Month: September 2019

『乃木坂46時間TV』（のぎざかよんじゅうろくじかんテレビ）は、乃木坂46によって過去5回配信された無料インターネット番組[1]。 乃木坂46 4th Anniversary 乃木坂46時間TV（第1弾）[編集] 『乃木坂46 4th Anniversary 乃木坂46時間TV』（のぎざかフォーティーシックス フォースアニバーサリー のぎざかよんじゅうろくじかんテレビ）は、乃木坂46にちなみ[2]「乃木坂46のデビュー4周年を記念して、46時間まるごと乃木坂46をお届けする」インターネット番組[3]。 2016年2月20日午前4時から、「ぐるぐるカーテン」でCDデビューから4周年となる2月22日午前2時までの46時間、6媒体で配信された[3]。 出演者[編集] 番組公認女子アナ[編集] 各日それぞれ以下のメンバーがスタジオで進行を担当した[3]。 ゲスト[編集] （登場順） オンエア中にスタジオに遊びに来てくれる芸能人、有名人を募集していた[6]。 配信内容[編集] 以下のコーナーが配信された[3]。コーナー以外の時はスタジオで、2人のMCと、それ以外の4〜6人のメンバーがトークを繰り広げた。

加悦SL広場に保存されているキハ101形気動車。日本に現存する唯一の片ボギー気動車 同車側面。左側が駆動輪の固定軸、右側がボギー式の付随台車。いずれも車端からほぼ等長で、駆動輪の軸重確保の意図がうかがえる。同車は貨車牽引可能であった 片ボギー（かたボギー）・片ボギー式（かたボギーしき）とは鉄道車両の走り装置の一種で、ボギー台車と固定車軸をそれぞれ1組ずつそなえた形態のものをいう。外観上はボギー車と2軸車を半分に割って互いにつなぎ合わせたようにも、2軸車の1軸を2軸ボギー台車に取り替えたようにも見える姿をしている。この片ボギーの走り装置を備えた車両を片ボギー車と呼ぶ。 日本での事例[編集] 気動車[編集] 戦前製の内燃動車において二軸車の乗り心地向上やボギー車の走行性能向上を狙って片ボギーを採用した事例がある。 これらの2つの事例では、その目的や設計意図が全く異なることから、両者を区別する考え方も存在する。両者を区別する場合二軸車から派生して片ボギーとなったものを「前輪ボギー」、ボギー車から片ボギーとなったものを「半ボギー・（狭義の）片ボギー」と呼ぶ。 ただし図を描いてみると分かるが、ボギー台車を通常のボギー台車と同様にセンターピンを真ん中につけてしまうと、理論上はカーブ区間に入っても内側の車輪が邪魔になってボギー台車は回る（首を振る）事ができない[1]。ただし、現実にはボギー中心と一軸の間があいている場合はレールと車輪の隙間やばねのたわみなどの遊び分があるので、曲がる際に一軸側に負担がかかるものの一応実用になる範囲で、実物よりはるかに急なカーブを曲がる鉄道模型でも特に対策をしなくてもよいとされているが、一軸側を先頭にして走る場合は脱線しやすくなるため、前後の方向がある程度決まっている蒸気機関車や単端式気動車の場合はボギーの中心ピンと固定1軸の左右の車輪による三点支持で２軸単車などよりも安定するが、両方向に走れる気動車では単純構造の片ボギー車にしたからといってそんなに安定しているわけではない[2]。 前輪ボギー[編集] 二軸車の乗り心地向上のための片ボギーは「前輪ボギー（式）」ともよばれる。日本車輌製造などの単端式ガソリンカーの一部に採用例があり、前位の遊軸（非動軸）を2軸ボギー台車に代えている。この遊軸の2軸ボギー台車化でボギーセンターピンと駆動輪側の左右の車輪による三点支持になることで安定性が向上し、軌道状態の劣悪な線区では大きな効果を発揮する[3]。 日本車輌製造での「前輪ボギー式」ガソリンカーの製造実績は下記の通り。 日本車輌製造の単端式気動車の主な納入先は朝鮮を除くと中部から西日本のかけて鉄軌道事業者[4]であり前輪ボギー車の分布もこれに準じるが、単端式気動車の最大のユーザーであった瀬戸内海地方の事業者には1両の導入例もない[5]。 この他、汽車製造や新潟鐵工所の単端式気動車にも前輪ボギー車があり、自社製単端式気動車においても、日本車輌製造製の鞍手軌道の3両を参考にしたと見られる鞍手軌道増備車や朝倉軌道、南筑軌道の車輛では、書類申請上[6]はともかく現存する写真で確認可能な範囲ではこの「前輪ボギー式」が採用されている。 これらは戦後消息不詳の朝鮮向けを除き、その多くが戦前の段階で既に路線の改軌や廃止で処分されており、最後まで残った三重鉄道・四日市鉄道向けの6両についても戦後の路線電化で全車廃車となっている。 半ボギー[編集] 加悦鉄道キハ101駆動輪部を機関側から。片ボギーの駆動輪は固定軸のため、プロペラシャフト揺動は原則、垂直方向のみで、シャフト覆いも固定式となる 同車駆動輪部を車端側から。軸箱守周囲は簡潔である 一方、2軸ボギー車の走行性能向上を狙って動軸を1軸の固定車軸とした事例には松井製作所製「半ボギー」式ガソリンカーを最初として、いくつものメーカーに採用例がある。 初期の2軸ボギー式内燃動車はどのメーカーでも2軸駆動を採用する車輛が多かった。最も多かったのはチェーン連動で1台車2軸駆動を行なう方式だったが、国産のチェーンの耐久性の不足による故障や騒音などの問題[7]があった。その他、各台車の片方の軸を1個ないし2個のエンジンで駆動して2軸駆動とする方式や連結棒（ロッド）による1台車2軸駆動も試みられたが採用例は少数に止まり一般的な方法とはなっていない。また戦前の日本の内燃動車においてはシャフト式・ギア式の1台車2軸駆動の採用例は無い。 半ボギーは2軸駆動の問題点の解決策として考案され、2軸駆動を行なわずに同様の効果[8]を得る事が出来た。

