Month: February 2021

上野 正明 生誕 (1996-04-22) 1996年4月22日（25歳） 出身地 日本 東京都板橋区 学歴 創価大学卒業 ジャンル ポップ 職業 シンガーソングライター 担当楽器 ボーカル、ギター 活動期間 2014年 – 共同作業者

新川（しんかわ）は、東京都江戸川区を流れる利根川水系の一級河川である。中川と旧江戸川を結ぶ人工河川である。江戸時代には船堀川や行徳川とも呼ばれていた。 名所江戸百景「中川口」 新川は江戸時代に「古川」の流路を一部変更して出来た運河である。古川は古くからある自然の川で、東側は蛇行しており河川交通には不便だった。1590年（天正18年）に徳川家康が江戸に入府すると、1594年（文禄3年）に利根川東遷事業を開始し、河川の改造を始めた。1600年（慶長5年）、関ヶ原の戦いに向かう家康を乗せた船が古川を通過したようであり、その際に座礁したという説もあるらしい[1]。江戸幕府が成立すると、1629年（寛永6年）に三角渡し（現在の三角橋）以東を開削して、水路を直線化する工事を行った。最初の目的は行徳塩田の塩を江戸に運ぶことだったが、1632年（寛永9年）からは貨客船の「行徳船」が就航し、近郊の農村の野菜や成田参詣の客なども運ぶようになった。その後、利根川を経由する航路が整備され、新川を経由し小名木川を通って江戸に向かうルートは、東北地方の年貢米などが運ばれる水運の大動脈になった。旧江戸川の方が水位が高く無風時に船は遡れなかった為か、新川の川岸には味噌・醤油・酒を売る店や「ごったく屋」と呼ばれる料理屋が出来て、曳船する業者も居て賑わったと言う。 明治時代になると利根運河が完成し、蒸気船が運航を始めた。最初に登場したのは長距離路線で、内国通運会社の「通運丸」や「利根川丸」が東京 – 銚子間を一日2往復18時間で結び、成田参詣の客に人気となった。しかし1895年（明治28年）に成田山の近くの佐倉まで総武鉄道が開通すると客を奪われ、1919年（大正8年）に廃止された[2]。次に登場したのは短距離路線で、「通船」と呼ばれる小型の乗合蒸気船が運航を始めて、浦安と江東区の高橋の間を往復した。 昭和に入ると荒川放水路が完成し、新川は姿を変えていった。1930年（昭和5年）までは、新川は東大島駅の南側にある旧中川まで流れていたが[3]、西側の約1キロメートルが水没した。1928年（昭和3年）に葛西橋、1940年（昭和15年）に浦安橋が完成し、時代は徐々に陸上交通に移っていったが水運は維持され、東に大きく流れを変えた中川と荒川の合流部には船堀閘門が設けられた[4]。これは小名木川閘門（現・荒川ロックゲート）のほぼ対岸の中堤にあったと言われている[5]。 新川は葛西地区を水害から守ってきた存在である。1947年（昭和22年）9月に関東地方を襲ったカスリーン台風は上流部に大洪水を引き起こし、江戸川区はほぼ全域が浸水した。しかし洪水は新川で食い止められ葛西地区は浸水を免れた。ところがその後、南関東ガス田の採掘業者が西葛西や南葛西で１日に２万トンも地下水を汲み上げた為か、急激な地盤沈下が起こり、堤防が危険な状態になってしまった。1971年（昭和46年）9月には、西水門がメーカーの設定ミスや東京都の運営ミス、整備不良により突如開いて、異常潮位現象で増水した川の水が一気に流れ込み、約700戸が被害を受ける事故が起きた[6]。その為か新川は東西の両端を水門で閉鎖し、東水門から導水して西水門から排水することで水位を低下させ一定に保つようにした。新川は運河としては使用されなくなり、船堀閘門も1979年（昭和54年）に閉鎖された[注釈 1]。 1992年（平成4年）から東京都による護岸工事・耐震工事が続いており、新川の地下には日本初の河川地下駐車場である新川地下駐車場が作られた。2007年（平成19年）までに新川橋以東の2kmが完成し、西側区間の工事は2013年（平成25年）まで行われる予定で、さらに江戸川区の「新川千本桜」計画も進んでいる。この計画は新川に1000本の桜並木を植えて、江戸時代の木橋や石積み護岸を再現したテーマパーク的な遊歩道を作り、カフェや地域交流センター（屋外和船ミュージアム）を建てて、はとバスツアーを誘致するという計画である。2010年に「新川西水門広場」が完成し、モニュメントとして15.5メートルの「火の見やぐら」が建てられた[7]。一方で計画の予算額は約80億円に及び、上田令子江戸川区議会議員（当時）からは無駄遣い・箱物行政という批判も出たようである[8]。その為か2011年に見直しが行われ、人道橋と地域交流センターの数が削減された。 古川 流路変更された江戸時代以前の船堀川の本流である。天然の川であるため、新川と比べると蛇行している。1973年（昭和48年）に日本初の親水公園となり、古川親水公園として整備された。 境川 西一之江村と東一之江村の境を流れる川で、中世から存在したようである。戦後、江戸川区により一之江境川親水公園として整備された。 かつての分流[編集] 三角川 新川橋から現在の葛西三角通りを南下し、共栄橋を経て葛西駅前郵便局付近で東に流れを変えて、第二葛西小学校に至る分流である。左近川とも水路で繋がっていたようである[9]。 法蓮寺川 新渡橋から現在の宇喜田通りを経て、十八軒川（新田仲町通り）に至る分流である。川から西側一帯に広がっていた用水路が道路となり、現在の宇喜田町や北葛西の区画を形作っているようである[9]。 宇喜田川

