命じました。 防衛アタッチオフィスの敷地にある2つのCH-53の土地 航空機の航空会社はベトナムの海岸沖でした( USSハンコック 、 USSミッドウェイ 、 USSサンゴ海 と USSエンタープライズ )ヘリコプターキャリア 沖縄
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