ヴァージン・サモア IATAVA ICAOVOZ コールサインVELOCITY 設立 2005年 ハブ空港 ファレオロ国際空港（アピア） マイレージサービス Velocity Frequent Flyer 親会社 Virgin Australia Holdingsサモア政府 保有機材数 1機 就航地 4都市

本多熊太郎 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “本多熊太郎” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2013年3月） 本多 熊太郎（ほんだ くまたろう　明治7年（1874年）12月8日 – 昭和23年（1948年）12月18日）は、明治・大正・昭和の外交官、太平洋戦争時の中華民国大使、東條内閣の外交顧問。戦後はA級戦犯として逮捕された。 目次 1 来歴・人物 2 家族・親族

戸石町（といしまち）は長崎市東部に位置する町である。郵便番号は851-0113[3]。 南には橘湾に面した平坦地で、北部は山村の農業地域。東は諫早市飯盛町、北は長崎市上戸石町と川内町、西はかき道3～4丁目に接する。1971年より長崎県長崎市戸石町となり、その後一部がかき道1～4丁目となる。 沿革[編集] 名前の由来[編集] 戸石という名前の由来は諸説ある。 戸石村当時、村の西部山地塩田平一帯は全部第三紀層の砂岩からなり、砥石にすることが出来たため、戸石としたとする説。 土産神の起源戸石海岸の竹藪中に霊光を放った一個の木片と軽石であったためにそれより木石村とし、後に転訛し戸石となったとする説。 旧領主西郷石見守が不思議な神威のあるところを開き、地名を戸石村に改めたとする説。 尾崎 – 同町の北部地区の山間部。戸石小学校がある。昔、今の当地から園田平にかけて大蛇が棲み、頭は園田平に尾は尾崎近くまであったことから尾の先、尾崎と言ったとされる。 毛屋 – 同町の西部地区。V・ファーレン長崎の練習場や戸石クラブハウスがある。 船津 – 同町の南部地区。漁師町として栄えており、長崎市たちばな漁協本所がある。 住宅団地[編集] 地区西部に住宅団地・ガーデンシティ東長崎がある。 戸石の塩浜[編集]

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “フェルディナント・カール・フォン・エスターライヒ＝ティロル” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2011年11月） フェルディナント・カールFerdinand Karl オーストリア大公 出生 (1628-05-17) 1628年5月17日 死去 (1662-12-30) 1662年12月30日（34歳没） 配偶者 アンナ・デ・メディチ

