シンポン(マウンドパリス) – ウィキペディア
Simplon | |
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タリフゾーネ | 初め |
行(n) | |
位置 | パリ18 |
オープニング | 14. 1908年5月 |
地下鉄駅 Simplon パリのメトロのライン4の地下駅です。
駅は、パリの第18回アレンディッェンスのデクリニャンクール地区にあります。それは、交差点の南部デュ・シンプンの南にある大通りのオルナノに沿って横たわっています。
名前は、Rue Du Simplonから派生しています。これは、ナポレオンが1807年にオープンした軍事道路を建設したヴァレーアルプスの高さ2,009 mのsimplonpassにちなんで命名されました。 [初め]
ポルト・デ・クリニャンクールからシャテレットまでの4行目の最初のセクションは、1908年4月21日にパリ(CMP)(CMP)のCompagnie du Chemin de fermétropolitain(CMP)によってオープンされました。 [2] その後、シンプロン駅は1908年5月14日に稼働しましたが、それまで列車は抱きしめずに運転しました。
1944年4月20日から21日の夜、同盟国の病棟が襲われ、近くのデポットデラチャペル鉄道会社に適用されました。これにより、天井の金庫の一部が崩壊しました。 [3] [4]
2005年8月6日、MP-59列車の最後の車の下の駅で煙が発見されました。火はすぐに広がり、反対側の線路で列車を捕まえました。消防隊は火を封じ込めるのに1時間以上かかり、19人がわずかな煙中毒に苦しんだ。この駅は、改修作業の後、2006年2月に再開されました。
元々75 mの長さのステーションは、1960年代半ばに90 mに拡張されました [5] ゴム製タイヤで動作するために変換されます。楕円形の白いタイル張りの金庫の下にあり、その側壁は楕円の曲率に続きます。 [ノート1] 2つのトラックトラックには、2つのサイドプラットフォームが並んでいます。
東部の入り口は、二重円に黄色の「m」を運ぶマストによってマークされている2つの入り口が、オーバーリード・ジョセフ・ディジョンの大通りオルナノの両側にあります。エスカレーターには別の結果があります。
ライン4の車両は、運転バーを転がす窒素で満たされたゴム製タイヤで走ります。 MP 59シリーズの6台の自動車列車は、RailsのレールにあったSprague-Thomsonの5台の車の列車に取って代わりました。 [2] MP 89 CCは2011年から4行目で実行されています。 [ノート2] MP 89シリーズの無人列車への切り替え [ノート2] 、MP 05およびMP 14は2022年9月12日に開始され、2023年末までに完了する予定です。 [6]
- ↑ 競合する会社North-Sudがまっすぐに走る競技会社によって建てられた駅の側壁
- ↑ a b CCは「dunduite diversioneur」(ドライバー – コントロール)を意味し、CAは「Conduite Automatique」(自動制御)を表します。
- ジェラード・ローランド: メトロステーション。修道院からワグラムまで 。パリ2003、ISBN 2-86253-307-6。
- ↑ ジェラード・ローランド: ワグラムの修道院メトロステーション 。 Christine Bonneton、Clermont-Ferrand 2011、ISBN 978-2-86253-382-7、 S. 200 。
- ↑ a b Jean Tricoire: 14行のメトロの世紀。 BienvenüeからMétéorまで 。 2. auflage。 La Vie du Rail、パリ2000、ISBN 2-902808-87-9、 S. 183 f 。
- ↑ Clive Lamming: パリの大都市1900〜1945 。 Atlas Editions、évreux2011、ISBN 978-2-7312-4739-8、 S. 43 。
- ↑ ジュリアン・ペピンスター: パリメトロ 。 éditionsla vie du Rail、Paris 2010、ISBN 978-2-918758-12-9、 S. 226 f 。
- ↑ ブライアン・ハーディ: パリメトロハンドブック 。 3.エディション。 Capital Transport Publishing、Harrow Wead 1999、ISBN 1-85414-212-7、 S. 36 。
- ↑ 4行目の自動化が進行中です! ラット、12。2022年9月、 2022年9月24日にアクセス 。
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