Crawford Automobile Company – ウィキペディア

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クロフォード自動車会社 1904年から1923年までヘイガースタウン（メリーランド州）に拠点を置いていたアメリカの自動車メーカーでした。

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同社は、デンマーク人の指導の下、ヘイガーズタウンのオルガンメーカーの合併から創設されました マティアス・ピーター・モラー フィラデルフィア（ペンシルベニア州）に自転車メーカーと一緒に、スコットランド人と呼ばれる ロバート・S・クロフォード 、そしてヘイガーズタウンの別のビジネスマン、 ヘンリー木製のリンゴ 。

1904/1905年には、10馬力の2気筒エンジンと惑星ドライブを備えた小さなランアバウト、2台の車両のみが作成されました。 1906年、彼らは4シリンダーの列エンジンを装備した4人乗りのツーリングカーに渡りました。今年は41台の車がすでに製造されています。エンジンは最初に生まれました ルーテンバー 、後でのみから コンチネンタル 。チェーンドライブはカルダンドライブに置き換えられ、惑星ギアはリアアクスル（トランスアクスルシステム）に設置されたヘッドホイールギアによって設置されました。 275台の車が1910年に建てられ、1913年に最初の列6シリンダーが登場し、1916年から6気筒車のみが建設されました。第一次世界大戦による物質的なボトルネックにより、生産量は今年104台の車両に減少しました。翌年、38個しかありませんでした。 12気筒車が発表されましたが、建設されることはありませんでした。

1921年、モラーは唯一の所有者になりました。さらに、彼は彼が娘に基づいていた別の自動車ブランドを設立しました ダグマー 名前が付けられました。 1922年には、54台の車両が建設され、1923年には残りのコピーはごくわずかでした。 1924年3月、モラーは会社に名前を付けました M. P.モラー自動車会社 周りで、クロフォードブランドは停止し、マスコミで発売されました ダグマー 後継者。

1916年、Duesenberg Racing Engine（4シリンダー、16バルブ、4.9リットル）を備えたクロフォードレーシングカーは、戦争のためにインディアナポリスの300マイルのレースに参加しましたが、壊れたブレーキラインで177マイル（285 km）後に出ました。ドライバ、 デイブ・ルイス 後にコードL-29の開発に関与しました。 [初め]

1909クロフォードモデルHツーリングカー
モデル 建設期間 シリンダー パフォーマンス ホイールベース 工事
a 1904–1906 2シリーズ 10 HP（7,4 K） 1981 mm ランナバウト2席
c 1906年 4シリーズ 28 HP（21 kW） 2540 mm ツーリングカー5席
と 1907–1908 4シリーズ 35 HP（25,7 kW） 2692 mm ツーリングカー5席
f 1907–1909 4シリーズ 35-50 HP（25,7-37 kW） 2896–2997 mm ツアーカー7席、リムジン4ドア
d 1908–1909 4シリーズ 35-40 HP（25,7-29 kW） 2692 mm ランナバウト3〜4席、ツーリングカー5席
g 1908–1909 4シリーズ 40 HP（29 kW） 2896 mm ツーリングカー5席
h 1909 4シリーズ 25 HP（18,4 kW） 2692 mm ランナバウト4席、ツーリングカー5席
十 1910年 4シリーズ 30 HP（22 kW） 2794 mm ロードスター3席、ツーリングカー5席
F-g 1910年 4シリーズ 50 HP（37） 3302 mm ツーリングカー
11-30 1911年 4シリーズ 30 HP（22 kW） 2845 mm ツーリングカー5席
11-35 1911年 4シリーズ 35 HP（25,7 kW） 3048 mm ツアーカー4ドア
12-30 1912年 4シリーズ 30 HP（22 kW） 2921 mm ロードスター2ドア、ツーリングカー4ドア
12-35 1912年 4シリーズ 35 HP（25,7 kW） 3277 mm ツアーカー4ドア
13-30 1913年 4シリーズ 30 HP（22 kW） 2921 mm ロードスター2ドア、ツーリングカー4ドア
13-40 1913年 4シリーズ 40 HP（29 kW） 3175 mm ロードスター2ドア、ツーリングカー4ドア
13-6-45 1913年 6シリーズ 45 HP（33 3353 mm ツアーカー7席
4-40 1914–1915 4シリーズ 40 HP（29 kW） 3175 mm ロードスター2席、ツーリングカー5席
6-35 1915年 6シリーズ 35 HP（25,7 kW） 3048 mm ツアーグッズ5席
6-40 1916–1922 6シリーズ 40 HP（29 kW） 3048–3112 mm ロードスター3席、トノー4席、ツーリングカー5〜7席、リムジン4ドア
6-70 1923年 6シリーズ 70 HP（51 kW） 3505 mm クーペ5席、ツーリングカー7席、リムジン4ドア
年 生産番号
1904年 2
1905 25
1906年 150
1907 137
1908年 218
1909 226
1910年 275
1911年 163
1912年 110
1913年 85
1914年 60
1915年 102
1916年 104
1917年 38
1918年 59
1919年 42
1920 312
1921年 327
1922年 54
1923年 36
合計 2525
  • ビバリー・レア・キメス（ハーチャイヤー・レンダー）、ヘンリー・オースティン・クラークJr。： アメリカ車の標準カタログ1805–1942。 第2版​​。 Krause Publications、Iola Wi（1985）、ISBN 0-87341-111-0。 （英語）
  • ジョン・M・ビル： Duesenberg Racecars＆Passenger Cars Photo Archive。 Auburn Cord Duesenberg Museum（出版社）、Iconographix、Hudson WI、Photo Archiveシリーズ、ISBN 1-58388-145-X。 （英語）
  1. ↑ 明細書： Duesenberg Racecars＆Passenger Cars Photo Archive ; S. 20–21

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