Strecke 85 – ウィキペディア
ルート85 計画された帝国の高速道路アイゼナッハ – メインン – バンベルクの名前は、1940年まですでに建設中でした。約150キロメートルのルートのセクションは、今日のBundesstraße119で今日使用されています。 早くも1934年には、この高速道路はドイツ帝国のオートバーンの基本ネットワークに属し、ミュンヘンからハンブルクまでの最短のリモート接続の計画されたセクションでした。 1938年に計画されたライヒの高速道路を備えた中央ドイツ Reichsautobahnルート85は、ミドルウェラバレー、墓地、Haßberge全体をリードするはずであり、かつての居住都市CoburgとMeiningenに加えて、ほぼすべての都市を高速道路ネットワークに接続するはずです。 ルート85は、元のルート79(アイゼナッハ – エルフルトセクションの今日の連邦高速道路4)から、元のルートからウィッハ近くのヘルセルベルジュを通る(キルチタルブリュッケの構造的な遺跡が不完全なままであったため、長い間示されていました)から、長い間示されていました) [初め] 、まだ平らな西チューリンティアンの森の上を西に向かって、さらに西に西に進み、ルーラとバッド・リーベンシュタイン、東のバーチェン/ウェラ、シュマルカルデン市の西に向かって、フラッシュの場合にウェラ渓谷を渡り、最終的にマイインニンゲンを墓地に過去に導きました。ここから、RömhildとHildburghausenの間のルートはコブルクに向かって走り、バッドロダッハとマロルドワイサッハの間を南に向かい、ニュルンベルクのヴュルツブルク高速道路西に縛られ続けます。言及された場所に加えて、Bad Salzungen、Wasungen、Thebar、Ebernは直接高速道路接続を受け取りました。 あるいは、今日のA 4からの支店が、Lauchtröden近くのWerra Valleyでさらに西に計画されました。 [2] 「ライヒサウトバネンカッセルの最高の変化」は、アイゼナッハ
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