Magirus GmbH – ウィキペディア
| Magirus gmbh | |
|---|---|
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| 法的形式 | Gmbh |
| 設立 | 1996年 |
| シート | ウルム、ドイツ |
| 管理 | トーマスは挨拶します
（取締役社長） [初め] |
| 就業者数 | 956 [2] |
| 販売量 | 224百万ユーロ（2018） [2] |
| 業界 | 防火技術 |
| Webサイト | www.magirusgroup.com |
Magirus gmbh 火災エンジンと機器のメーカーであり、Ivecoグループに属しています。 [3] 1996年、Iveco Magirusの防火部門をアウトソーシングすることにより、Iveco Magirusの防火技術という名前で作成されました。 2013年9月、同社はMagirusに改名されました。
Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbHは、1865年にコンラッドディートリッヒマジラスによって設立され、1936年にフンボルトデッツ（今日：Deutz Ag）に引き継がれた消防車のMagirusに由来しました。 DeutzはMagirus-Deutzブランドの下で消防エンジンの生産を続けました。 1974年、ドイツは会社を設立しました マジルス・デッツ 、次の年の変わり目にビジネスエリアを凌ぎ、それを新しい会社のIvecoに持ち込むこと。
1975年1月から、Magirus-DeutzはIvecoの100％であり、Fiatの80％に属していました。 Ivecoの残りの20％は1980年までDeutzを保持し、その後FiatはIvecoの唯一の所有者であり、したがってMagirus-Deutzの唯一の所有者でした。 1983年、Magirus-DeutzはIveco Magirusに改名されました。 1996年に防火部門は、子会社のIveco Magirus防火技術に外部委託されました。 2012年には、Weisweil、Görlitz、Chambery、Grazの作品が閉鎖されることが知られるようになり、ULMの大規模な防火センターが建設されることが知られています。 [4]
1997年、Iveco Magirus防火技術もオーストリアのメーカーを引き継ぎました ロー グラズ近くのケインバッハで。 [5] 2012年の終わりには、2010年に3,600万ユーロの売上を達成した130人の従業員との作業は、改修のためにサービスベースのみであり続けることであり、ULMの生産は移転されます。 [6] しかし、解雇は年末に撤回されました。元の計画とは反対に、車両構造はKainbachで行われます。 [7] 2013年3月の初め以来、会社は Iveco Magirus Lohr 。 [8] それまでの間、会社名はオンでした マジラス・ローア 短縮。 [9]
Franz Lohrは、第3世代でLohrファミリービジネスを率い、その後Lohr-MagirusまたはIveco-Magirusのマネージングディレクターを務めましたが、2012年に排除され、2013年にGimaexで働いていました。 [十] 2013年12月に会社はそうでした Iveco Magirus防火技術 の マジラス 改名。 [11] それまでの間、彼女は一緒に運転しました Iveco-lohr 。現在の会社名 （2019） ケースです Magirus-lohr 。 2020年末の変更 マジラス・ローア 、ローールが始まったが拡張オプションがないケインバッハの場所から、スティリアンの紋章をリードすることが許可されていました。 [12番目]
Magirusは、Iveco Magirusの商用車両に基づいて、また他のシャーシメーカーに基づいて消防車を提供しています。世界中で防火車両の唯一のメーカーとして、マジラスは、単一のソースから消防隊と構造、つまり完全車両を提供できます。ブランド名の下で2つの作品で制作されています マジラス （ドイツのウルムとイタリアのブレシアで）。
さらに、MultiStar 2は、Ascheberg（Westf。）のKlaas Aluminum Crane Buildingとの共同プロジェクトで開発されました。制作の一部は、Klaas CompanyでAscheberg（Westf。）で開催されます。ここでは、望遠鏡の作品マスト、サポートと必要なアタッチメントがシャーシに取り付けられています。完成は、Iveco Magirus自体のUlmで行われます。UlmPlant、Z。 B.機器とポンプユニットと水タンクを備えた機器室を設置しました。
2005年まで、ブランド名も属していました Iveco特別手段 と ユーロファイア Ivecoの防火活動へ。ただし、両方の名前は放棄され、Iveco Mezzi speciali by MagirusおよびEurofireの場合はIveco Magirusに置き換えられました。
Magirusは、製品の範囲全体の火災エンジンとポンプを提供しています。彼ら自身の情報によると、彼らは空中導体エリアのマーケットリーダーであり、2010年には世界中の最高の空中はしごを完全に油圧制御しました。これにより、58 mの救助高さに達するため、高地からの救助にかなりの利点があります。
Magirusは、世界中のターンテーブルラダー車両の最大のメーカーでもあります。
マジラスは一緒でした ビーストプロフィール 「サービングヒーロー。 1864年以来。「授与。 [13]
2011年、ドイツの連邦カルテル事務所は、Iveco Magirus Brandschutztechnik Gmbhに対して1750万ユーロのカルテルペナルティを課しました。このペナルティの支払いは、ターンテーブルコンダクターエリアにのみ当てはまりました。競合他社のローゼンバウアー、シュリンガン、アルバート・ジーグラーは、2001年以来存在していた消防隊のカルテルの一部として、禁止された価格とクォータ契約のために、以前は20.5百万ユーロの罰金を支払わなければなりませんでした。 [14] 2012年3月、価格契約と消火車両の分野における独占禁止法の違反により、メーカーに対して3,000万ユーロのさらなる罰金が課されました。 [15]
素晴らしいメディアの報道により、2012年以来、消防隊の特別功績のためにコンラッド・ディエトリッヒ・マギラス賞が引き起こされました。
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