Kanonenkran-ウィキペディア
Kanonenkran （スウェーデンの： カット ）東側のストックホルムで（ ÖstraBrobänen（橋の東部銀行） ）Skeppsholmenの島は、18世紀の木製の港のトレットクレーンです。それはまだ機能的であり、その種類の唯一の保存です。
早くも1647年には、艦隊をSkeppsholmenのGaleerenwerft（スウェーデン語：Gälarvarv）に移動した後、銃を銃を船に連れて行くか、銃を下ろすための踏まれたクレーンがありました。この元のクレーンは1749年まで100年間稼働しており、かなりの欠陥のために取り壊されなければなりませんでした。 1751年には、今日のキャノンクレーンに置き換えられました。同一のトレトクランは、Skeppsgården（今日のBlasieholmen）とaに立っていました。 Vasaを武装します。キャノンクレーンは、完全に回転可能な8サイドの屋根と外側の木製キャリアにレンガ造りの石の基部のない8側の円錐形の木材構造で構成されており、ドイツのトレッドクレーンのように回転する屋根の先端はありません。屋根とブームを含むクレーンハウス全体（高さ：屋根の端まで7.70 m）は板金で覆われています。リフティングフォースは、高さ4 m以上の2トンのホイールに最大20人のクレーンランナーによって提供されました。負荷重量に加えて、多数の風力発電機は、大砲の設定の高い精度と関係があり、荷物は休憩で非常にゆっくりと吸い込まれました。トレッド車軸に座っている2つのロープドラムから2つのヘンプティが走ります。フックの代わりにセーリングナビゲーションから知られているメイドからマントルの端にある2つのロープスライスの上にフランジフランジの上にフランジフランジがあります。お茶は、さらに2つのロープスライスの上でブームに戻り、そこで打たれます。このタイプのロープ摂取量は、トレッドクレーンでは非常にまれです。このクレーンでは、（丸い）中型ホイール車軸セクションは通常、ケーブルウィンチとして機能します。ここでは、クレーンカラムに取り付けられた2つのスチールサポートストラップを通過します。 DutchwindMühleに似た射撃場は、両側の屋根構造に取り付けられた脾臓のバーが中程度の船板で表示されるため、Krandachを回すために利用できました（したがって、より珍しい指定があります カットグラインダー – 大砲工場）。海と田舎の助成金への2つのドア。
その歴史の中で、クレーンは、特にスウェーデン海軍が船を維持するために恩恵を受けた18世紀後半の戦争の後、個人、船長、商業家に賃貸されることがありました。 1935年、クレーンは184年間の活動の後に会社を雇い、国営の記念碑になりました。 1967年、彼は新しい板金カバーを受け取り、一時的にさまざまな組織にスペースとしてレンタルされました。 1978年、不注意から生じた火災がクレーンを損傷しました。 Östermalm火事旅団は火を消そうとしましたが、火は問題の1つのようにクレーンの重要な部分を破壊しました。ただし、再び修理することができ、トレッドは古い要件に従って新たに作成されました。現在、キャノンクレーンはラベルを記念碑としてしか受け取っていませんが、その後数十年でますます落ちています。委員会が呼び出され、包括的な修理を行うことができるという資金が集められ、そこでTREホイールと他のコンポーネントの両方が交換されました。 2003年9月以来、当時の252歳のキャノンクレーンは、オールドスプレンダーで完全に操業する準備ができており、訪れることができます。クレーンの前にある2つの小さな銃は、彼の以前の活動を示しています。
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