| 競馬場 |
ルートの長さとタイプ |
位置 |
走る |
季節 |
備考 |
| デイトンスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
オハイオ州デイトン |
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1950–1952 |
閉鎖：1982年、埋め立て地として使用。 |
| シャングリラスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
それ、ニューヨーク |
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1952年 |
閉鎖：2005年。 |
| オークランドスピードウェイ |
0.625マイル楕円形 |
カリフォルニア州サン・レアンドロ |
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1951年
1954年 |
腰は舗装され、曲線は砂利道でした。 1955年に閉鎖され、ベイフェアセンターの場所として使用されました。 |
| リンデン空港 |
2,000マイルの道路コース |
ニュージャージー州リンデン |
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1954年 |
自動車は1955年に停止しました。 |
| パームビーチスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
フロリダ州パームビーチ |
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1952–1956 |
以前はプライバシー。 1955年舗装。 1984年に破壊されました。 |
| ロードアメリカ |
4,100マイルの道路コース |
ウィスコンシン州エルクハート湖 |
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1956年 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ポートランドスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
オレゴン州ポートランド |
|
1956–1957 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ウィロースプリングスインターナショナルモータースポーツパーク |
2,500マイルの道路コース |
カリフォルニア州ランカスター |
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1956–1957 |
NASCARの下の砂利道は、後に舗装されました。小規模なレースイベントに使用されます。 [20] |
| ブレマートンレースウェイ |
0.900マイルの楕円形 |
ワシントン州ブレマートン |
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1957年 |
1958年のレース。 |
| タイタスビルココアスピードウェイ |
1.600マイルの道路コース |
フロリダ州タイタスビル |
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1957年 |
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| デイトナビーチロードコース |
4.170マイルロードコース |
フロリダ州デイトナビーチ |
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1949–1958 |
ルートの半分はビーチ、もう1つはフロリダ州道路A1Aでした。 |
| ローリースピードウェイ |
楕円形1,000マイル |
ノースカロライナ州ローリー |
ローリー250（1956–1958） |
1953–1958 |
閉鎖：1958年。 |
| カナダ国立展示スタジアム |
0.333マイルの楕円形 |
Toronto, Ontario |
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1958年 |
閉鎖：1966年。1989年にスタジアムとして閉鎖され、1999年に破壊され、BMOフィールドの場所として使用されました。 |
| マコーミックフィールド |
0.250マイルの楕円形 |
ノースカロライナ州アッシュビル |
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1958年 |
1959年に閉鎖され、それ以降、野球チームであるアッシュビル観光客の訓練場がありました。 |
| ウォールスタジアム |
0.333マイルの楕円形 |
ニュージャージー州ベルマー |
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1958年 |
閉鎖：2008年。 |
| チャンピオンスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
ノースカロライナ州フェイエットビル |
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1958–1959 |
閉鎖：1959年。 |
| ディクシースピードウェイ |
0.250マイルの楕円形 |
アラバマ州バーミンガム |
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1960年 |
閉鎖：1974年 |
| モンゴメリー空軍基地 |
2,000マイルの道路コース |
モンゴメリー、ニューヨーク |
エンパイアステート200（1960） |
1960年 |
1960年に杖が中止されました |
| MarchBanks Speedway |
1,400マイルの楕円形 |
カリフォルニア州ハンフォード |
カリフォルニア250（1960） |
1951年
1960–1961 |
過去には0.500マイル。 1,400マイルのコースは1960年に建設されました。 1984年に破壊されました。 |
| ノーウッドアリーナ |
0.250マイルの楕円形 |
マサチューセッツ州ノーウッド |
ヤンキー500（1961） |
1961年 |
閉鎖：1972;商業地域になりました。 [21] |
| ハンツビルスピードウェイ |
0.250マイルの楕円形 |
アラバマ州ハンツビル |
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1962年 |
レーストラックとして使用され続けています。 [22] |
| サウスサイドスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
バージニア州リッチモンド |
|
1961–1963 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ゴールデンゲートスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
フロリダ州タンパ |
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1963年 |