マンスール・アリー・ハーンMansur Ali Khan ベンガル太守 マンスール・アリー・ハーン 在位 1838年 – 1880年 戴冠式 1838年12月19日 別号 ナワーブ 出生 1830年10月29日ムルシダーバード 死去 1882年12月4日ムルシダーバード、ナワーブ・マンズィル 埋葬 ジャアファルガンジ・セメタリー 子女

この項目では、広島県の呉港高等学校について説明しています。その他の項目については「呉港」をご覧ください。 呉港高等学校（ごこうこうとうがっこう）は、広島県呉市広大新開三丁目に所在する私立高等学校。 概要 歴史 文政元年（1818年）創立の私塾と翌1874年（明治7年）創立の旧制中学校を前身とする。1948年（昭和23年）の学制改革によりそれぞれが新制高等学校となり、両校が統合された。2018年（平成30年）に創立200周年を迎える。 設置課程・学科 全日制課程 普通科 機械科 電気情報科 校訓 「敬愛・自律・剛健」 校歌・応援歌 校歌 – 作詞は武田キヨ、田坂弘二三による。歌詞は2番まであり、校名は歌詞中に登場しない。 応援歌 – 作詞は瀬島總八郎、作曲は岡田卓三による。歌詞は4番まである。 建学の精神

