Month: November 2019

ウォータールー駅 （ウォータールーえき、英語: Waterloo station）はネットワーク・レールの各線、地下鉄各線が乗り入れるウォータールー駅の一部をなすロンドン地下鉄の駅である。ウォータールーにはノーザン線、ジュビリー線、ベーカールー線及びウォータールー&シティー線の地下鉄4路線が乗り入れており、ロンドン地下鉄で最も乗降客の多い駅である。2013年には年間8千9百万人が利用した。当駅はロンドン地下鉄のゾーン1に属し、テムズ川南岸、ランベス区に位置する。 1898年8月8日にウォータールーに駅を開設したウォータールー&シティ鉄道が当地に初めて乗り入れた地下鉄路線であるが、ウォータールー&シティ鉄道はすでにウォータールーに鉄道駅を開設していたロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（英語版）の子会社でもあった[2]。 「the Drain（下水溝）」とも呼ばれたウォータールー&シティ鉄道[3]は、親会社ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道のシティ・オブ・ロンドンへの乗り入れ計画が、本来の計画とは違う形で実現したものである。 1906年3月10日、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道（後のベーカールー線）が開業した[2]。1926年9月13日には、後にノーザン線のチャリング・クロス支線となるハムステッド・アンド・ハイゲート線がエンバンクメントからシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道のケニントンまで延伸した際にウォータールーにも駅を設けた[2]。 ウォータールー&シティ鉄道は当初はロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の子会社であり、後にサザン鉄道の傘下に入っため、長くロンドン地下鉄各線とは別に経営されていた。サザン鉄道が1948年に国有化されると、ウォータールー&シティ鉄道もイギリス国鉄の一路線となった。1993年に給電方式をロンドン地下鉄の他路線と同じ4線軌条式に変更する工事が断続的な路線運休を伴って行われたのち、ウォータールー&シティはロンドン地下鉄に移管されている[4]。移管当日はイースター休暇中だったため、ロンドン地下鉄としての運行開始は同年4月5日であった[2]。 1999年9月24日、ジュビリー線延伸計画（英語版）によってジュビリー線が延伸され、ウォータールーに駅が設けられた[2]。延伸線はストラトフォード – ウォータールー間が先行して開業したため当駅が西の終点となったが、1999年11月20日にはウォータールー – グリーン・パーク間が開業し、既存のジュビリー線と接続された[2]。ジュビリー線の駅はノーザン線及びベーカールー線の駅と地上駅を挟んで反対側に設置されたため、この間を結ぶ延長140-メートル (460 ft)の動く歩道が設けられた。2014年時点でロンドン地下鉄で動く歩道を備えるのはウォータールー&シティー線のバンク駅と当駅のみである。 バス路線[編集] 当駅にはバスの1、4、26、59、68、76、77、139、168、171、172、176、188、211、243、341、381、507、521、RV1、X68の各系統と、深夜バスN1、N20、N68、N76、N171、N343、N381の各系統が乗り入れている。 ロンドン交通局 ロンドン地下鉄 ■ベーカールー線

