WilhelmWölfing-ウィキペディア

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ハイデルバーガー・ヴァンデールとしてのウィルヘルム・ウェルフィング（1904）

ウィルヘルム・ウェルフィング （1883年9月18日生まれ、ベルリン、†1972年10月17日同書）は、ドイツの将校、商人、大学の船乗りでした。

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ウィルヘルム・ウェルフィングは、マックス・ウェルフィングのプロイセン軍のプロテスタント分野の息子としてハイデルベルクの法律を研究し始めました。 1903年、彼は軍団バンダリアハイデルベルクのメンバーになりました。 [初め] 軍団の学生はまた、オオカミの父（ハンノーバー）と祖父（フランコニア・イエナ、ルサティア・ライプツィヒ）でもありました。 Wölfingは、数学期にわたってベルリンのフリードリッヒウィルヘルムス大学で学びました。ベルリンでは、彼は最初の州の試験に合格しました。彼はフランクフルト（Oder）での研修生の訓練を受けました。ブレーメナー、チューブサーのスワビアン、および他の2つの軍団学生の国民投票により、彼は「ドイツの大学でビール条件を調べるためにフーナー委員会」を設立しました。パブでは、「委員会」はサンショウウオと一緒にどこでも歓迎されました。生涯を通じて開催された5つのビール審査官の友情。 Wölfingは、国民投票中にロシア語を個人的に学びました。 [2] 1911年、彼はプロイセン政府の査定者としてバージュシュタインフルトの地区の町に移送されました。

ロシア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1914年5月6日のランキングの後、彼は1914年から1918年までの第一次世界大戦で第1回ガード・ラネン連隊に参加し、最近では保護区のリットマイスターとして参加しました。彼が1915年の東部戦線での教育飛行のオブザーバーだったとき、エトリッヒ・タウブはロシアのラインを置き去りにしなければなりませんでした。彼のチームへの帰還行進で、Wölfingは捕虜に捕らえられました。ウラル南部の近くのキャンプで、ドイツの将校は「比較的独立した生活」を率いました。 [2]

両方の鉄の十字架を授与されたWölfingは、モスクワのドイツ軍捕虜のバックアップのために最高の陸軍管理を設定した10月革命後、1918年に外国援助の地位の責任者でした。覚書の中で、彼はボルシェビキ政権の発展を正しく予測し、西側諸国が介入することを推奨しました。ラトビア共和国のビジネス局の代表は、覚書を連邦外務省の個人的な知人に転送しました。 [3]

後のReichstag議員のOtto Schmidt-Hannoverの伝記から、当時はBrest-Litowskの平和条約について言われています。»残念ながら、非常に不利なソースの状況は別の文書によっても確認されています。連邦アーカイブ軍事アーカイブには、「Reg.rat a。 D. WilhelmWölfing、MoscowのOHL支店のZt。Rittmeisterを参照してください」 モスクワ1918 （捕虜とモスクワの活動中の経験 – 原稿） 、1955年10月。« [4]

プロイセンの自由州に任命された政府評議会は、1919年に新政府の有利な退職の申し出を受け入れました。

1942年から1945年まで、彼は1942年から1945年までウェールマハトの空軍の専攻を務めました。 1943年11月1日から、Combat Squadrons 1のIVグループで、彼は1944年2月9日にこの飛行隊のシーズン9に変更し、1944年5月8日にカップを受け取りました。その後、彼はベルリン司令部の軍隊に勤めました。 [5]

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軍団の学生とディープシーセーラー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Wölflingは、1921年にエセルパーキンセンと結婚しました。彼女と彼女の初期の未亡人の妹と一緒に、彼はワンゼーで航海し始めました。彼は彼の妻にちなんで彼の最初のボートを呼んだ ettsi 。熱狂的な結婚式の船乗りとして、彼は1931年に20 mのケッチを取得しました サラッタ 。 [6] Ettsi IV キール経由でステッティンに移動し、そこで彼女はステッティナーヨットクラブで新しいホームポートを見つけました。軍団の学生が航海しました Ettsi IV 1921年に作成されたベルリン人のスタンドの下 旧軍団の学生のウォータースポーツ協会 （WVAC）。死ぬ Ettsi IV ノルウェーを含む多数の大規模な旅行を行いました。地中海に向かう途中で、彼女は1929年にプリマスからサンタンダーまでのレガッタに参加しました。オオカミや他の軍団の学生（バーチャード・モッツ、カール・センパー、両方の軍団ヴァンダリア、ハンス・ハインツ・ステファニ（軍団レノ・ゲストファリア・ミュンスター）、ハンス・カデルバッハ、ジョージ・フォン・デル・イースト、フリードリッヒ・レウス、ピーター・ゲバウアー） [2] 、商人海軍の将来の役員、船員、料理人が来ました Ettsi IV フィニッシュラインに11隻の船の7番目。イギリスの船員は、ビスカヤに対処する経験が増えました。 [2]