ヘアメレイン（オランダ語: HermeLijn）は、ベルギーの公共交通事業者であるドゥ・レイン（De Lijn）（オランダ語版）が運営する路面電車路線で使用されている電車の愛称。同事業者で初となる、車内の一部が低床構造となっている超低床電車（部分超低床電車）で、製造メーカーからはMGT6という形式名も与えられている[1][2][3][4]。 導入までの経緯[編集] ドゥ・レイン（オランダ語版）は1991年に設立された、ベルギーのフランデレン地域で路面電車や路線バスを運営する公共交通事業者で、そのうち路面電車路線にはアントウェルペン市電（アントウェルペン）、ヘント市電（ヘント）、ベルギー沿岸軌道（デ・パンネ – クノック＝ヘイスト間）が存在する。これらの中でアントウェルペン市電やヘント市電では長らくPCCカーが主力車両として使用されていたが、老朽化に加えて床上高さが高く乗降時にステップを経る必要がある事からバリアフリーの面で難があり、段差なしで乗降が可能な超低床電車が求められるようになった。そこでシーメンスやボンバルディア・トランスポーテーションなどの鉄道車両メーカーはコンソーシアムを組み、1次車となる45両分の発注を獲得し、以降長期に渡って両社が製造する超低床電車「ヘアメレイン（HermeLijn）」が導入される事となった。愛称の「ヘアメレイン」はオコジョを意味し、導入の際にドゥ・レインによって命名されたものである[2][3][6][8][9]。 「ヘアメレイン」の開発にあたって結成されたコンソーシアムに参加した企業は以下の通りである。また、車体デザインはアントウェルペンのインダストリアル企業であるエントヴェン・アソシエイツ（Enthoven Associates）が手掛けている[1]。 「ヘアメレイン」は、台車が存在する全長が短い車体が台車がなく全長が長いフローティング車体を挟む5車体連接式で、動力台車が設置されている前後車体を除いた車内全体の70 %が床上高さ350 mmの低床構造となっている部分超低床電車である。導入された路線の条件に応じて片運転台車両（MGT6-1）と両運転台車両（MGT6-2）が製造されており、前者は乗降扉が右側面のみに設置されている一方、着席定員数が多くなっている[1][2][3][6][8]。 車体は全溶接構造の軽量鋼によって構成され、外板にはメンテナンスが容易な繊維強化プラスチックが用いられる。。座席配置はクロスシート[注釈 1]で、プラスチック製の座席には洗浄や掃除が容易な色調のシートが張られている。また、フローティング車体には車椅子が設置可能なフリースペースが確保されており、通路の幅も800 mmと広く取られている。乗降扉は両開き式プラグドア（幅1,300 mm）低床構造となっているフローティング車体に2箇所づつ、編成全体では4箇所設置されており、前方車体（MGT6-1）もしくは前後車体（MGT6-2）の運転台側には1段のステップが存在する片開き式プラグドアが存在する[1]。 側窓は日光の差し込みを制限し、防音・断熱効果も有する大型着色二重ガラスが用いられ、上部は外側に開閉可能な構造となっている（自然換気）。また、暖房および強制換気機能を有する空調装置も完備されている他、座席下部にもヒーターが設置されている[1][10]。 前後車体に設置されている動力台車には水冷式三相誘導電動機が車軸に対して2基配置され、中空軸や継ぎ手を介して車軸に動力が伝えられる（中空軸平行カルダン駆動方式）他、制動装置としてディスクブレーキが配置されている。一方、中間車体に設置される付随台車には車軸がなく（独立車輪式台車）、制動装置も各車輪の外側に設置されている。これらの台車は軸ばねにゴムばねやコイルばね、枕ばねに空気ばねを用いる2次サスペンション方式を用いる事で、50 km/h走行時の内部騒音を65 dB（A）に抑え、車内の騒音を低く抑えている。主電動機や空調装置、制御装置、補助電源装置などの電気機器は、シーメンスが開発・展開する中央制御システムの「SIBAS

九州産業大学付属九州高等学校（きゅうしゅうさんぎょうだいがくふぞくきゅうしゅうこうとうがっこう）は、福岡県福岡市東区香椎駅東二丁目にある私立高等学校。九州産業大学の付属校である。 かつては、九州で最も生徒数の多いマンモス校で、一時は3,000人を超えていたが、少子化の影響を受けて、現在は1,900 人程度までに落ち着いている。 「九州高校」や「九産大九州」などと略されることが多い。在校生や周辺の高校生などは「九高」や「九州」と呼ぶ。「九州産業大学付属高校」は旧名称。同じく九州産業大学の系属校である九州産業大学付属九州産業高等学校は運営母体が九州産業工学園であり、所在地も組織も異なる別の学校である。 1963年（昭和38年）4月 – 九州産業大学付属高校として中村治四郎によって開校。 1968年（昭和43年）4月 – デザイン科を設置。 2003年（平成15年） – 創立40周年。 2010年（平成22年） – 男子新制服登場。 建学の精神[編集] 設置学科[編集] 普通科 スーパー特進クラス

