Month: March 2020

ゼルダの伝説シリーズ（ゼルダのでんせつシリーズ、英: The Legend of Zelda series）は任天堂が開発・発売しているコンピュータゲームシリーズ[6]。 1986年の初代『ゼルダの伝説』の発売以来、長きにわたってユーザーに支持されている、任天堂のアクションアドベンチャーゲーム[7]、またはアクションRPG[注 1]。初代『ゼルダの伝説』は宮本茂、手塚卓志、中郷俊彦、近藤浩治などのわずか数人によってファミリーコンピュータ ディスクシステムのローンチソフトとして開発された[8][9]。 多くのシリーズ作品の共通点として「様々なダンジョンを攻略」「剣をメインとするアクション」「アイテムによる成長」[7]「冒険の舞台が箱庭」などがある[10]。 基本的なストーリーはプレイヤーの分身であるリンクがガノンなどの敵からお姫様のゼルダを助けるという物語。作品ごとに時代や主人公の設定は異なり、ストーリーも独立したものになっているため、シリーズの途中からでも理解できるものになっている[6]。一方で「ハイラルの歴史」と称されるゲーム上の時系列は存在し、制作者へのインタビューや関連書籍等で度々言及されている（後述の「時系列」の項も参照）[11]。 ゲームシステム[編集] 2Dゼルダ・3Dゼルダ ゼルダの伝説シリーズは初代『ゼルダの伝説』『神々のトライフォース』『夢をみる島』『ふしぎの木の実』と2Dのトップビュー（ふかん）型のゲームシステムを採用しており、「ゼルダの伝説=トップビューのゲーム」という図式が確立された[12]。 1998年発売の『時のオカリナ』はこれまでのトップビュー型のゲームシステムから転換し、NINTENDO64の機能を活かし3DCGのフィールドを三人称視点で操作する3Dアクションゲームとなった[13][14]。これまでのゲーム性を損なわない立体表現による臨場感や謎解き、3D空間でのスムーズな剣アクションを実現した[12][15]。 このほかサイドビューによる横スクロールアクション（『リンクの冒険』）、シューティングゲーム（『リンクのボウガントレーニング』）などもリリースされている[15]。 アクション 武器による攻撃やアイテムの使用など豊富なアクションが可能となっている。3Dになった『時のオカリナ』では「タテ斬り」「ヨコ斬り」「ジャンプ斬り」といった剣術も追加され[16]、『風のタクト』や『トワイライトプリンセス』ではタイミングよく攻撃することで大技を繰り出すことができる[17][18]。また、『スカイウォードソード』ではWiiリモコンプラスによる操作でより直感的なアクションが可能となった[19]。 注目システム 『時のオカリナ』以降の3D作品で搭載されている、ボタンを押すことで敵や人物などを自動でロックオンできるシステム。『時のオカリナ』と『ムジュラの仮面』の際は、Zトリガーボタンを押すことから「Z注目システム」と呼ばれた[14]。

「スマイルドロップ」（スマイルドロップ）は、SKY-HIの2枚目のシングルである。2014年12月12日発売。発売元はavex trax。 前作「愛ブルーム/RULE」から約1年4ヶ月ぶりのシングル。 初のバースデーリリースのシングルである。 金曜日発売のため集計期間は他の新譜より少なかったが、オリコンチャートでは前作「愛ブルーム/RULE」を上回る週間16位を獲得。初日のデイリーチャートでは3位を記録している。 CD+DVD①[編集] CD スマイルドロップ [4:18] 失恋ソング。韻やラップのテクニックよりも歌詞を重視したと語っている。作詞には非常に苦戦し、作詞家としての力不足を痛感し、『TRICKSTER』発売後、次作のアルバムのイメージがありそれも視野に入れてスマイルドロップを制作していたが、そのアルバムも白紙化となった。自身が納得できる歌詞力が身に付くまで新作はリリースしないとスタッフに公言。9ヶ月ほど新しい曲も作れなくなり、その9ヶ月の間スマイルドロップのテイクだけで182回もリテイクしたという[1]。 スマイルドロップに決まる前のタイトルは「カラスウリ」であったが、スタッフと協議の末、現在のタイトルとなった。 アルバム『カタルシス』に別バージョンとして収録された。 Serial [3:09] ジキルとハイドのジキル博士のオマージュの作品。 スマイルドロップのカップリングは1990年代のヒップホップを提示したいと、DJ WATARAIからビートを提供してもらった。 コンピレーション・アルバム『BULLMOOSE presents… FLOATIN’LAB

