DFS Haicht – ウィキペディアウィキペディア

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DFS Habicht
DFS Habicht E D-1901 (Christoph Zahn)
タイプ グライダー
デザイン国
メーカー DFS
初飛行 1936年
生産時間
個数 〜70

DFS Habicht 1936年にハンス・ジェイコブスによってフルタイムのグライダーとして建設されました。

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ハンス・ジェイコブスは、航空機と滑空のためのドイツの研究所を設計し、最も重要な計算を実施しました。 1936年の1936年の夏季オリンピックにちょうど間に合い、木製の建設で製造されたシングルシートの4部が完了しました。上記のオリンピックスタジアムベルリンの一部では、タカはエアロバティックデモのために聴衆を魅了しました。 [初め]

1945年まで使用してください [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

DFS Habicht、1938年の大規模な飛行日カッセルヴァルダウとハンナレッチュとフライトキャプテンクノーシュ

Hanna Reitschは、Hawkの飛行特性にも熱心でした。 B. 1937 IV。国際チューリッヒフライトミーティング 1939年7月にブリュッセルで観客を楽しませました。 [2] [3] 1939年、フランスのテストとアートフライトのパイロットであるマルセル・ドレットは、1938年の飛行日にすでに見せていたタカで勝ちました [4] 、セーリングスカイでの最初の世界選手権のタイトル。 [5]

第二次世界大戦中、ドイツでu。のバージョン 鷹 Rocket駆動型インターセプターMesserschmitt Me 163の将来のパイロットをトレーニングするために縮小されたスパンで使用されます。 [6]

第二次世界大戦後 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

少し 鷹 第二次世界大戦を生き延びました。

1947年9月、GöppingenGliderパイロットはさまざまな工場に適していました。 Reichsassegl Flight School Teck ナバーンで – 1つを含む 鷹 。ドイツでの民事飛行作戦の再承認の後、 鷹 ナンバープレート付き D-8002 1952年に洗礼を受け、エアロバティクストレーニングと飛行日に使用されました。 [7] 1963年1月12日、インスブルックの航空機ホールが雪の負荷の下で崩壊し、そこに駐車したゲッピンガーハビヒトが破壊されました。 [8]

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パラマウント データ D-8002 [9]
クルー 初め
長さ 6,58 m
スパン 13,60 m
翼エリア 15,82m²
スライド番号 21
悲鳴に 235 kg
Max。StartingMass 350 kg
最高速度 250 km/h

元の航空機 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

保存されている唯一のオリジナル 鷹 、マルセルドゥーレットの航空機は、パリの航空博物館で展示されています。 [5]

レプリカ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

DFS HABICHT E D-1901（クリストフザーン）

長い調査の後、Josef Kurzと他の人の図面（その一部が部分的に失われました）がまと​​められ、1987年にクラシックカーのグライダークラブWasserkuppeからのコピーが建設されました。長い展示時間の後、DFS Habicht D-8002（上記のHawkの歴史的なナンバープレートがある）は、クラブの航空機公園で再び飛びます。 [9]

飛行可能な別のフライト（D-1901）はZahnファミリーによって再建され、2001年に最初のフライトを正常に完了しました。
それまでの間、3番目の新しい建物（D-6868）がVaihingen/Enz Flight Sports Clubで飛行しています。

  1. ↑ マーティン・サイモンズ： Sailplanes 1920–1945 、ページ233 ff。（ GoogleBooksオンライン ）、2019年10月14日にアクセス（英語）
  2. ↑ チューリッヒインターナショナル。 （PDF）素晴らしい飛行週の終わり。の： フライト、1937年8月5日。 FlightGlobal.com、5。1937年8月、 S. 142–143 、 2018年1月3日にアクセス （Englisch）：「彼女の最後のダイブは、駐車されたフューリーズの標高がないときに急なターンに彼女を降ろしました。」
  3. ↑ プロトタイプの提示。 （PDF）ブリュッセルでのショーデモンストレーション。の： フライト、1939年7月27日。 Flightlobal.com、1939年7月27日、 S. 81 、 2018年1月4日にアクセス （英語）：「Flugkapitan Hanna Reitschの特別なHabicht Sailplane」
  4. ↑ Gatwickディスプレイ。 （PDF）エアロバティックのアクセント。の： フライト、1938年6月30日。 FlightGlobal.com、30。1938年6月、 S. 644–645 、 2018年1月4日にアクセス （英語）：「[…]マルセル・ドレットのカモメの羽ばたきセールプレーン[…]
  5. ↑ a b 「Habicht」DFS。 の： コレクション。 航空宇宙博物館、 2018年1月3日にアクセス （Französisch）：「暴露された装置は、1939年にグライダーのワールドカップで彼と一緒に優勝したフランスのオートスクールのパイロットであるマルセル・ドレットの装置です。」
  6. ↑ A.ミルスキー： 戦闘機パイロット向けのグライダートレーニング。 （PDF）ドイツの戦時中の実験：牽引された航空機に関する最初の指示。の： 飛行、8月8日。 FlightGlobal.com、8。1946年8月、 S. 131–133 、 2018年1月4日にアクセス （英語）。
  7. ↑ FGGöppingen（1929-1959）。 の： 話。 Aeroclubgöiples-Salt E.V.、2、2014年7月、 2018年1月4日にアクセス 。
  8. ↑ FGGöppingen（1960-2001）。 の： 話。 Aeroclubgöiples-Salt E.V.、2、2014年7月、 2018年1月4日にアクセス 。
  9. ↑ a b DFSホーク。 の： 飛行機。 RhönfflugOldtimer Glider Club Wasserkuppe、2015、 2018年1月4日にアクセス 。

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