Chidori-Klasse – ウィキペディアウィキペディア

Chidori -クラス

Chidori 変換後の1934年。

配送データ 土地 日本 日本 船の種類 TorpedoBoot 建物 マリーフ・マイゾル Fujinagata Zōsen 建設期間 1931年から1934年 タイプ船のステーペルラン 1. 1933年4月 ビルド-Upユニット 4 サービス期間 1933年から1945年

船の寸法と乗組員 長さ 広い 17,4 m 深さ マックス。 2,5 m 変位 標準：535 TS/ 543 t 使用：737 ts/ 748 t クルー 113マン

マシンシステム マシーン 2つのキャスター 2ギアタービンレート 機械- パフォーマンス 11,000 PS（8.090 kW） 最大 スピード 30 kN（56 km/h） プロペラ 2

武装 after-content-x4 試運転の場合 3×12.7 cmタイプ3 1×4 cmタイプ91 4×Torpedorohre⌀53,3 cm 最大9個の水爆弾 AB 1934 3×12 cmタイプ3 1×7,7-MM-MGタイプ92 2×Torpedorohre⌀53,3cm 最大9個の水爆弾 AB 1944 2×12 cmタイプ3 10×2.5 cmタイプ96 2×Torpedorohre⌀53,3cm 最大48の水爆弾 センサー タイプ-13エアターゲットレーダー タイプ-22-Sezelradar タイプ93-sonar 型93ヒドロフォン

Chidori -クラス ^[1] （ジャップ。 千鳥型水雷艇 、 Chidori-gata suiraitei ）は、第二次世界大戦で使用された帝国帝国海軍の4つのトルペドーブーテンのクラスでした。

開発履歴 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ロンドン艦隊契約は1930年4月22日に署名されました。後者は、モラトリアムは大規模な戦闘船、ワシントン艦隊契約の建設に拡張され、大規模な戦闘船（戦艦またはクロス）、航空機の運送業者、巡洋艦、駆逐艦、潜水艦のために新規または拡張された定性的および定量的境界線を設定したと述べました。
帝国の日本海軍は、彼女がそれを認めた105,500 TS（107,188 T）の全体的な内容に不満を抱いていました。したがって、海軍は、新しいタイプの軍艦（Torpedoboot）でギャップを閉じることを決定しました。これは、独自の港と海軍の支援ポイントのガード船として機能することができ、そのサイズが小さいため、600-T）カテゴリを下回り、かなりの量で構築できます。
その時のすべての日本軍艦デザインでいつものように、後者は Chidori – クラスは、最小限の寸法で最大の戦闘強度を受け取りました。そのため、彼女は紙の上で強力なデザインを代表しており、同じ条件下で設計されたフランスとイタリアのデザインよりも優れているように見えました。

のトルピーブートデザインの比較 600-TS句 ロンドン艦隊契約と同様の船のクラスの。

クラス	TorpedoBoot 1935	メルポメン	スピカ	Chidori	スリップ
土地	Deutsches Reich Deutsches Reich	フランス フランス	イタリア イタリア	日本 日本	ノルウェー ノルウェー
標準変位	839 ts	680 TS	808 TS	535 TS	735 ts
マックス・スピード	35 kN	34,5 kN	34 kN	30 kN	32 kN
武装	1×10,5 cm	2×10 cm	3×10 cm	3×12,7 cm	3×10 cm
防空	2×2 cm	2×3,7 cm 4×13,2mmmm	2×13,2mmmm	1×4 cm	1×4 cm 2×12,7-mmmg
魚雷	6×53,3 cm	2×55,0 cm	4×45,7 cm	4×53,3 cm	2×53,3 cm

匂い [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

20のボートの計画されたクラスの最初の4つのユニットは、第1地区建設プログラムの一部でした（ Maru 1 Keikaku ）1931年10月から1933年4月の間に、それぞれ2隻のボート、マイゾルの海軍ヤードとプライベート造船所で Fujinagata 大阪のキールに置かれます。試運転は、1933年11月から1934年11月の間に行われました。

Tomozuru -事件 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Chidori オリジナルの武装と外観で

日本のデザイナーが、非常に低い水の変位に基づいて比較的強力な武装に対応しようとする試み（結局、総重量の22.7％は武器にのみでした）。

だからそれは起こった Tomozuru 1934年3月12日の朝、サスボの前で魚雷との練習撮影中に、嵐の天候で転覆しました。キールドライブの難破船は、10時間後に検索航空機によってしか見つかりませんでした。転覆された魚雷ブーツは翌日、軽い巡洋艦を通り抜けた Tatsuta Saseboに実装された（後に修理された）が、97人の船員が事故で死亡したことを発見した。その後、その後、呼び出しました Tomozuru – その間、日本海軍の調査委員会が事件をチェックし、すべての階級船にかなりの困難な安定性があるという結論に達しました。

以下では、4つのユニットすべてが1936年12月までマイゾルに変換されました。とりわけ、98トンのバラストが搭載され、橋の構造は高さ1階だけ減少しました。 3つの12.7 cmの銃も、3つの軽い12 cm銃に置き換えられました。さらに、2つのツインカットトープドールチューブの1つがボードから外れ、4 cmのマシンキャノンが機関銃に置き換えられました。これらの変換測定、特にバラストの流入により、最大水変位が約815 Tsに上昇しました。その結果、平均深度は約3.1 mに増加しました。最高速度は28 kNに低下しました。コンバージョンによれば、安定性の問題は大部分が解決され、特にさらなる事件なしのイベントセキュリティサービスで魚雷ボートが後に使用されたことが示されました。