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1916年5月10日、長い航海の果てにサウスジョージア島に上陸するジェイムズ・ケアード号を描いた絵画 ジェイムズ・ケアード号の航海（英: Voyage of the James Caird）は、アーネスト・シャクルトンが率いた帝国南極横断探検隊の中で、1916年に南極のサウスシェトランド諸島にあるエレファント島から、南大西洋のサウスジョージア島まで、約800海里 (1,500 km) を小さなボートで渡ったものである。探検隊は遠征に使ったエンデュアランス号が氷に潰された後で、エレファント島にわたり、その中から6人が救援を求めるために改造した救命ボートで出発した。極圏歴史家達は、それまで行われた中でもこの航海は小さなボートでの最大級の航海になったと評した。 1915年10月にエンデュアランス号がウェッデル海の叢氷によって沈められ、シャクルトンと隊員達は不安定な浮氷の上で漂流した。この集団は1916年4月まで北向きに漂流を続けていたが、このとき宿営していた氷が割れた。彼らは救命ボートでエレファント島に渡り、そこでシャクルトンは救援を得るための最も効果的な方法が、その救命ボートの1つでサウスジョージア島まで渡ることだと判断した。 3隻あった救命ボートの中で、ジェイムズ・ケアード号が最強と考えられ、その旅に耐えられそうだと判断した。その船名はダンディのジュート製造者かつ慈善事業家であり、その資金でこの遠征を可能にしていたジェイムズ・キー・ケアード卿から採られた。遠征に出る前に、船大工のハリー・マクニッシュが、南極海の荒い海にも耐えられるよう、そのボートを強化し改良していた。エレファント島を出た後は、転覆しそうになるなど多くの危険を乗り越えて、ボートは16日間の航海後にサウスジョージア島南岸にたどり着いた。シャクルトンと2人の隊員が島内陸の山岳を越えて、北岸の捕鯨基地に到着した。ここでエレファント島に残った隊員の救援隊を組織することができ、一人の生命も失うことなく救援に成功した。第一次世界大戦後、ジェイムズ・ケアード号はサウスジョージア島からイングランドに戻され、現在はシャクルトンの母校であるダリッジ・カレッジで永久展示されている。 大きく傾いたエンデュアランス、氷の間に沈む直前の姿、1915年11月 1914年12月5日、シャクルトンの遠征船エンデュアランスがサウスジョージア島を発ってウェッデル海に向かった。これは帝国南極横断探検隊の第一段階だった。まずウェッデル海で探検されている中では最も南の南緯77度49分にあるバシェル湾に向かい、そこで陸上部隊が上陸して南極横断探検に備えることになっていた。しかしその目標地点に達する前に、船は叢氷に捉えられ、脱出の試みが長く行われたものの、1915年2月14日にしっかりと氷で周りを固められてしまった。その後の8か月間、船は北向きに漂流し、10月27日に氷の圧力で潰され、最後は11月21日に沈んだ。 シャクルトンと27名いた隊員は浮氷の上で宿営を始めた中で、シャクルトンの考えは如何にすればその隊員をうまく救うかに変わっていた。最初の計画は氷上を歩いて最も近い陸地に移動することであり、他の船が通ることがあると分かっている地点に達することだった。その移動を始めたが、氷表面の性状などによって進行が妨げられた。シャクルトンは後に「柔らかく、良く割れ、開口部が浮氷をあらゆる角度に割っていく」と表現していた。前進するために数日間苦闘した後で、行軍を中止した。隊は平らな浮氷の上で「忍耐のキャンプ」を構築し、さらに北に漂流して開けた海に出ていくのを待った。隊員はエンデュアランスから3隻の救命ボートを持ってきており、シャクルトンはそれらに遠征の主要な出資者からスタンコーム・ウィルズ、ダドリー・ドッカー、ジェイムズ・ケアードと名付けていた。隊は1916年4月8日まで待ち、その時点から救命ボートで氷を割って進み始めた。荒海や危険な浮氷の間を7日間、帆とオールを使った危険な航海の後で、隊は4月15日に暫定的な退避場であるエレファント島に到着した[10]。 エレファント島[編集] 1916年4月、エレファント島に到着したシャクルトンの隊 サウスシェトランド諸島の東端部にあるエレファント島は、遠征隊が行こうと計画していた何処よりも遠く、また通常の船が通るルートからも遥かに離れていた。救援船が探しに来る可能性も低く、外界の機関が救援を考えるとしても無視して掛かるところだった。この島は荒涼として人には厳しく、大地には植物が生えなかったが、清水があり、アザラシやペンギンが比較的多かったので、差し当たり生存するための食料や燃料は調達できた。南極の冬の厳しさが急速に迫っていた。キャンプしている狭い砂利浜には既にほとんど連続した暴風や暴雪に見舞われており、その暫定キャンプのテントの1つを破壊しており、別のテントはぺしゃんこになった。それまでに隊員が経験した圧力や厳しさが、さらなる困難さを予告しており、隊員の多くは精神的にも肉体的にも疲れ切った状態にあった[13]。 このような状態の中で、シャクルトンは救命ボートの1隻を使って助けを呼びに行くことにした。最も近い港は540海里 (1,000