閉鎖：1978; 1981年に再開。 1984年は再び閉鎖されました。 |
| スターキースピードウェイ |
0.250マイルの楕円形 |
バージニア州ロアノーク |
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1958年
1961–1962
1964年 |
閉鎖：1966年。 |
| ボイドスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
テネシー州チャタヌーガ |
南軍200（1962）
南軍200（1964） |
1962年
1964年 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| オールドブリッジスタジアム |
0.500マイルの楕円形 |
ニュージャージー州オールドブリッジ |
Fireball Roberts 200（1964）
オールドブリッジ200（1965） |
1956–1958
1963–1965 |
閉鎖：1968年。 |
| ハリススピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
ノースカロライナ州ハリス |
|
1964–1965 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| オールドドミニオンスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
バージニア州マナッサス |
オールドドミニオン400（1964） |
1958年
1963–1966 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ブリッジハンプトンレースサーキット |
2.850マイルの道路コース |
ブリッジハンプトン、ニューヨーク |
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1958年
1963–1964
1966年 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ドッグトラックスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
ノースカロライナ州モヨック |
Moyock 300（1964–1965）
タイドウォーター300（1965） |
1962–1966 |
以前は0.250マイル。 1964年に舗装され、拡張されました。 |
| フォンダスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
ニューヨークのフォンダ |
フォンダ200（1968） |
1955年
1966–1968 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| オックスフォードプレーンズスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
メイン州オックスフォード |
メイン300（1967–1968） |
1966–1968 |
レーストラックとして使用され続けています。 [23] |
| オーガスタインターナショナルレースウェイ |
0.500マイルの楕円形
3,000マイルの道路コース |
ジョージア州オーガスタ |
ジェイシー300（1964）
ジョージアクラッカー300（1966）
オーガスタ300（1967）
ディクシー250（1968）
オーガスタ200（1968）
クラッカー200（1969） |
1962–1969（楕円形）
1964（道路コース） |
以前はプライバシーが1964年に舗装されました。 1963年以来の道路コース空に立っています。複合施設全体は1970年に閉鎖され、ダイヤモンドレイクスリージョナルパークに変換されました。 [24] |
| ピーチステートスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
ジョージア州ジェファーソン |
ピーチステート200（1968）
ジェフコ200（1969） |
1968–1969 |
レーストラックとして使用され続けています。 [25] |
| トンプソンインターナショナルスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
コネチカット州トンプソン |
トンプソンスピードウェイ200（1969–1970） |
1951年
1969–1970 |
レーストラックとして使用され続けています。 [26] |
| サバンナスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
ジョージア州サバンナ |
聖パトリックの日200（1962）
サンシャイン200（1964）
サバンナ200（1964）
サバンナ200（1970） |
1962–1964
1967年
1969–1970 |
以前はダートトラック。 1969年舗装。 1981年は閉鎖されました。 2004年に2度目の再開され、閉鎖されました [27] |
| ラングレースピードウェイ |
0.395マイル楕円形 |
バージニア州ハンプトン |
タイドウォーター250（1964–1968）
クラバ250（1968）
タイドウォーター375（1969）
タイドウォーター300（1970） |
1964–1970 |
以前は砂利ルート。 1968年舗装。小規模なレースイベントに使用されます。 |
| ベルツビルスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
メリーランド州ローレル |
ベルツビル200（1966–1967）
メリーランド200（1966）
ベルツビル300（1968–1970）
メリーランド300（1967–1969） |
1965–1970 |
閉鎖：1978;現在、キャピトルカレッジの場所です。 [28] [29] |
| コロンビアスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
サウスカロライナ州コロンビア |
Arclite200（1962）
Sandlaps 200（1963–1965）
コロンビア200（1964–1965）
Sandlaps 200（1967–1971）
コロンビア200（1969–1970） |
1951–1971 |
閉鎖：1977年。 |
| グリーンビルピケンズスピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
サウスカロライナ州グリーンビル |
グリーンビル200（1969–1971）
ピケンズ200（1971） |
1951年
1955–1956
1958–1971 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ボウマングレイスタジアム |
0.250マイルの楕円形 |
ノースカロライナ州ウィンストンセーラム |
マイヤーズブラザーズメモリアル（1961–1962）
International 200（1962–1963）
マイヤーズブラザーズメモリアル（1964–1971） |
1958–1971 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| サウスボストンスピードウェイ |
0.400マイルの楕円形 |
バージニア州サウスボストン |
