ボンバルディア – ウィキペディア

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Bombardier Inc.
法的形式 aktiengesellschaft
あなた CA0977512007
設立 8. 1942年5月
シート あなたが持っている カナダ、モントリオール
管理 エリック・マーテル [初め]
就業者数 〜16,000 [2]
販売量 6,488 MRD。米ドル [2]
業界 航空機の建設、鉄道車両の建設
Webサイト www.bombardier.com
ステータス：2020年12月31日

Bombardier Inc. [ Bbaʁdje ]、モントリオールに拠点を置くものは、運転と航空機のカナダの製造業者であり、現在は航空機のみを生産しています。トロント証券取引所に上場した会社は、1942年にジョセフ・アーマンド・ボンバルディアによって爆撃されました 限られたボンバルディアセルフスノー 設立。

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スノーモービルのメーカーとして始まった同社は、1970年代と1990年代に航空車両を生産するために拡大しました（航空）（ 航空宇宙 ）。成長段階のクライマックスで、同社は2014年に世界中で73,800人の従業員を雇用し、201億米ドルの売上を達成しました。 [3]

航空機部門の新しい開発の問題によって、高い債務が蓄積されていました。彼らは当初、かなりの国家エイズにつながり、後に企業の重要な支店を販売しました。 2021年1月に実施されたボンバルディアの販売後、鉄道技術で実施されたボンバルディア輸送の販売後、同社はビジネスジェットの分野でのみ働いています。

1951年からのスノーメールB12

1931年、メカニックのジョセフ・アルマンド・ボンバルディアは、ヴァルコート（ケベック）のワークショップで最初のスノーモービルを開発しました（1931年ボンバルディア）。 1937年、彼はタイプB7の12個のスノーモービルを販売しました。これは寸法の小さな車に似ていました。木製の体には4つ以上の座席または貨物室がありました（ドライバーのキャビネットに加えて（ Bombardier Snowmobile ）。 [4] 1941年、Valcourtに新しい製造工場が開設されました。

1942年5月8日、ボンバルディアが会社を設立しました 限られたボンバルディアセルフスノー 、そして現時点でのほとんどの車両は雪にはほとんど適しておらず、当時通りはほとんど片付けられていなかったため、彼のスノーモービルは冬の数ヶ月の輸送課題に対処する際に地元住民に大きな助けを借りていました。

ボンバルディアの会社は、カナダ政府による当初の決定された配給による最初の後退まで着実に成長しました。したがって、ボンバルディアは軍の車両を開発することを決めました。戦後、同社は再び除雪車の建設に集中しました。

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1948年、ケベック州は、すべての地元の道路と高速道路で除雪の法律を発行しました。スノーモービルの売上高は半分に減少しました。 Bombardierは、石油および林業産業向けに雪だるまと全地形車両の開発を開始しました。 1950年代の終わりから、ボンバルディアは2人の乗客のために小さく、軽く、高速で機敏なスノーモービルを建設しました。 1959年、最初に新しく開発されたスポーティスノーモービルが発売されました。創設者のジョセフ・アルマンドは1964年2月18日に亡くなりました。 1967年、同社はBombardier Limitedで再構築され、1969年1月23日に、交換はモントリオールとトロントの証券取引所に行われました。

1970年、ボンバルディアはオーストリアのローナーワークスの買収で鉄道車両の建設を開始しました。
1975年、ボンバルディアはアメリカ機関車会社 /モントリオール機関車の作品を購入しました。
1995年、ボンバルディアはアーヘンのタルボットワゴンファクトリーと1998年のドイツワゴン建設を引き継ぎました。
2001年の買収 DaimlerChrysler Rail Systems （アドランツ）

1980年代の終わりにこの地域が作成されました 航空宇宙 破産前または破産直前の多くの多くを迅速に購入した結果。 Bombardierは既存のモデルの構築を続けました。グローバルシリーズと Cシリーズ 新しい開発として。

同社は2014年頃から経済問題を増加させてきました。主な原因の1つは、「C -Serie」という名前で地域の航空機を開発する際の問題でした。航空機の概念は、潜在的な買い手の間で大きな関心を集めましたが、開発は計画よりも多くの時間とお金の費用がかかりました。 2015年、ケベック州の州政府はついにプロジェクトで49.5％を超え、パートナーシップで10億ドルを支払いました。 2017年、エアバスはプログラムで多数派を引き継ぎました。それ以来、飛行機はAirbus A220と呼ばれ、飛行機を生産する会社にはAirbus Canadaという名前が与えられました。 [5] 2020年2月、エアバスはプロジェクトで75％を超え、他のパートナーは州政府です。ボンバルディアはもはや関与していません。 [6] 2019年、同社はまだ25か国に70の場所がありました。 [7]

ドイツのInnotrans（International Mass for Transport Technology）でのBombardier Zefiro-380-Schnellzugのプレゼンテーション（2010）

グループ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

同社は、2018年に28か国で合計約68,000人を雇用しました。 2018年会計年度には、総売上高は162億4,000万ドルでした。 Bombardier Inc.の株式は、トロントの証券取引所でのみ取引されています。ブリュッセルとフランクフルトアムメインの株式との取引は、2000年代半ばの取引量が少ないため廃止されました。 [8]

航空（航空宇宙） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

航空セクター（Bombardier Aerospace）は、2018年に50％を会社に貢献しました。 [9] 航空宇宙エリアは、特に1986年のカナダ会社を引き継ぐことにより、絶えず拡大されました。 2020年、ボンバルディアはエアバスに販売することにより、地域の航空機の市場から分離しました。