青山ほとりを踊る東京農業大学全學應援團 「青山ほとり」（あおやまほとり。“ほとり”は「畔」で畦のこと）は東京農業大学の応援歌である。一般的に「大根踊り」の名で知られている。作詞・作曲は、1923年（大正12年）当時の東京農業大学高等科3年生であった市山正輝。 東京農業大学（以下、「農大」と記す、旧称「大日本農会附属私立東京農学校」）は、1898年（明治31年）から1946年（昭和21年）まで渋谷・常磐松町（旧常磐松御料地、現在の渋谷区渋谷四丁目付近で青山学院の敷地）にキャンパスを構えており、この歌は同地にキャンパスがあった1923年（大正12年）に作られたことから、常盤松時代の農大と農業への誇りを北海道湯の川温泉付近の曲を取り入れながら歌われている。 大根踊り[編集] 青山ほとりは、校外には「大根踊り」として知られている。これは、農大の応援団である東京農業大学全學應援團が、大根を持って歌いながら応援を行うことに由来している。 大根を持って踊りながら歌うというスタイルは、1923年の応援歌制定当初からあったものではなく、應援團歌集によれば1951年11月に、渋谷駅ハチ公前で演舞したのが最初だとあるが、他に以下の二説がある。 1932年5月7日・8日に旧両国国技館で行われた関東学生相撲連盟大会での応援に際して始めたという説[1]。 1952年11月、戦後初の収穫祭（文化祭）が行われた際の宣伝方法として、時の実行副委員長、加藤日出男が考案した説[2]。加藤は、労働青年の交流の場として「若い根っこの会」（現・一般財団法人根っこの家[3]）を創設したことでも知られている。 東京農業大学全學應援團が青山ほとりを踊る場合、使用するダイコンは、葉付きのものでなければならないとされている。一度使用すると傷んでしまうため、使い回しは出来ない。そのため使用された大根は、見ていた観客へ無料での提供や団員達の食事に利用される。 そのほかにも、農大一高や農大二高、農大三高の併設校でも応援団によって歌い踊られている。 また、東京農業大学全學應援團という名前が示している通り、「全学」、すなわち全学生によって組織されることとなっており、かつては農大に入学した学生全員に対し青山ほとりの歌詞と踊り方を覚えさせていたが、現在は一部の学科を除き、覚えさせるということを行っていない。 しかし、農大の象徴ともいえる存在であり、現在でも学生の飲み会から卒業生の結婚披露宴や葬式など、さまざまな場面にて歌い踊られている。とりわけ、農大卒業生の結婚披露宴では、余興として友人の農大卒業生による演技が定番となっており、常磐松時代の風景や農大健児の意気を歌い運動部へ声援を送る1番と、農大卒業生或いは農業従事者との結婚を勧める4番が歌い踊られる（2番3番は農業、特に米の重要性が歌われている）。 東京農業大学全學應援團による応援時や結婚披露宴での出し物など正式な場での踊りでは、当然ダイコンが使用されるが、正式な場での踊りではない場合、大根をビール瓶やペットボトルなどの棍棒状の物で代用して歌い踊る。 現在でも農大の象徴として内外で有名。東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）では、全學應援團の応援を見るために来る観客もいる。 世田谷キャンパス内の常盤松会館1階にある東京農業大学生活協同組合の購買では、「青山ほとり」用に大根の形をしたビニール製のおもちゃが売られている。 1965年5月に起きた、東京農業大学ワンダーフォーゲル部死のシゴキ事件では、上級生らによる体罰の一環として、新入部員らが青山ほとりを踊らさせられている。 1986年6月、歌のトップテンに小泉今日子が出演し「100%男女交際」を歌う際、バックダンサーとして東京農業大学全學應援團が出演し、青山ほとりを披露した。共演した小泉今日子は、その迫力に驚いたというエピソードが伝えられる。 国立大学である東京農工大学は農大とは無関係であるが、大学名が似ている（農業大学と農工大学）こともあり、農工大生がこの青山ほとりを踊れると誤解されることもある。 日本体育大学の応援スタイルである「エッサッサ」は、この「青山ほとり」に対抗して作られたという話がある。日体大入試案内（パンフレット）には、その記述がある。「エッサッサ」は体育実演発表会にて演技する上半身裸の筋骨隆々の体育大学生、そして人数も多く迫力がまったく違うと云われる。今日では農大の「青山ほとり」、日体大の「エッサッサ」共に大学応援の双璧の存在として幅広く認知されている。 2016年には大学創立125周年を記念して、北海道の壺屋総本店と菓子「大根おどり」を共同開発した[4]。中身は大根風味のクッキー。2020年現在も壺屋の店舗・ネットショップで販売されている[5]。

カー・パリネロ法（カーパリネロほう、英: Car–Parrinello method、CP法）は、1985年、カー（R. Car）とパリネロ（M. Parrinello）によって考案されたバンド計算の手法である[1]。従来用いられていた行列要素の対角化を行わずに固有値（及び固有ベクトル）を求めることにより、計算を大幅に高速化した。これにより、系の電子状態と共に、その構造の最適化（この部分は古典的分子動力学法を用いる）も可能とした。 名称に関して[編集] 本手法は、第一原理分子動力学法（first-principles molecular dynamics, FPMD, またはab initio molecular dynamics, AIMD）などとも呼ばれる。それぞれ微妙に異なるものを意味している場合もある。現在では、カー、パリネロによるオリジナルな手法が用いられることはほとんどなく、より効率化、高速化を図った手法に置き換わっている。ただし、これら現在主流となっている手法も広い意味でのカー・パリネロ法の範疇にあると言える。 カー・パリネロ法使用の利点[編集] 計算量の減少 : 対角化を使用しないため、計算量のオーダーをN3から最大 N log

バレリー・アダムス 2009年ベルリン世界陸上 選手情報 フルネーム Valerie Kasanita Adams 国籍 ニュージーランド 種目 砲丸投 生年月日 (1984-10-06) 1984年10月6日（37歳） 生誕地 ベイ・オブ・プレンティ地方ロトルア 身長 193cm 体重 120kg

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