ヨハネス・フランシスカス・アブラハム・カレル・ファン・ベンタム（Johannes Franciscus Abraham Karel van Benthem、1949年6月12日 – ）は、オランダの論理学者。アムステルダム大学論理言語計算研究所論理学専攻卓越教授（universiteitshoogleraar）、スタンフォード大学言語情報研究センター教授。1996年、スピノザ賞受賞。 目次 1 経歴・人物 2 研究 3 著作 4 脚注 5 外部リンク 経歴・人物[編集]

『メノン』（メノーン、希: Mενων、英: Meno）はプラトンの初期末の対話篇である。副題は「徳[1]について」。 『メノン』は執筆時期的にも内容的にも『ソクラテスの弁明』や『ラケス』といったプラトンの初期対話篇と『饗宴』『国家』などの中期対話篇の結節点に当たる位置を占めており、初期対話篇的な特徴を有しつつも中期対話篇でより詳しく洗練された形で語られるアイディア――想起説、「真理（知識）」[2]と「思いなし（思惑、臆見）」[3]の区別、仮設法など――が荒削りではあるが述べられている。 短いながらも簡潔明瞭にまとめられたその内容から、「プラトン哲学の最良の入門書」として評価も高い[4]。 登場人物[編集] 時代・場面設定[編集] 紀元前402年初頭[5]のアテナイ某所。メノンがソクラテスに、徳は人に教えられるものか尋ねるところから話は始まる。 ソクラテスは、彼がそうした問いをするのはテッタリア地方に赴いて多大な影響を与えているゴルギアスの影響だと推察しつつ、自分は教える云々以前に、そもそも徳が何であるかすら知らないし、知っている人に会ったこともないと言う。こうしてソクラテスとメノンの徳にまつわる問答が開始される。 途中、メノンの召使に幾何学の問いに答えてもらったり、アニュトスが対話に加わる（しばらくして怒って沈黙）などしながら、ソクラテスがメノンとの問答を終え、そこを去るまでが描かれる。 特徴・補足[編集] 『パイドン』において、本篇の想起説の証明が要約的に振り返られている（73A-B）。 また、アリストテレスは、その著作『オルガノン』内で、本篇を2回、名指しで言及している[6]。 対話はメノンがソクラテスに対して「徳は教えられうるのか」と問うことから始まる。それをソクラテスはそれが何であるかを知らなければそれがどういうものであるかを知ることはできないとして「徳とは何か」という問いに主題を転換させ、メノンにその答を求める。 メノンはいくつかの答を提出するも、いずれもソクラテスに否定され、苦し紛れのうちに知らないものを探求することはできないという後に「探求のパラドックス」と呼ばれるパラドックス『探求の対象が何であるかを知っていなければ探求はできない（さもなくばそれは顔も名前も知らない人を探すようなものである）。しかし、それを知っているならば既に答えは出ているので探求の必要はない』を提出する。それに対してソクラテスは想起説を以ってそれに答え、メノンに再び探求をするよう勧める。 しかし、メノンは再び当初の「徳は教えられうるのか」という問いに立ち返り、ソクラテスにその回答を求める。それに対してソクラテスは（不本意ながらも）仮設法を以って答えようとする。曰く、徳とは知識であり、知識は正しさ（善）であり、知識とは教えられうるものであるからして徳は教えられうる。 ところがその直後ソクラテスはこの結論に疑義を申し立て、その破壊に取りかかる。曰く、徳を教えると称するソフィスト、テミストクレスやアリステイデス、ペリクレスといった名だたる政治家を例に取り有徳の政治家などですら徳を教えることができず、徳を教えうる者はいない。ゆえに徳は教えられえない。また、道案内を例にとり、その道を知らなくても適当に見当をつければ目的地に行けることから、人を正しく導くのは正しさだけではなく、思いなしもそれが可能であるから、正しさ即ち知識ではなくなり、徳は正しさでもなくなる。 そこでソクラテスは有徳な人は知っていて有徳なのではなく、どの意味で彼らはいわば神がかりの巫女などと同じであるので、徳を神によって与えられるものであると結論付ける。しかし、これは徳の内容、本質にまで踏み込んだ回答にはなっておらず、実質「徳とは何であるか」という問いに対する回答は失敗に終わっている。 原典には章の区分は無いが、慣用的には42の章に分けられている[7]。以下、それを元に、各章の概要を記す。 導入[編集]

