ISERPLATZ PYRNA – ウィキペディアウィキペディア

ピルナの水面 駅とエルベの間の左側にあり、ゴットルバ川の河口から道路の肘まで及びました。

ロイヤルサクソンのパイオニア大隊No. 12

1900年から1945年頃 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

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ピルナ駅の後ろのエリアは、ホーシュ＆カンパニーに属していました。隣接するオープンスペースでは、王室のサクソンのパイオニア大隊No. 12は、兵舎のロットウェルンドーファーストラセのピルナに駐在していました。 1928年、Reichswehrはサイトを買収し、いくつかの兵舎を建設しました。先駆者の軍事演習がテストされ、実施されました。 1935年、Wehrmachtはウォーターコートを引き継ぎました ^[初め]さらに拡張しました。 4つの2つの階建ての建物。それぞれに、船舶、モーターボート、クイックボート、ボート、ポンツーンブリッジ部品、ボート機器を宿泊するための10個の大きなガレージボックスがあります。巨大な地下室では、上層階が木製のスタンドに建てられていました。ワックスの建物に加えて、他の供給施設や衛生施設が作成されました。肘はさらに付着し、右翼側には反対側の領域が強化されていました。このようにして、川の救助、フェリー、およびさまざまな川を横切るエクササイズ（橋の橋、ポントンブリッジ）がリハーサルされる可能性があります。

1945年以降に使用します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

第二次世界大戦の終わりに、財産はザクセン州の財産になりました。パルプへの再送信が機能します。 Pirna City Archivesからの1951年の記録は、ドイツ人の警察が新しい所有者になったことを証明しています。その後、兵舎が人々の警察（KVP）がサイトを引き継ぎました。 1953年には、ソビエト陸軍からポントンブリッジパーク（SPB）を受け取りましたが、基本的な車両はありませんでした。適切な車両として、当時のGDRで生成されたIFA G5タイプでは、3つの軸が唯一の軸が来ました。この男は、ピルナのウォーターコートで無数のテストにさらされ、最終的に1954年から1955年まで、Veb自動車農家がVeb自動車農家によって建設されました。

1956年に国民陸軍（NVA）の設立により、それは財産を引き継ぎ、再びフェンスで囲まれ、激しく守られました。 Pirna Pioneering Battalion 7は、第7戦車師団に従属していました。 ^[2]NVAの絶え間ない近代化により、1960年代からKraz-255で折りたたみブリッジ（TMM-3M1）とポントンブルッケン（PMP）を使用することができました。 Panzer翻訳フェリー、GSP 55タイプもサンプルに使用されました。橋の層（MT-55）はPIRNAでは使用されませんでした。 ^[初め]

Pirna.wasserplatz in 1967年。重い機械化された橋の解体tmm/tmm-3

さまざまな時期に、橋の建設におけるパフォーマンスの比較と競争も、ソビエト軍の軍隊とともに行われました。これらは後にパイオニアの兵舎の反対側のピルナ・ロットウェルンドーフに置かれました。折りたたみ橋のあるエクササイズのみが競争でリハーサルされました。 1960年代半ばには、今日のプラッツシュヴィッツァーストラセの右側の肘の広場にコンクリートの道路が建設されました。先駆的なトレーニングに加えて、この地域は、軍事技術の技術的修復、維持、変換作業にも役立ちました。 ^[2]軍事運動の単位が鉄道輸送で戻ってきた場合、車両やその他の技術が最初にクリーニングされ、ウォーターコートで修理されました。時折、他の腕のユニットが水面上に収容されていました。

1990年以降に使用します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1990年の政治的転換後のNVAの動員解除により、不動産事務所とドイツ・バーンは、ウォーターコートの地域の新しい所有者になりました。そこからビジネスパークを開発する努力がありました。今日、さまざまな中小企業の所有者がいます。ブートとカヌーのレンタル、木製のボート建設会社、大工、休憩エリア。いくつかは、エルベに独自の桟橋を持つ水保護警察に属しています。ドレスデンウォーターアンドシッピングオフィスは、この地域の最前線に収容されています。 2002年と2013年のエルベの水は、古い建物の布にかなりの損傷をもたらしました。 2018年8月のツアー中、主要な商業活動は観察できませんでした。

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