香腸（和：シァンチャン、中読み：シィアン・ツィァン）は、中国式ソーセージ。 ベーコンなみに固く燻製に仕上げるレシピが多い腊腸や蝋腸とは違い、柔らかく生々しいいわゆる粗挽きソーセージであり、古くは欧州とのシルクロード交易による文化交流の中で共有化された加工技術である。 いずれも広東や台湾など中国各地の名物として知られ、土地ごとや用途別にかなり幅広い特色がある。近世では旧ソ連地方各国と軍事や交易で関係する中で紅腸も生まれてきた。 基本的には粗挽きした豚の腿肉や肩肉と脂身を混ぜ合わせ、老酒、砂糖、塩、香辛料 （五香粉やシナモンなど）等を加えてから豚の腸に詰めて、風通しの良い場所で、数日間吊り干す[1]。製品によっては欧米日本の一般的ソーセージのようにすり身にしてしまう場合もあるし、甘さがなくラー油でとにかく辛い味付けにする場合もある。 日本や欧米のスーパーに流通する一般的なソーセージとは味付けが異なり、基本的には砂糖の甘さをベースに塩を利かせ、花椒やシナモンなど数種の香辛料で香り付けされている。欧州各国には中国台湾各地の香腸のように地元の特色ある香辛料や調味料や干し加減のソーセージは存在し、ドイツなどの地方には香腸と見た目や食感が変わらないものもある（欧州には甘い味付けはほぼ無い）。先述の通りでかつてシルクロード交易や大戦期の交流や戦争などで欧州と中国の間で加工技術も共有化されてきた歴史がある。 腊腸の腊は年末を意味し（日本の師走を中国では腊月とも呼び、殷王朝の節句の儀式に由来）、年末に燻製干物を作り置きする保存食すなわち日本のおせち具材に近く越冬保存食であった。古代中国で年末に作り置きされるすべての保存食に腊がつけられ、干し肉なら腊肉（ラーロウ）となる。厳密には香腸は年末の作りおきには該当しないか、長期保存食としては作られない（おせち具材のうち、数日ですぐ食べねばならない食品に同等）。腊腸は長時間燻製してから数週間干して固めるために細く薄いものが多く、香腸は生肉ソーセージとして茹でてから焼くので太いものが多い。 香腸は腊腸と違って生ソーセージのレシピが多いので保存期間は短く昔から美食向けである（欧州のソーセージにも生ソーセージと燻製ソーセージがある）。からからの燻製すなわちサラミにまで仕上げた腊腸や蝋腸は炒飯などの具材になることも多い。蝋腸の蝋は脂身の意味で実際に脂身の比率が多い製品が目立つ。広東や中国内陸では腊腸や蝋腸が多い。サラミや蝋腸は生ソーセージや柔らかいボイル済みソーセージには無い数週間の乾燥期間があり干物と同じく風通しが良い場所に吊るす。 本式の香腸は、生肉を腸詰めした状態で店頭販売され、現在も中国台湾各地のみならず日本各地の中華街でもこれの冷凍状態もしくは店頭で焼いたファストフードでの販売がみられる。大手メーカー製のパック詰め製品は日本の大手メーカーのソーセージと同じく生産時に加熱済みである製品が多いが、大手製でも生ソーセージの状態でパック詰めされた製品も存在する。近年は在日中国人向けに同じ在日中国人や華僑が製造工場やスーパーを経営する規模が拡大し、国内産の香腸が冷蔵で販売される製品数も増えつつある（法規制により輸入肉は冷凍のみ）。横浜中華街で台式香腸も広式蝋腸も手作りで吊るされて売られているが前者は生肉が入っており冷凍と冷蔵の両方を選べる。後者は燻製なので他の干し肉や丸焼きなどと一緒にかまどの周辺で吊るされている。 健康への影響[編集] 各国の大手メーカー製品と同じく、大手メーカー製の香腸にも、防腐剤、香料、亜硝酸塩が含まれていることがある。 毎日、50グラムの加工香腸を食べると結腸癌の可能性が18％増加することが端的な調査で示されている[2]が、世界各国の一般的な加工肉食品より突出する毒性は示されておらず、ただ肉食中心生活にとって一般的な警告である。 参考文献[編集]

何 炅（ホー・ジョン[1]、1974年4月28日 – ）は、中国の司会者、教師、俳優、作家、歌手、監督[2]。湖南省長沙市雨花区出身。北京外国語大学卒業。元北京外国語大学アラビア語系教師。1998年から、謝娜、李維嘉、杜海濤、呉昕とともに『快楽大本営』の司会陣を務めている。愛称は「何老師」や「炅炅」など。 来歴・人物[編集] 1980年9月、長沙市長塘里小学に入学、1986年7月卒業。 1997年7月、アラビア語修士課程を修了した後、そのまま北京外国語大学で教職についた。 出演作品[編集] 映画[編集] 年度 題名 役名 備考 2004 女生日記 舒昂 2009 快楽奔跑 妙福 火星没事