サウスボストン400（1963）
サウスボストン100（1969）
ハリファックス郡100（1970–1971） |
1960–1964
1968–1971 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| 新しいアッシュビルスピードウェイ |
0.333マイルの楕円形 |
ノースカロライナ州アッシュビル |
アッシュビル300（1966–1968）
アッシュビル300（1971） |
1962–1968
1971年 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ウェストバージニアインターナショナルスピードウェイ |
0.438マイル楕円形 |
ウェストバージニア州ハンティントン |
Mountaineer 300（1963）
Mountaineer 500（1964）
ウェストバージニア300（1970）
ウェストバージニア500（1971） |
1963–1964
1970–1971 |
閉鎖：1972年。 |
| Islip Speedway |
0.200マイルの楕円形 |
ISLIP、ニューヨーク |
ISLIP 300（1967–1968）
ISLIP 250（1971） |
1964–1968
1971年 |
閉鎖：1984年に再開され、工場のサイトとして再開されました。 |
| スモーキーマウンテンレースウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
テネシー州メリービル |
イーストテネシー200（1966–1967）
スモーキー200（1966–1969）
メリービル300（1969）
メリービル200（1970–1971）
イーストテネシー200（1970） |
1965–1971 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| ミドルジョージアレースウェイ |
0.548マイル楕円形 |
ジョージア州メイコン |
Speedy Morelock 200（1966）
Macon 300（1967–1969）
ミドルジョージア500（1968）
ジョージア500（1969–1971） |
1966–1971 |
閉鎖：1971年。 |
| キングスポートスピードウェイ |
0.337マイル楕円形 |
テネシー州キングスポート |
キングスポート250（1969）
キングスポート100（1970）
キングスポート300（1971） |
1969–1971 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| アルバニー・サラトーガスピードウェイ |
0.362マイルの楕円形 |
マルタ、ニューヨーク |
アルバニー・サラトガ250（1970–1971） |
1970–1971 |
閉鎖：1975; 1991年にイベントが開催されました。 |
| マイヤースピードウェイ |
0.500マイルの楕円形 |
ヒューストン、テキサス州 |
スペースシティ300（1971） |
1971年 |
閉鎖：1979年。 |
| トレントンスピードウェイ |
1,500マイルの楕円形 |
ニュージャージー州トレントン |
ノーザン300（1967–1969）
シェーファー300（1970）
ノーザン300（1971–1972） |
1958–1959
1967–1972 |
最初は1,000マイルの楕円形。 1969年は1,500マイルの「ピーナッツオーバル」に拡大しました。 1980年は閉鎖されました。 |
| オンタリオモータースピードウェイ |
2,500マイルの楕円形 |
オンタリオ州カリフォルニア |
ミラーハイライフ500（1971–1972）
ロサンゼルスタイムズ500（1974–1980） |
1971–1972
1974–1980 |
閉鎖：1980; 1981年に取り壊され、市民ビジネス銀行アリーナの場所に改宗しました。 |
| テキサスワールドスピードウェイ |
2,000マイルの楕円形 |
テキサス州カレッジステーション |
テキサス500（1969）
テキサス500（1971–1972）
ローンスター500（1972）
アラモ500（1973）
テキサス400（1979）
NASCAR 400（1980–1981） |
1969年
1971–1973
1979–1981 |
閉鎖：1989; 1993年に再開されました。 |
| Music City Motorplex |
0.596マイル楕円形 |
テネシー州ナッシュビル |
ナッシュビル500（1961–1962）
ナッシュビル400（1963）
ナッシュビル400（1965）
ナッシュビル400（1967–1969）
ナッシュビル420（1970–1983）
ミュージックシティUSA 420（1973–1980）
Melling Tool420（1981）
クラッカーバレル420（1982）
マーティ・ロビンズ420（1983）
Coors 420（1984）
ペプシ420（1984） |
1958–1984 |
レーストラックとして使用され続けています。 |
| リバーサイドインターナショナルレースウェイ |
2.631マイルロードコース |
カリフォルニア州リバーサイド |
クラウンアメリカ500（1958）
リバーサイド500（1963）
ゴールデンステート400（1963）
モータートレンド500（1964–1971）
Falstaff400（1970）
ゴールデンステート400（1971–1972）
ウィンストンウエスタン500（1972–1987）
Tuborg 400（1973–1975）
リバーサイド400（1976）
NAPA 400（1977–1979）
ワーナーW.ホジドン400（1980–1981）
Budiller 400（1982-1988） |
1958年
1961年
1963–1988 |
閉鎖：1989年、モレノバレーモールの場所。リバーサイドモータースポーツパークとして計画された新しい建設。 [30] |
| ノースウィルクスボロスピードウェイ |
0.625マイル楕円形 |
ノースカロライナ州ノースウィルクスボロ |
ウィルクス200（1960–1961）
White Staley 400（1962–1978）
ウィルクス320（1962）
ウィルクス250（1963）
ウィルクス400（1964–1978）
Northwestern Bank 400（1979–1985）
Holly Farms 400（1979–1996）
First Union 400（1986–1996） |
1949–1996 |
以前のダートトラック。 1957年舗装。 1996年に閉鎖。 |
| ロッキンガムスピードウェイ |
1.017マイル楕円形 |
ノースカロライナ州ロッキンガム |
アメリカン500（1965–1984）
ピーチブロッサム500（1966）
カロライナ500（1967–1985）
NationWise 500（1985–1986）
GM Goodwrench 500（1986–1995）
ACデルコ500（1987–1995）
Goodwrench Service 400（1996）
ACデルコ400（1996） |
1965–2004 |
2007年10月2日のロッキンガムスピードウェイのノースカロライナスピードウェイによる販売後。その後、Arca Racingシリーズのレースのイベント場所。 |
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