1914年から1923年までのドイツのインフレでは、彼は毎年夏に航海する予約の下で、彼の仲間の船員ハンス・カデルバッハ、ハンス・ハインツ・ステファニ、ジョージに東から船に売却しました。 1936年にレガッタ船として知られるようになりました。 9隻の最も古い船として、彼女はバミューダ・カックスヘイブンの最後の船の家にいました。スキッパーWölfingとNavigators VolzとSemper [7] 極端なコースを選択していました。 [8] 他のすべてのヨットがイギリスのチャンネルを歩いていた間、セーリング Ettsi IV スコットランドの北の唯一の船として、ペントランドファースを通ります。そこで彼女はdoldrumに入りました。ドイツ湾の後半で、彼女は北東の風のフィニッシュラインに現れなければなりませんでした。 Cuxhavenでフィニッシュするまで、彼女は28日間と17時間をシングルに必要としましたが、勝利は ローランド・フォン・ブレーメン セーリングの仲間意識「ブレーメンの紋章」は、3,400海里で21日と3時間しかかかりませんでした。 [9]

第二次世界大戦後でも、ウェルフィングは ettsi 、地中海の映画起業家のコンサルタントとして。船はその後、ハンシアチックヨットの長い学校の船でした。 [2]

老年期に、Wölfingは毎年、ブレーメンでの深いシーアの船乗りの夕べとセルでのヴァンダリアの財団フェスティバルに運転しました。

  • Ludwig Dinklage： 海上、70年の大西洋横断レガッタ1866-1936。 ブレーメン1936。
  • ハインツ・ランゲ、ロサル・キューネ： 有名なneptun-ketsch “ettsi iv” ex “thalatta”。 の： ノーザンライト。 のメッセージ 出荷歴史協会OSTSEE E.V. 、ロストック、第57号（15年目）2007年12月、14〜19ページ。
  • マクシミリアンの詳細： ワイマールのドイツ国民：国会議員の政治伝記MPオットー・シュミット（-hannover）1888-1971 、BöhlauVerlagKöln-Weimar-Wien 2009、ISBN 978-3-412-20280-4。
  1. ↑ KösenerCorpは1960、68/729をリストしています。
  2. ↑ a b c d そうです ハインリッヒ・バーチャード・モッツ： WilhelmWölfingの死亡記事。 Ahv der Vandalo-Guestphalia、1973年1月5日。
  3. ↑ ビジネス局は、ハインリッヒ・バーチャード・モッツの父親の代表であるアウグスト・ウィニグでした
  4. ↑ マクシミリアンの詳細： ワイマールのドイツ国民：国会議員の政治伝記MPオットー・シュミット（-hannover）1888-1971 、BöhlauVerlagKöln-Weimar-Wien 2009、p。43in Footnote 195 。
  5. ↑ イミジ。 Luftwaffe Officerのキャリアサマリ、セクションS – Z。 （PDF）2017、 S. 1018 、 2022年4月7日にアクセス （英語）。
  6. ↑ この船は、1923年にロストックの造船所、機械工場「ネプチューン」、「ネプチューン」に建設されました。
  7. ↑ 政府の評価者アーウィン・センパー（1908- 1943年の危機）は、カール・フェルディナンド・センパー（1870–1962）の息子であり、軍団ヴァンダリア・ハイデルベルクのメンバーでもありました。
  8. ↑ エーリッヒ・ヴォルツ（1902–1971）は、ボルシア・ベルリン軍団のメンバーでした。 KösenerCorp Lists 1996、15/307を参照してください。
  9. ↑ ヨット1937年の旅行写真、第19号、pp。12ff。

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