Sneakers-Mehrzweckfrachter-Wikipedia

trampco- また スニーカー リバティー設定船の種類であり、1960年代の終わりにリューベックのOberststein＆Koppel ShipyardとTravemündeのSchlichting Shipyardによって発売され、戦争中とその後すぐに建てられたトランプ船の老朽化した艦隊の後任として。このタイプの成功の名前は、船を設計したハンブルクのトランプリーダー協力Trampkoに由来しています。船には3つのハッチがありました。 10トンまたは80トンの10個の積み込み木と重い商品の木が、独自の充電皿として利用できました。

1960年代半ばには、第二次世界大戦中に建設された自由と勝利の標準的な貨物船の約700人が、当時世界貿易艦隊で運転していました。彼らの最年少でさえ20歳以上でさえ、海運会社と造船所の両方がこれらの船の交代の問題を尋ねました。同時に、トランプ輸送中の小さな戦後の建物の交換ニーズは予見可能になりました。

コンテナ船と大量貨物船の外観によって引き起こされる航海の交通の大きな激動は、この時点ではまだほぼ完全に置き換えられることがあり、この時点でまだ予測できなかったため、クラシックな車の船はそれがあります。当時のフォームは、まだいくつかの変更が構築されていることを比例していました。したがって、ハンブルクのトランプリーダーがコンセプトに協力することと、成功したタイプ船SD-14、ドイツの自由、シーベック36L、自由、フォーチュンを備えた多くの造船所も、独自の充電ハーネスを備えた作品に向けられています。この保守的なデザインは、間違いなく、この時点でほとんどの船が交換されるという事実によると、限られたエージェントを持つかなり小規模な海運会社と、ほとんどが船体で操作されていました。

ハンブルクトランプレーターの協力の概念の焦点は、同様の安価な船が作成されるプールの形成であり、彼らは大規模な海運会社のような船の会社に関与する教師や他の人々に登場することができました。

最初 スニーカー だった ヒンリッヒ・ウィット 1969年9月 OK そしてその ノードウェル から同じ年の10月に 仲裁 – シップヤード。 ^{[初め] [2]} Earenstein＆Koppel 配達までの建物 クルシャウ 1978年11月、このタイプの合計17隻の船。 ^[3] で 仲裁 1978年の最後の新しい建物まで走った IBN ISI 、 ^[4] 10、小さく、6 スニーカー スタックからの拡張バージョン。

かなりの年齢にもかかわらず、これらのシリーズ船のいくつかはまだ動いています。

• H.ウィルケンス、O。ローレンツ： MS “Nordwelle” -A TRAMPCOシリーズ船 の： 船と港 、第11/1969号、pp。1014–10018、Seehafen-verlag、ハンブルク1969
• 1971年7月17日、1974年1月20日、1977年12月17日、および1978年8月25日のハンバーガーAbendblattでの報告
• detlefsen、gert uwe;アバート、ハンス・ユルゲン： ドイツシリーズの貨物船の物語と運命 。第1巻 – 開発、1945年以降のドイツシリーズハンサAの運命。 Verlag Gert Uwe Detlefsen、Bad Zwischenahn 1998、ISBN 3-928473-41-7。

1. ↑ Miramar Ship Index、IMO 6922200、 ヒンリッヒ・ウィット （有料ウェブサイト）、2021年4月14日にアクセス
2. ↑ Miramar Ship Index、IMO 6923383、 ノードウェル （有料ウェブサイト）、2021年4月14日にアクセス
3. ↑ Miramar Ship Index、IMO 7720910、 クルシャウ （有料ウェブサイト）、2021年4月14日にアクセス
4. ↑ Miramar Ship Index、IMO 7720934、 IBN ISI （有料ウェブサイト）、2021年4月14日にアクセス