シクストゥス・フォン・ブルボン＝パルマ（独：Sixtus von Bourbon-Parma, 1886年8月1日 – 1934年3月14日）は、最後のパルマ公ロベルト1世と2番目の妻マリーア・アントーニアの間の長男。全名はSixtus Ferdinand Maria Ignazio Alfred Robert。フランス語名はシクスト・ド・ブルボン＝パルム（Sixte de Bourbon-Parme）、イタリア語名はシスト・ディ・ボルボーネ＝パルマ（Sisto di Borbone-Parma）。第一次世界大戦で弟グザヴィエとともにベルギー軍将校となっていたが、シクストゥス事件に発展したオーストリアの連合国との単独講和交渉の中心人物となった。オーストリア最後の皇后ツィタの兄である。また、彼には多くの著書がある。 生い立ち[編集] シクストゥスは、最後のパルマ公ロベルト1世（1848年-1907年）と、その2度目の妻であるポルトガル王ミゲル1世の娘、インファンタ・マリーア・アントーニア・デル・ポルトゥガッロ（1862年-1959年）の長男である。 父には先妻との間に12人の子供がおり、シクストゥスはロベルト公の24人の子供の内の14人目で、息子としては6番目に生まれた事から、シクストゥスと名付けられた。 シクストゥスの父親は、イタリア統一戦争中にパルマ公国から追放されていたが、子供のいなかった叔父のシャンボール伯爵アンリの莫大な財産を相続していたため、ロベルト公は非常に裕福だった。彼は大家族を築き、ヴィラ・ピアーノレ（ピエトラサンタとヴィアレッジョの間に位置する広大な地所）とニーダーエスターライヒ州のシュヴァルツァウ城（ドイツ語版）を往来して交互に居住した。シクストゥス公子は、スイス国境近くのフェルトキルヒにあるイエズス会が運営する全寮制のカトリック男子校、ステラ・マトゥティーナ（英語版）で教育を受けた。高校卒業後、彼はパリで法律を学んだ。 1907年に父親が没すると、シクストゥスの異母兄の中で唯一の健康な男子だったエリアが、パルマ家当主の摂政として一族の財産の大半を相続した。

エリック・グリーンErick Green フェネルバフチェSK時代のグリーン バレンシアBC ポジション PG 基本情報 生年月日 (1991-05-09) 1991年5月9日（30歳） 国籍 アメリカ合衆国 出身地 カリフォルニア州イングルウッド 身長 193cm (6 ft 4 in) 体重 84kg (185 lb) ウィングスパン 205cm 

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カティア・カンカーンパ（Katja Kankaanpää、1981年6月30日 – ）は、フィンランドの女性総合格闘家。南ポフヤンマー県セイナヨキ出身。MMAセイナヨキ/チーム・ボスニア・パニッシュメント所属。元Invicta FC世界ストロー級王者。 15歳で空手をはじめる。 2010年3月27日、総合格闘技デビュー。 2012年12月31日、Cage Warriors 51でアシュリン・デイリーと対戦し、判定勝利。 2013年4月5日、Invictaデビュー戦。Invicta FC5でジュリアナ・リマから3ラウンド3-0の判定勝利。 2013年12月7日、Invicta FC 7でジョアン・コールダウッドに3ラウンド0-3の判定負け。 2014年9月6日、Invicta FC 8でステファニー・エギンクと世界ストロー級王座決定戦で対戦し、5ラウンドダースチョークで逆転勝利を収め王座獲得に成功した。 2015年4月24日、Invicta FC

リア（LEA, 本名：リア・マリー・ベッカー Lea-Marie Becker, 1992年7月9日 – ）は、ドイツ・ヘッセン州カッセル生まれのドイツ人シンガーソングライター[1]。LEA、Lea-Marieのステージネームでの活動で知られている。名前は「リー」、「レア」と発音されることもある。 音楽療法士の娘としてドイツのヘッセン州カッセルに生まれる。カッセルのジェイコブグリム学校でアビトゥーア（大学進学試験）に合格する。 2007年12月、15歳の時から彼女はピアノを使った歌の動画をLea-Marieのアカウント名でYouTubeに投稿し始めている。「Wo ist die Liebe hin（Where’s the love gone）」は280万回以上、「Wohin Willst Du（Where do you