Opel Kadett(1936) – ウィキペディア
オペルカデット 水冷式1.1リットルの4気筒シリーズエンジンとリアホイールドライブを備えたアダムオペルAGの下層階級の車でした。 1936年秋から – 最初は前身のオペルP4で – それはリュッセルスハイム工場で生産され、オペルにとって大きな成功を収めました。1938年、彼はクラスで59%の市場シェアを獲得しました – 1940年まで、すべてのバージョンの107,608台が販売されました。 Opel Kadett/Astraシリーズの最初のモデルの制作は、1940年5月の戦争のために終了しました。1962年6月からカデットAフォンオペルが再び同じ名前でした。 オリンピアとオペルP4が1935年2月と1935年9月に発表された後、オペル救世マネージャーのハインリッヒ・ノルドフ(フォルクスワーゲンヴェルクのゼネラルディレクター)のテクニカルアドバイザーが1936年12月に士官候補生を発表しました。 オリンピックの後、カデットは2番目のオペルモデルとして、2つまたは4つのドアを持つ自立体を持っていました。技術はわずかに変更されました。サイドコントロールされた4気筒エンジンはP4から来ましたが、フロントホイールの個々のホイールサスペンションの場合、オリンピックからのDubonnet Feather膝の単純化された実行が適応されました。後ろには、リーフスプリングの剛性の車軸もありました。 (オペルは「同期サスペンション」を宣伝しました。つまり、両方の軸が同じ周波数で湧き出ています)。油圧操作されたドラムブレーキ、完全に計装された標準的な方向指標(ウィンカー)により、2ドアとコンバーチブルセダンは、2100 Reichsmark(RM)の同じ価格で提供されました。 1938年1月から、4ドアモデルも2350 RMの価格で販売プログラムに参加しました。 1938年から、展示窓、ホイールビート、バンパー、クロム層のないKJ 38という名前の2ドアの「通常の」リムジンもありました。この車は、今後の「KDF車」(フォルクスワーゲン)に応じて発売されましたが、これはナチスの指導者には歓迎されませんでした。
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