ナポレオンブリッジ（Gifhorn） – ウィキペディア

ナポレオン橋
2020年の改修後のナポレオン橋
使用	道路橋
の交差	ボーレンリーデ、古いヘレンリーデへの流入
弱体化	ブラウンシュヴァイクとリュネブルクの間の元通り
位置	gifhorn
工事	アーチ型の橋
全体の長さ	19 m
広い	約5 m
開口部の数	初め
光幅	約6 m
完了	約1750年
状態	記念碑、歩行者のみの使用
閉鎖	1989年以前
作る
座標	52°27 ’16″ n 、 10°31 ’26″ o 52,45445 10.524111111111 座標： 52°27 ’16″ N、 10°31 ’26″ O

ナポレオン橋 18世紀の半ばに、下のザクセン州のギフホーン市の地域にある古いヘレンリーデの隣接する腕の上に建てられたアーチ橋です。リストされている橋の構造は、ブラウンシュヴァイグからリューネブルクまでの貿易および陸軍道路に属していました。この名前は、ナポレオンが1803年にブラウンシュヴァイグ・ルネブルクの有権者の占領で橋を通過したという伝統に基づいており、1806年に軍隊と再び。

橋は、森林地帯にあるギフホーン市内中心部の南西約4 kmにあります。ベルリンの鉄道線が東西方向に付与され、南北方向に走る連邦道路4が走っているため、橋は遠隔地にあります。経済的ルートのみがそれにつながります。彼女は排水列車を渡ります ボーレンリーデ 、ヘレンリーデの小さな隣接する腕、 古いヘレンリーデ と呼ばれます。過去には、これらの水は今日よりもはるかに多くの水、特にアラーを導いた。 18世紀、そしておそらく以前には、橋は国道接続の一部でした。通りは、リブベスビュッテルの南から橋を通り、北に進み、グフホーンに行きました。 1781年からのKurhannoversy州の入場は、通りのこのコースを示しています。 1798年から橋は重要性を失いました。これは、交通ルートのルートが東に1キロメートルに敷設され、バイパスへの近代的な拡張の前にフェデラルロード4のコースをたどったためです。

平行パスを備えたナポレオン橋、2020

3メートルの高さのブリッジのスパンはほぼ6メートルで、全長は19メートルです。サイドパーツは石造りで作られており、橋のアーチはくさびの石で設計されています。橋の手すりの橋の手すりは、石積みに埋め込まれたワークストーンを包まれています。ヴェルプカーの砂岩は建築材料として使用されました。もともと、丸い読みの石で作られた石畳の約5メートル全体の車線が覆われていました。建物は、地下のオークの木からの山の格子の上にあります。橋がいつ建てられたかは不明です。構造的特徴は、1750年頃の起源を示唆しています。

輸送技術の面では、ボーレンリーデの水走行は拡張された経路の橋の側面を横切ることができるため、橋は現在避けられません。 Gifhorn市は、電動交通のために橋がブロックされた後、1989年にこの平行した交差点を作成しました。それでも、ブリッジの荷重をかける容量はもはや利用できませんでした。

記念碑によれば、橋の記念碑の財産は、グイフルナーの地元の歴史にとってその重要性に基づいています。ブラウンシュヴァイグとリュネブルクの間の貿易と陸軍の道は、グフホーンを通り抜け、古いザルツストラセとリュベックまでリューネブルクで続いた。この建物は、ドイツ北部で最も重要な歴史的な北南通りのつながりの一部でした。さらに、記念碑の保全の観点から、橋には北ブラウンシュヴァイグ国の産業革命前のインフラストラクチャに関する経済技術の歴史的証言があります。 ^[初め] さらに、歴史的なランドマークとしての橋は光景です。

2019年、Gifhorn市は、構造的に老朽化した崩壊した橋を改装しました。 ^[2] 都市は、交通の安全を確保する義務により、金属で作られた近代的な追加の手すりで歴史的な手すりを拡大しました。歩行者の循環ロックとして機能し、建物が自動車で運転するのを防ぎます。 ^[3] 改修費用は約20万ユーロでした。これの最大の割合には、155,000ユーロの歴史的な建築材料が備わった改修がありました。 ^[4]

2020年に、メディアの報道が発生し、その改修は「税金の無駄」と記述され、追加の手すりは療法であり、非歴史的ではありません。 ^{[5] [6] [7] [8]} ドイツの納税者連盟は、改修のタイプが誇張されると考えました ^[9] そして、「誰も知られておらず、誰も必要としない橋のために200,000ユーロ」と不平を言った。記念碑の保存の代わりに、「ほとんど誰にも使用されない」橋は具体的になり、アクセス可能になります。 ^[4] 2020年、協会は、毎年恒例のザクセン州のザクセン州下部の税廃棄物の12の最も簡潔な例の間で橋の改修を行いました。 ^{[十] [11]}

• RudolfSchürig： ナポレオン橋はどのようにして生まれましたか？ Ribbesbüttelの記念碑。 の： Gifhorn地区のカレンダー – 1985年のホームブック。 S. 45–47。
• Gottfried Frese： GifhornerEyßelheideのナポレオン橋。歴史的なフラッシュバック。 の： Gifhorn地区のカレンダー – 1989年のホームブック。 S. 145–146。

1. ↑ ナポレオン橋 モニュメントでアトラス下のザクセン。
2. ↑ ライナーシルバースタイン： Gifhornは、ナポレオンブリッジが一般的な将軍を追い越しました 2019年9月3日からgifhorner rundschauで。
3. ↑ ヤンメーネン： 誇張された橋の改修 ドイツの納税者連盟のシュワルツブッチ2020で。
4. ↑ ^{a b} クリスチャンフランツ： 税務上の警備員RügenGifhornerBridge Renovation 2020年7月9日からgifhorner rundschauで。
5. ↑ ライナーシルバースタイン： Bild Newspaper：Gifhorner Napoleon Bridgeは「Monument Stuss」です 2020年2月5日からgifhorner rundschauで。
6. ↑ ライナーシルバースタイン： 納税者連盟は、ナポレオン橋の改修を批判しています 2020年2月7日からgifhorner rundschauで。
7. ↑ Gifhornの橋：老朽化したナポレオン橋の改修により、頭の揺れが保証されます 2020年2月19日から地域の土曜日。
8. ↑ レアルマッドネス：ギフホーンのナポレオン橋の改装。 2020年8月19日から3つ ユーチューブで。
9. ↑ Gifhorn：橋の手すりはお金の無駄ですか？ 2020年2月7日からNDR.DEで。
10. ↑ Schwarzbuch 2020：低ザクセンの税代表 2020年10月27日のNDR.DEで。
11. ↑ クリスチャンフランツ： Gifhorner Napoleon Bridgeは、税の無駄として 2020年10月27日からgifhorner rundschauで。