この項目では、和歌山県海南市の駅について説明しています。徳島県の駅については「阿波海南駅」をご覧ください。 海南駅（かいなんえき）は、和歌山県海南市名高にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。事務管コードは▲622088[2]。 海南市の代表駅である。特急「くろしお」を含むすべての定期列車が停車する。 和歌山駅 – 新宮駅間のきのくに線内では、和歌山駅から当駅の間で自動改札機が設置されている。 高架化前の駅舎（1992年8月） 日方地域に最初に出来た駅はこの駅ではなく野上軽便鉄道（後の野上電気鉄道）の日方駅（ひかたえき）である。「日方駅」は野上軽便鉄道の日方駅から野上駅（後に紀伊野上駅に改称）までの開通と共に1916年（大正5年）に開業した。日方地域に次にできた駅がこの駅で、旧来からの「日方駅」とは場所が異なる。 当駅は1924年（大正13年）2月、国鉄・紀勢西線の最初の開通区間として和歌山駅（現在の紀和駅）から東和歌山駅（現在の和歌山駅）を経て箕島駅までが開通したと同時に、紀勢西線の日方町駅（ひかたまちえき）として開業した。「日方駅」は当駅の北東に位置していた。国鉄側からの要請で「日方駅」の構内に当駅への「連絡口」専用のホームが設けられた時期は後のことである。「日方駅」のホームに入る手前で列車はこのホームに停車、国鉄線に乗り換える人が下車した。 1934年（昭和9年）に海南市が発足したことを受け、1936年（昭和11年）に日方町駅が海南駅（かいなんえき）に改称した。1959年（昭和34年）には今の紀勢本線が全通し、亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線とされている。1994年（平成6年）には野上電気鉄道が全線廃止となり、日方駅は姿を消した。野上電鉄が存続していれば日方駅が海南駅東口に乗り入れる予定であったが、実現しなかった[3]。 地上時代の日方駅との位置関係（1992年） ← 新宮方面 → 和歌山方面 ↓ 登山口方面 凡例出典:[4] 年表[編集] 1916年（大正5年）2月4日

依布サラサ（いふ さらさ　1983年12月22日 – ）は、日本の女性歌手。再婚前の本名および出生名は井上 ニサ（いのうえ にさ）[1]。東京都出身で、現在は福岡県在住（後述）。ソニー・ミュージックアーティスツ所属。所属レーベルはキューンミュージック。 人物 父はシンガーソングライターの井上陽水。母は歌手の石川セリ。他に兄と妹がいる。また、叔母は歌手のROMY（石川ひろみ）。 芸名の由来は、幼い頃に妹と「こんな名前がよかった」という名前を列挙した中に「サラサ」という名前があり、「もしも（英語で「if」→依布）、自分がサラサだったら」という意味から、語感を重視して付けている[2]。サリーで使用される高級布生地（更紗）にも由来しており、「依布」の漢字も衣服をイメージして付けている[2]。 最終学歴は青山学院女子短期大学卒[3]。 デビュー前から木村カエラのファンである[4]。なお、木村とは同じ事務所に所属している。 2010年、シングルマザーで7歳（当時）の娘が1人いる[5]ことを明かした。その娘の子育てを理由に、2011年後半より父の故郷である福岡に移り住み[6]、活動を続けている。 2013年9月に再婚し、2015年7月27日、第2子となる女児を出産[7]。 猫を3匹飼っている。 活動 作詞は全て自らが行う。作詞は学生時代から行っており、歌手デビュー前より作詞家として活動している。他アーティストへの作詞も行っている。作詞に開眼したきっかけは、父である井上陽水と作詞に関して語り合い、その延長で楽曲「長い猫」の制作に関わったことによる[8]。 楽曲はNEIL&IRAIZAおよびCUBISMO GRAFICOのフロントマンである松田岳二がプロデュースを手掛ける。過去にはTahiti 80のボーカルであるグザヴィエ・ボワイエも楽曲に参加している。ライブでは主にアコースティックギターの弾き語り演奏を行う。 2009年からは音楽活動以外にもテレビ番組の出演を行うなど、活動の幅を広げている。前述の福岡移住後は九州朝日放送の新出演者発掘企画「KBCスーパーオーディション」に挑戦、合格し、2012年春より同局の番組に出演している。