『つぐない』は、テレサ・テンの日本での通算12枚目のオリジナル・アルバムである。1984年1月21日にトーラスレコードからLP盤（レコード品番：28TR-2032）とカセットテープ（規格品番：30TT-1032）形式でリリースされた。 ディスクジャケット帯のキャッチコピーは「テレサが奏でる愛のつぐない。彼女の最新の意欲作を貴方へ……」。 トーラスレコード移籍後にリリースした2枚目のオリジナル・アルバムとなった。シングル曲「つぐない」・オリジナル曲と他人の歌のカバーが半分ずつ交互に全12曲収録。また、「空港」と「雪化粧」の新録音バージョンにも収録されている。 1984年11月1日にトーラスレコードより初CD化（規格品番：35TX-1002）された。収録曲目はLP盤と異なり、前作アルバム『旅人』に収録されていた「氷雨」・「ふたたびの」・「想い出の余白」の3曲を加えたもので構成されている。 曲目リスト[編集] SIDE A つぐない [3:53] 作詞：荒木とよひさ、作曲：三木たかし、編曲：川口真 晚秋 [3:02] 作詞：水木かおる、作曲：三木たかし、編曲：川口真 待ちわびて [3:55] 作詞：水木れいじ、作曲：浜圭介、編曲：川口真 雪化粧 [3:45] 作詞：山上路夫、作曲：猪俣公章、編曲：川口真 東京ジェラシー

このページは他の記事から全くリンクされておらず、孤立しています。関係あるページをこのページにリンクしてください。（2017年12月） この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “濤洋荘” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2016年1月） 濤洋荘（とうようそう）は、かつて香川県小豆郡土庄町の双子浦に存在したホテル。 資料が残されていないため建設された時期は不明であるが、1955年（昭和30年）にはすでに存在していた[1]ことが確認されている。 現在は廃業し建物も廃墟となっている。現在残っているのは鉄筋コンクリート造6階建ての客室棟のみで、かつては客室棟の横に本館らしきものが建っていたようである[2]。内部は経年劣化による損傷が激しく危険であるため立入禁止となっている。 かつて、政治家の三木武吉が住んでいたことで知られている[3]。三木武吉は、昭和21年5月24日にGHQによる公職追放の憂き目にあい、高松に戻るが、市内の邸宅は戦災で焼失していたため、前年11月に先行して濤洋荘に移っていた家族に合流し、荘を買い取った。追放中の5年間をここで過ごした。さらに昭和23年に六畳二室の離れを建て増しした。昭和26年に三木が追放解除になったとき、買い戻され、また地元の有志の出資等で改築した[4]。 補足[編集] 現在は心霊スポットとして知られている。断熱材としてアスベストが使用されていたが、粉じんの発生を防止するため2009年（平成21年）5月11日から6月6日にかけてすべて除去された[5]。そのため天井や床材、壁紙はほとんど剥がされ、コンクリートがむき出しになっている箇所が多く存在する。 看板には濤洋荘と表記されている[6]（現在は撤去済み）が、パンフレットには涛洋荘と表記されており、表記揺れが見受けられる。 各階の個室の1室に、使われなくなったテレビや冷蔵庫などの電化製品がまとめて放置されているほか、1階には大量の畳や布団、座布団がまとめて放置されている。また、2階の個室に案内プレートが落ちており、売店・ラウンジコーナー・娯楽場・大浴場は1階にあったことが確認できる。 2016年（平成28年）、建物の前を通る国道436号線の歩道拡張工事に伴い解体されるのではないかと噂されていたが、敷地の買収は行われておらず、歩道の拡張工事は国道を挟んで建物の反対側のみにとどまる予定である。 同年1月14日、富丘コンクリート株式会社によって目隠し用のネットが敷地入口に設置された。その後、同年11月にトミウン株式会社により前述の歩道拡張工事が開始され、工期は2017年（平成29年）9月29日までの予定である。