第二次世界大戦での使用 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

太平洋での戦争の初めに、ボートは 21. TorpedoBootsDivision フィリピンに向かって日本の攻撃中およびボルネオに対してセキュリティ車として使用されました。 1942年1月に4隻の船すべてがタラカンの戦いに参加しました。戦争の後期には、魚雷船は主にそれに付随する車両として機能し、日本の船団を護衛し、フィリピンと中国の港からの原材料で日本に走りました。彼らは、アメリカの潜水艦司令官から尊敬されている優れたUハンティングユニットであることが証明されました。このクラスの3隻の船は、敵のために戦争の最後の2年間で失われました。

船体 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

の魚雷ボートの胴体 Chidori – 長さ82メートル、幅7.5メートルの防水部門に分かれており、748トンの展開で2.5メートルのドラフトがありました。

ドライブ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ドライブは、2つのオイル燃料蒸気発電機 – カンポンケトルと2つのギアタービンレートによって実行され、総生産量は11,000 hp（8,090 kW）が達成されました。電源は、1つのネジで2つの波で放出されました。最高速度は30ノット（56 km/h）でした。 152トンの燃料を吸い込むことができ、10ノットで9,000海里（16,668 km）の最大ルートにつながりました。

武装 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

日本の7.7 mm飛行防衛mg タイプ92

試運転に関しては、武装は、単一の塔でキャリバー長50型タイプ3を持つ3つの12.7 cm銃で構成されていました。 Hatsuharu – クラスLED。これらは、橋の構造（個々の塔）の前と8番目のデッキハウス（ダブルタワー）の後ろにあるボートセンターラインに設置されていました。 4 cmマシンキャノンタイプ91および魚雷の武装として、53.3 cmの口径の双方向のペダロールチューブセットの2つの疑問と、 タイプ94 利用可能。

後 Tomozuru – その間、12.7 cmスルー12 cmの銃が口径45 タイプ3 単純なシールドで交換し、2番目のTorpedorチューブセットを交換しました。 4 cmの飛行防衛銃は、7.7 mm口径の航空機Mgタイプ92に置き換えられました。

1944年まで、強力な同盟軍により、航空機と潜水艦に対する防衛の不寛容が継続的な補強を引き起こしました。 8番目の12 cmの銃と7.7 mm mgが陸上を投与され、96型が4つのシングルと3つのダブリーフで10 cmの銃に置き換えられました。 Uハンティングの武装は、2つの排水レールと8つの排水レールで構成されていました タイプ81 – ウォーラー、48の水爆弾が船上で運ばれました。

センサー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

レーダー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

タイプ22および13のレーダーデバイス、ここの駆逐艦のメインマストで 秋島 -クラス。

日本の駆逐艦のように、魚雷船には太平洋戦争の初めから無線測定技術が装備されていませんでした。一部のユニットがレーダーを受け取ったのは戦争の終わりだけでした タイプ22 ^[初め] 。通常、海上監視とファイヤーパイプが可能なこのシステムは、通常、橋の後ろのメインマストに、送信用と受信するためのダブルホーンで構成されていました。 10 cmの波長で動作し、2 kWの伝送能力がありました。初期の日本のレーダーデバイスは信頼できず、その運営スタッフは、司令官のメモを真剣に受け止めず、光学装置での表示などの古典的な偵察方法に依存するように不十分に訓練されていたためです。アメリカ人がより良いレーダーシステムを導入し、主に火のラインに使用したため、この信頼はますます問題になりました。

1944年に、ボートは空域監視のデバイスを受け取りました タイプ13 これには、通常8番目のマストに取り付けられた長いはしごアンテナがありました。このレーダーデバイスは、最大100キロメートルで航空機のグループと最大50キロメートルで単一の航空機を見つけることができました。 100 cmの波長で動作し、10 kWの伝送出力がありました。

ソナー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

潜水艦を検索するには、 タイプ93 ハイドロフォンセットと同様に タイプ93 完了しました。このハイドロフォンセットは、それぞれ8つのセンサーの2つのグループで構成されていました。各船のグループです。 ^[2]

乗組員は、113人の役員、非委任された役員とチームの強さを持っていました。

1. ↑ ホイットリーと沈黙、名前として与える Tomozuru – クラスの。

• マイク・J・ホイットリー： 第二次世界大戦の駆逐艦 。 Motor Music Plush、Stutgart 1997、ISBN 3-613-01426-2、 S. 202–203 。
• アンソニーJ.ワッツ： 第二次世界大戦の日本軍艦 。 Ian Allan Publishing、Shepperton 1974、ISBN 0-7110-0215-0（英語）。
• Hansgeorg Jentschura、Dieter Jung、Peter Mickel： 帝国の日本海軍1869–1945の軍艦 。 US Naval Institute Press、Annapolis 1977、ISBN 0-87021-893-X、 S. 128–129 （英語）。
• デイビッドC.エヴァンス、マークR.ピーツ： カイグン – 帝国の日本海軍1887–1941の戦略、戦術、技術 。 Naval Institute Press、Annapolis 2012、ISBN 978-1-59114-244-7、 S. 240–242 （英語）。
• マーク静か： 帝国の日本海軍の反潜水艦護衛1941–45 。 Osprey Publishing、Oxford 2017、ISBN 978-1-4728-1816-4、 S. 17–18 （英語）。

1. ↑ タイプ22の汎用レーダー。 の： 太平洋戦争オンライン百科事典。 2021年7月18日にアクセス （英語）。
2. ↑ 日本のソナーとASDIC（USNTMJ E-10）。 （PDF）日本への米国海軍技術任務、14。Dezember1945、 pp。7および11 、 2020年9月24日に取得 （英語）。