地下鉄駅WähringerStraße-Wikipedia

WähringerStraße-Volksoper
ウィーンのUトレインステーション
東のファサード、バックグラウンドのakh
基本データになります
区域：	アルサーグランド
座標：	48°13 ’32インチ n 、 16°20 ′58インチ o 48.225594444444 16,349502777778 座標： 48°13 ’32インチ N、 16°20 ′58インチ O
オープン：	1898年のスチームタウン、 1925年の電気的スタットバーン、 U-Railway 1989
トラック（プラットフォーム）：	2（サイドプラットフォーム）
使用
U-Bahnライン：
変更オプション：	40 41 42 40a N41 N8

ステーションWähringerStrasse -Volksoper これは、第18ヴィーン地区のアルセルグルンド地区にあるウィーンU6アンダーグラウンドラインの停留所であり、第18地区のヴェーリング地区との国境です。 WähringerStraßeとGentzgasseとの交差点の間のWähringerベルトに沿って伸びています。

建物は1895年12月でした ^[初め] 1898年6月1日にウィーンの蒸気町の鉄道のために構造的に完成し、オープンしました。 Stadtbahnの他の建物と同様に、Otto Wagnerの駅は、ウィーンの輸送工場委員会に代わって設計されました。 1918年には、石炭がramp延していないため、1925年に再び稼働する前に、現在の市営であるウィーンエレクトリシュシュタットバーンのために閉鎖されなければなりませんでした。 1925年から1989年の間に、Stadtbahn Lines GとGDも1945年までミキシングライン18Gを維持しました。 1989年10月7日、U6列車はWähringerStrasseを初めて提供しました。

1938年にウィーンの自治体がオペラハウスを買収した結果、停留所は「フォルクスパー」を追加しました。この追加は、1939年6月のネットワークプランにまだ含まれていませんが、1939年7月からネットワークプランに既にリストされています。 1941年から追加は代わりになりました アーバンオペラ 、AB 1947 ステートオペラ（Volksoper） そして1959年11月から再び Volksoper 。 ^[2] 1980年代には、StopはSteam City Railwaysからの運営略語WSも失い、代わりに新しい略語WAを受け取りました。

レコーディングビルは、高駅として設計されており、その広範な装飾と柱があるため、以前のライトレールの最高の駅の入り口にあります。駅の南にある橋は、もはやワーリンガー・ストラセの上の病棟の構造に属していません。また、そのパイロンと豊かな建築装飾を備えたフクシュタルラスとシュルガスの延長も全体的な印象に貢献しています。駅は、自由な階段システムと通常緑色の通勤ドアを介して東側と西側に入ります。視界で飾られたトンネンのボールトを備えたレコーディングホールから、乗客は階段を介して2つの方向プラットフォームに到達します。 1980年代の地下鉄操作のニーズの改修の過程で、これらは長い列車のためのスペースを作るために、北側の数メートルの延長されました。 （その後建設された – イン）エレベーターへのアクセスは、録音ビルの外側にあります。

駅の建物の北部にはビラ支店があり、南部には料理のデポと近くのフォルクスパーのリハーサル段階があります。西の出口の隣にタバコ変圧器があります。この駅は、以前のライトレールと今日のU6の歴史的な高ステーションの中で最も高くなっています。

西部の出口では、オペレーティングトラックがギュルテル社の駅に通じています。 1907年から1989年まで、路面電車40ライン40と41の列車はここで集水路旅行に固執しました。 ^[3] この時点で、バスライン40Aはショッテ党の方向にも保持され、ドーリングズ墓地の方向に停止しているのはさらに北にあります。 40行目と41行目の停留所は、駅の南にあり、WähringerStraßeのU6橋の下にあります。ライン42は、Schulgasse上の橋の下にアントニガスを保持します。

1. ↑ オットーアントニアグラフ： オットーワーグナー。 1：建築家1860-1902の仕事。 第2版​​。 Böhlau、Vienna 1994、pp。134–248。
2. ↑ アルフレッド・ホーン： Wiener Stadtbahn。 90年のライトレール、10年地下。 Bohmer-Pollignm、非常に1988年、ISBN 3-7002-0678-X、p.11。
3. ↑ 8行目