2021年2月11日、ボンバルディアは、同社がグローバルおよびチャレンジャービジネスジェットシリーズに集中し、リアジェットの生産が2021年の第4四半期に中止されると発表しました。 [十] [11]

鉄道輸送（輸送） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

The area of​​ ​​transportation (Bombardier Transportation) has also been enlarged for several decades, in particular by taking over the company Lohner-Werke (Austria, 1971), MLW-Worthington (Canada, 1976), Alco Power (USA, 1984), BN Constructioniaires et Métalliques (Belgium, 1988), ANF-Industrie (France, 1989), Procor Engineing (Association) Igtes Kingdom, 1990), Urban Transportation Development Corporation (Canada, 1992), Constructura Nacional de Carros de Ferrocarril (Mexico, 1992), Waggonfabrik Talbot (Germany, 1995), Deutsche Waggonbau AG (1998) and Daimlerchrysler Rail Systems (Germany, 2001). Adtranzの会社では、DaimlerChryslerが1999年まで鉄道システムと呼ばれていたため、ASEA Brown Boveriの鉄道交通部分（図）、AEGの一部、Wagon Union、Thyssen Henschelの機関車建設、ポーランドのPafawag、および他の会社が開かれていました。 [12番目] Daimlerchrysler Rail Systemsを引き継ぐことにより、同社は2001年に鉄道車両技術のグローバルマーケットリーダーになりました。 [13]

赤字航空機部門から蓄積された債務を減らすために、ボンバルディアは列車部門の買い手を探していました。 [14] 2020年2月17日、フランスのアルストムグループは、輸送エリアを引き継ぎたいと宣言しました。 [15] 有能な競争当局によるこの買収の承認は、2020年12月上旬に完了しました [16] 、公式には、2021年1月29日に取引が行われました。 [17]

レジャー製品 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

商用車とスノーモービルが会社が設立されてから製品範囲の一部であったボンバルディアレクリエーション製品部門は、2003年に独立企業として分離され、ボンバルディアファミリーと投資家グループに販売されました。補助的なボンバルディア・ロタックスGmbHは、1920年にドレスデンに設立され、1970年以来、スノーモービル、ライドボート、ライト航空機、クワッド、およびガンスキルチェンの場所（アッパーオーストリア、ローナーウェルケ）でBMWとアプリリアのブランドのオートバイのエンジンを紹介しています。

  1. ↑ 編集スタッフ： Bombardier Inc：éricMartelの新しいCEOは、Alain Bellemareの後継者です。 の： アーバントランスポートマガジン。 2020年3月17日、 2021年1月18日にアクセス 。
  2. ↑ a b 財務結果第4四半期と2020年通年。 （PDF）2021年2月11日 2021年9月9日にアクセス （英語、4ページ）。
  3. ↑ フレデリック・トメスコ： Alstomが列車を作るビジネスを購入するにつれて、Bombardier Transportationのラインの終わりです。 の： モントリオール官報。 2020年2月18日、 2022年3月12日にアクセス （英語）。
  4. ↑ ボンバルディアB7。 の： POOTERT。 2013年8月18日にアクセス 。
  5. ↑ GERD BRAUNE： カナダの産業アイコンボンバルディアは、自分の影にすぎません。 handelsblatt.com、2020年2月17日、 2020年2月17日にアクセス 。 テンプレート：Web/一時を引用します
  6. ↑ エアバスとケベック州政府は、ボンバルディアが商業航空からの戦略的撤退を完了すると、A220プログラムの唯一の所有者になります。 の： ボンバルディアプレスリリース。 2020年2月12日、 2020年2月17日にアクセス （英語）。
  7. ↑ 2019年の活動報告書。 （PDF）Bombardier Inc. 2021年2月27日にアクセス （4ページ）。
  8. ↑ ボンバルディアは、フランクフルトとブリュッセルの証券取引所からの廃止を発表しました。 ボンバルディア、2004年12月7日、 2019年6月6日にアクセス （英語）。
  9. ↑ 2018年の財務報告書。 （PDF）ボンバルディア、 2019年6月6日にアクセス 。
  10. ↑ Bombardierは1,600人の雇用を削減し、リアジェットの作成を停止します。 の： CBC.CA. 2021年2月11日、 2021年2月11日にアクセス （Englisch）：「年全体として、会社は114個のジェット機を販売しました：59のグローバル、44の挑戦者、11のリアジェット。」
  11. ↑ パトリック・ホランド・モリッツ： ことし。ボンバルディアはリアジェットの生産を終了します。 の： Aerokurier。 2021年2月11日、 2021年2月14日にアクセス 。
  12. ↑ ABB Daimler Benz Transportation -DaimlerChrysler Rail Systems（ドイツ）GmbH。会社の歴史 、Workbahn.de、2022年3月12日にアクセス
  13. ↑ 鉄道車両技術のボンバルディアグローバルマーケットリーダー。 の： Railway Revue International。 ヘフト6/2001、 ISSN 1421-2811 、S。256–261。
  14. ↑ ジョン・ヘンミー： ボンバルディアは鉄道ユニットの販売で純粋なビジネスジェット会社になります 2021年1月29日、2022年3月8日にアクセスしたフライトグローバル。
  15. ↑ AlstomはBombardierから電車事業を引き継ぎたいと思っています orf.at、2020年2月18日、2020年2月18日にアクセス。
  16. ↑ DPA： AlstomとBombardierは、列車の融合の最後の許可を取得します。 の： wirtschaftswoche。 2020年12月1日、 2021年1月11日にアクセス 。
  17. ↑ メガフュージョンの前に、メーカーのアルストムとボンバディーを列車します 、NDR.DE、2020年1月29日、2020年1月29日アクセス。
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