Buco（おもちゃ鉄道） – ウィキペディア
A. Bucherer＆Co AG とりわけブランド名の下で、スイスのおもちゃとおもちゃの鉄道生産者でした 穴 戦後の期間では、トレイル0のトイ鉄道は最初に、次にH0レーンと販売のためにも鉄道です。
1919年8月にBuchererが会社を設立しました A. Bucherer＆Cie 。彼はもはやおもちゃ鉄道の生産の新人ではありませんでした。1907年から1911年まで、彼はメルクリンでモデルメーカーとして働いていたので、1918年までニュルンベルクのブルーノウルブリヒトおもちゃ工場の技術マネージャーとして働いていました。
まず、木製のおもちゃと金属の姿、SO -Called Saba-Figuren 製造。 SABAの数字は主に米国に輸出されていましたが、輸入関税が大幅に増加した場合、この事業部門は停止する必要がありました。
1923年 def-railway （庭の鉄道）が提示されました。この鉄道の建設は安定していた。車両の上部は木材で作られていました。これは、角度の鉄で作られています。子供は車の中で快適に席に着くことができました。
機関車の時計仕掛けは、クランクで育てられました。しかし、この鉄道の生産は非常に高価であり、1926年に会社の破産により生産を設定する必要がありました。
同じ年に新しい会社が設立されました A. Bucherer＆Co AG （buco）。新しい範囲には、木製のプロモーションアイテム、本格的なパスタまたはスプルングリチョコレート用の木製の箱が含まれていました。木製のキットが知られるようになりました Buco-エンジニア 。ボードゲーム、木製の動物、人形の部屋、機器の有無にかかわらずショッピングショップも作られました。当時はパッケージにありました クロスボウのロゴ 地元の仕事のために印刷。第二次世界大戦中および第二次世界大戦後、輸入されたおもちゃを利用することは困難であり、会社は最初に木製の時計仕掛けを生み出しました。レールは、木製の寝台車付きのアルミニウムで作られていました。
おもちゃ鉄道の線路0 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1947年、最初の2つの軸Buco Uhrwerkomotive 212がトラック0に提示されました。 1年後、電気バージョン301に続いて距離接続が続きました。 1949年、4軸Buco機関車304が同じ電気機械バージョンで配信されました。これらの列車パックは、当時のゴッタルドクイックトレインでモデル化されていました。これは、古い高速列車の車を備えたSBB AE 4/6機関車です。
Buco機関車は、競合する製品よりも強力ではない場合がありましたが、機械部品は非常に永続的でした。 1953年、余剰駆動漏斗 bucomatic 提示。
スイスモデルの鉄道メーカーとは対照的に、HAG、ERNO、またはRESALが提供します 穴 最も多様な範囲、特に貨物車のエリア。この範囲は、市場のギャップに限定されていました。SBB自動車の生産です。
レールは、3つのレードレールシステムを備えた木製のしきい値で構成されていました（時計仕掛け機関車の2人のリーダーの一部）。トランスは、Electro-Apparatus Construction Olten（K。Loosli＆Co。）によって最初に生成され、1953年に特許取得済みの変圧器が建設されました。
柔らかい、バンパー、信号、駐車場、アーチランプ、トランス、トップラインなど、多くのアクセサリーもありました。建物も忘れられませんでした。 1949年のクリスマスのカタログには、トンネル、さまざまな鉄道駅、商品スケール、信号箱、鉄道などがありました。カタログ1956/57には、転換トロリーがゲージ0に示されていました。その後、1958年に後継者によって倉庫からのみ販売されました。
おもちゃの鉄道線路H0 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Märklinなどの経済的圧力のため1954年、同社はレーン0に加えて、より小さなトラックH0（ハーフゼロ）の生産を余儀なくされました。時間の制約のため、これはニュルンベルクのTrixと協力して起こり、後にウィーンのLiliputと協力しました。これらのいくつかは、Bucoによって変更されたプラスチックのセミフィニッシュ製品を提供しました。いくつかのモデル調整と独自のパッケージにより、Buco Spur H0は独自のキャラクターを受け取りました。
1954年、Bucoは、SBBのダブルレールカー4/8タイプ661、「赤い二重矢印」を開発しました。 SBBは、1953年に遠足交通のためにこのタイプの2つの鉄道車両を置いていました。このモデルは今でも知られています。 「赤い二重矢印」の手パターンは、1954年にMUBAに示されました。同時に提供される亜鉛ダイキャストハウジングを備えた2軸の電子コモーティブは、TRIXの残りの在庫から来ており、Bucoによって変更されました。
1955年のカタログでは、2つの機関車が追加され、AE 3/5とA 3/5の蒸気機関車でした。 Spur H0のスイスの蒸気機関車は、当時他のものでした。しかし、さまざまなロールモデルでは、彼女は車軸シーケンスを一緒に持っていただけで、当時は特に人気がありませんでした。
1955年から、Bucoは、元メーカーの自動車またはJibbyからAE 4/7のさらなる発展を引き継ぎました。それは後に、未払いの債務の補償としてHAG会社に引き継がれました。
独自のトラックシステムは3頭のレールシステムであり、すでにプラスチック製でした。また、対応するMärklinトラックピース（1954：Fr。1.00と比較して、MärklinのCHF 1.90と比較して）よりもかなり安かった。可変長さ81〜108 mmのプルアウトトラックピースもありました。開発された変圧器は従来のものでしたが、SBBの赤い二重矢印のドライバーのタクシーのように、並外れた外観がありました。
独自の開発からの唯一の貨物車L7とK4は1957年に製造されましたが、年末にはあきらめなければなりませんでした。
本日は肥大トイの列車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2009年9月、トラック0のツールとストックは私有財産から変更されました FritzKrähenbühl 会社に Tiefenbach Mechanik Gmbh バウマで。この目的のために アンドレアス・サドラー と フリッツグロス Buco Spur 0 Gmbh バウマに設立されました。 2011年以来 Buco Spur 0 Gmbh 元の会社Bucoからの製品の別の選択は、元のツールまたは部分的に新しく生産されたツールを備えたレプリカとして。元の株も販売されています。
2009年9月に、H0製品のツールと在庫も使用されました Amiba-lokschuppen gmbh から エーリッヒ・ブレチュビュル Wetzikonを引き継いだ。
- スイスのおもちゃ鉄道 、Goldach Trade Press 1984
- U.Höschen、M。Buitelaar： モデル鉄道コレクター向けのハンドブック。 1919年から1969年までの早期プレイおよびモデルのスイスのメーカー、ドライブ車両、乗客、貨物車の市場価格との決定と参照作業 、Hilden 2008、Mikado Switzerland-Edition、Hilden 2008
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