Berijew be -6-ウィキペディア

Berijew be-6
6中国の航空博物館で
タイプ	フラグブート
デザイン国
メーカー	ベリー
初飛行	1948年
試運転	1949年
生産時間
個数	プロトタイプ：3（？） シリーズ：129

Berijew be-6 （ ロシア beriev be-6 、NATO-CODENAME タイプ34 また。 マッジ ）ソビエトでは、主に軍事的に使用されていたベリエフ建設事務所から多目的航空機が使用されていました。アプリケーションのエリアは、遠隔の遠隔教育、場所の磁力計のリアスティングを備えた潜水艦狩り、海の救助、およびバンとしてのものでした。

BE6は、前任者のBerijew LL-143から開発されました。BerijewLL-143はプロトタイプとしてのみ存在し、1945年から1946年まで飛行試験を完了しました。このように、彼女はすべての金属構造において高いルーファーでした。テストの結果、SchwezowのAsch-72 Star Enginesの代わりに、さらに強いAsch-73がさらなる開発にインストールされました。 LL-143で使用されているUBSの6つの12.7 mmマシンライフルの代わりに、BE 6のプロトタイプには5つの20 mmマシンキャノンが装備されていました。無線機器は近代化され、外部荷重の懸濁液は胴体とエンジンの間の翼の下のモーター器官の下側から敷設され、夜間にも使用できる爆弾ターゲットデバイスを改善しました。投影されたエンジンが最終的に利用可能になった後、1948年の夏からM. ZepelowとI. Suchomlinによってテストされた飛行が始まりました。テストは夏中ずっとアソウ海で行われ、冬にはポティ近くのパリアストミ湖に移動しました。貨物版の建設は同時に始まりました be-6t 。右側に2つの大きなドアが用意されており、40の完全装備の空tro部隊を輸送することができました。武装は、電気的に使用可能な20 mm MK B-20Eで構成されていました。さらに、最大4000キログラムのタイプM-46を運ぶことができました。 BE 6Tは1つのピースのみのままであり、その後、リモート制御可能な23 mmキャノンNR-23をテストするために使用されました。

1949年6月、最初のプロトタイプは州の承認を受け、BE6はシリーズ生産になりました。 1950年代前半の生産の終わりまで19バージョンが登場しました。 BE6は、2つの翼の下に取り付けられた攻撃的な負荷として、シアミンダー、水爆弾、魚雷のさまざまな組み合わせを運ぶことができました。典型的な武器の構成は、1600 kgの爆弾、7つの500 kg爆弾、2つの1100 kgの魚雷、または8つの500 kgの鉱山で構成されていました。 1955年、Aeroflotはいくつかの非武装航空機を受け取り、国の北極地域の研究目的でそれを使用しました。

6人が中国に届けられました。少なくとも1つのマシンには、プロペラタービンが装備されていました。このマシンは、北京北部のダタンシャンにある中国の航空博物館にあります。

1960年代の初めに、BE6はさらに空力の改善とプロペラタービンの設置を通じてBE-12に発展しました。

BE6は、生地で覆われたローイングを備えた全メタル高デッカー構造のフライトボートです。プロファイルNACA-230を搭載した2カンドーには、「シーガルニック」があり、エンジンがスプラッシュに取り付けられている最高点にあります。 5°の矢印があります。 2つの段階の胴体ボートボディは、最大1.35 mの深さと121.4m³の水変位を持っています。いくつかの防水セクションで構成されています。水をコントロールするために、下部に小さな舵があります。プロペラの葉とコックピットのグレージングには、システムがあります。陸上での操作性のために、迅速な閉鎖によって3本足のシャーシを設置できます。高度線はV字型に設計されています。サイドリーダーは2つの最終ディスクにあります。水を安定させるために、各翼の下には味わいのないサポートスイマーがあります。

ソビエト連邦1923年 ソビエト連邦

中国人民共和国 中華人民共和国

6には日本の北のA-4が付いています（1964）

• Nikolai Jakubowitsch： Allen FlottenのBe-6-ServiceをReagew 。の： 航空の古典 。 いいえ。 2/2012 。モータープレス、シュトゥットガルト。
• Nikolaus Krivinyi： 1976年の空軍艦隊のペーパーバック 、J.F。 Lehmanns、Munich 1976、ISBN 3-469-00511-7