人造人間（じんぞうにんげん）は、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』、およびそれを原作としたテレビアニメシリーズに登場する架空のキャラクターたちである。 レッドリボン軍に所属する科学者、ドクター・ゲロが創造した人造人間である。 本来の目的は、レッドリボン軍の世界征服のため、最強の兵隊を作ることだった。孫悟空によってレッドリボン軍が壊滅させられた後は、悟空に復讐し倒すことに目的を変更し、非常に高い戦闘力と特殊能力を持つ様々なタイプの人造人間を作った。戦士たちが行う、気を探る索敵方法では発見不可能な者が多く、気を探ることができなかった19号と20号について孫悟飯は「人造人間だからだ。気なんかないんだ」と発言している。戦闘においては痛みも恐怖も感じないように造られているが、あまりにも戦闘力が上の相手にはその限りではない[注 1]。13号から20号までの人造人間の共通点として、両耳に同形状のイヤリングを付けている。 通常の機械兵器では敵に渡って利用される恐れがあり、ドクター・ゲロは自分で考える能力を持つ人造人間の開発に踏み切った[1]。 人造人間[編集] 人造人間の種類 ドクター・ゲロが製造した人造人間は大きく4種類に分類される[2]。原作の人造人間は、セルをバイオタイプに含め2種類に分類されることもある[3]。 メカタイプ 全てが人工素材で[4]無から生み出された16号、19号や、体の半分は人間である[5]20号などがこれに相当する。なお、ゲロは自身が人造人間20号になった理由について「永遠の生命が欲しくてな」と発言している。16号、19号、20号の体には反重力装置が埋め込まれており、気の力に関係なく飛行することができる[6]。 バイオタイプ 生身の人間をベースにした17号、18号がこれに相当する。17号の設計図を見たブルマは「人間をベースにして、ほとんど有機質だけで改造してある。これなら確かに細胞レベルで融合するのも可能かもしれない」と解説しており[7]、18号はロボットなのに子供ができたのかという悟空の問いにクリリンも「ロボットじゃない。人間をほんのちょっと改造しただけ」と発言している[8]。有機質以外では小さな機械がわずかに使われており、10メートル以内まで近づき専用のコントローラーを使うことで動きを止めることができる緊急停止用の回路が体内に組み込まれている[9]。当初、17号と18号の体内には爆破装置も取り付けられていたが後にクリリンの神龍への願いで取り除かれた[10]。17号や18号のような人間改造型の場合、基本は人間なので修業をすればさらに強くなれる[11]。また、細胞の劣化が遅く年のとりかたも遅くなり、食事の必要はないが水分補給は必要である[11]。17号と18号もメカタイプと同じく気を持たない（自身の力はエネルギーと呼んでいる）ため、悟空たちは感知することはできない[注 2]。さらに、体内に搭載された永久エネルギー炉によりエネルギーには限界がなく、どれだけ動いても体力が落ちることがない。戦闘力が同じぐらいの者と戦う時は有利に働くため、17号や18号はベジータやピッコロと戦った時はスタミナ面で優勢に立つ場面が作中で描かれている[12][13]。アニメ『ドラゴンボール超』第83話「第7宇宙代表チームを結成せよ! 最強の10人は誰だ!?」での悟飯の発言によると「人造人間17号と人造人間18号の2人は元は人間で、細胞レベルで超人に改造してあるだけ」とのこと[注 3]。 バイオ人造人間[15] 遺伝子と細胞操作でコンピューターが20年以上かけて作り出した人工生命体のセルがこれに相当する。 この他にもアニメの『ドラゴンボールGT』に登場した究極の人造人間である超17号も存在する。なお、原作における8号や原作に登場しない1号〜7号、9号〜12号は19号のような全人工製[16]。13号〜15号は原作には登場せず、どのタイプに含まれるか不明である。 8号 声

グリーゼ250 (Gliese 250) 或いはHD 50281は、いっかくじゅう座の連星である。年周視差に基づいて計算した太陽からの距離は、約28.5光年である[2]。 星系 ワシントン重星カタログでは、グリーゼ250系にはA、Ba、Bb、Cの4つの恒星が収録されている。元から知られていた7等星がグリーゼ250 Aで、グリーゼ250 Bは19世紀の終わりにワシントン海軍天文台の観測によって発見された、グリーゼ250 Aからは南に58秒離れた位置にある10等星である[9]。グリーゼ250 Bは、グリーゼ250 Aとは固有運動を共有する連星であると考えられている[12]。グリーゼ250 Bは、2010年のスペックル干渉法による観測で、等級差が0.5の2つの恒星グリーゼ250 Baとグリーゼ250 Bbからなる二重星と報告されたが、観測されたのはこのとき限りで、ワシントン重星カタログでも「疑わしい」とされている[13][9]。グリーゼ250 Cは、2005年の補償光学を利用した系外惑星捜索対象の調査の際に、グリーゼ250 Bの北西9.6秒の位置に発見された14等星で、発見当初はグリーゼ250 Bとの関係ははっきりしなかったが、その後見かけだけの関係であると考えられるようになった[14][9]。 グリーゼ250 A