田光町（たこうちょう）は、愛知県名古屋市瑞穂区の地名。現行行政地名は田光町1丁目から田光町3丁目。住居表示未実施地域[6]。 名古屋市瑞穂区西部に位置する。東は津賀田町、西は堀田通、南は下坂町・白龍町、北は上坂町・大喜町に接する。 地名の由来[編集] 瑞穂町の旧字田光による。字名は、『日本書紀』に記述のある「田光（田子）稲置」が開いたとされる荘園の名称、「田光荘」に由来するという。この田光荘は現在の当地から白龍町・大喜町の一帯に相当するという。 沿革[編集] 1945年（昭和20年）9月26日 – 瑞穂区瑞穂町字カシ揚・上坂・柚ノ木・城ノ腰・田光・鳥喰・六平・西津賀田の各一部により、同区田光町1〜3丁目として成立。 世帯数と人口[編集] 2019年（平成31年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである[3]。 人口の変遷[編集] 国勢調査による人口の推移 1950年（昭和25年） 857人 1955年（昭和30年） 1,212人 1960年（昭和35年） 1,411人 1965年（昭和40年） 1,503人

ニコライ・ジュコーフスキー ジュコフスキー翼。複素平面上の円をジュコフスキー変換すると得られる ニコライ・エゴーロヴィチ・ジュコーフスキー（露: Николай Егорович Жуковский、1847年1月17日（ユリウス暦1月5日） – 1921年3月17日）は、ロシアの物理学者。空気力学を研究して現代的な翼理論を確立し、「ロシアの航空の父」と呼ばれる。 通信技師であったエゴール・ジュコーフスキーの息子として1847年にウラジーミル近くのオレホヴォ（Орехово、現在のヴラジーミル州ソビンカ地区）で生まれた。モスクワ大学で数学と物理学を学び、1868年に同大学を卒業した。1872年に帝立工科学校（現在のバウマン記念モスクワ国立工科大学）の教授に招かれ、並行して続けた流体の運動学についての研究で1876年に修士号を取得した。1882年に運動の安定性についての論文でモスクワ大学から博士号を授与されてそこで働くようになり、1886年には力学部の学部長となった。また1885年に流体力学の理論的研究によってブラッシュマン賞を受賞している。 1890年代からジュコーフスキーは空気力学に特に興味を持ち始め、1895年にはベルリンへオットー・リリエンタールを訪ねてグライダーを一機購入した。さらに1902年にロシア最初の風洞を建設、1904年に世界最初の航空力学研究所を創設した。1906年にはクッタ・ジュコーフスキーの定理をクッタとは独立に導出。第一次世界大戦中、彼はパイロットたちに対して爆撃の講義を行なった。1918年、彼はアンドレーイ・トゥーポレフらとともにTsAGI（中央流体力学研究所）を設立して自ら所長に就任した。これは現在、航空力学の研究所としては世界最大のものとなっている。 ジュコーフスキーは1921年3月17日にモスクワで死去し、ドンスコイ修道院の墓地に葬られている。TsAGIが置かれている町は1947年に彼を記念してジュコーフスキーと改称した。また月のクレーターにもジュコーフスキーと名付けられたものがある。 関連項目[編集] クッタ・ジュコーフスキーの定理 等角写像 航空力学 典拠管理 BNF: cb166607006 (データ) FAST:

この項目では、ドミニカ共和国のサッカー選手について説明しています。その他の人物については「カルロス・マルティネス (曖昧さ回避)」をご覧ください。 この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はマルティネス、第二姓（母方の姓）はリバスです。（Template:スペイン語圏の姓名） カルロス・フリオ ビジャレアルCF Cでのカルロス・フリオ（2014年） 名前 本名 カルロス・フリオ・マルティネス・リバスCarlos Julio Martínez Rivas ラテン文字 Carlos Julio 基本情報 国籍 ドミニカ共和国 スペイン 生年月日

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