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ThéodoreRoussel、self -portrait、1901、Colleusal Cycling ThéodoreCasimirRoussel （1847年3月23日、フランス、ブリタニーのロリーエントで生まれた、†1926年4月23日、ヘイスティングス（セントレオナルドオンシー）、イギリス、イギリス、イーストサセックス）は、フランスのイギリス人の画家およびグラフィックアーティストでした。彼は水彩、パステル、油絵、エッチングで知られていました。そこでは、肖像画、風景絵画、およびジャンリーモティブを演奏しました。 ThéodoreRoussel（イギリスのセオドア・ルーセル）は、フランコ・ドイツ戦争の後に兵役を終えた後、1872年に絵画に来ました。画家として、彼は自己をgotっていて、自分自身を通して訓練されていました。毎日、現代生活からシーンを示した初期の作品は、彼は古代のマスターで描いていました。彼は1878年にロンドンに引っ越し、1880年にイギリス人のフランシス・アメリア・スミスソン・ブルと結婚し、1885年に有名な画家ジェームズ・マクニール・ウィスラーに会いました。 ThéodoreRoussel、 読書ガール （ 女の子を読む ）、1886/1887。キャンバスのオイル、152.4×161.3 cm。ギフト夫人のウォルターヘリオットアーティストの記憶、1927年、テートギャラリー、ロンドン 1887年、ルーセルは1885年に設立された分離主義者の展示会でセンセーショナルな写真を撮りました 新しい英語アートクラブ パート：in 読書ガール （ 女の子を読む ）（1886/1887、キャンバスのオイル、152.4×161.3 cm）、アーティストは、新聞を読んで、暗い背景に折りたたみ椅子に置かれた少女を見せました。

Otto Kallscheuer （* 1950年のブリュール）は、ドイツの政治学者であり哲学者です。 Kallscheuerは、1977年から1982年までベルリンのフリー大学のアシスタントであり、当時ベルリンRotbuch Verlagの編集者でした。彼は1984年にフランクフルト大学で博士号を取得しました。 1993年から1994年まで、彼はプリンストンの高等研究所のメンバーであり、1999年にザルツブルク大学ウィークスの講師を務めました [初め] 2005年から2006年まで、ベルリンの自由大学の教授。その他の研究やコースは、ナポリ、ウィーンとルツェルンでした。 Otto Kallscheuerは、現代性における神学の問題についても、多くの著作を書きました。これに関連して、彼は彼自身の宗派「ラインシュ・カトリック」として述べた。 [2] 著者および出版社としての彼の著書に加えて出版物に加えて 新しい社会運動 NeueZürcherZeitung、SüddeutscheZeitung、The Timeなどの全国新聞と同様に。 彼の研究は、ハンナ・アレンドの哲学に焦点を当てています [3] ノルベルトボビオ。 [4]

この記事のタイトルはあいまいです。英国のグラフィックデザイナーについては、Andie Airfixを参照してください。 airfix 特にプラスチックモデルキットからの英国のおもちゃメーカーです。このブランドは、2006年からホーンビー鉄道の一部でした。 Airfixは1939年にハンガリーの難民であるニコラス・コブによって設立されました。まず第一に、押し出し吹きプロセスでプラスチックのおもちゃが作られました。このプロセスでは、部品は空気で満たされているため、空気が部品に取り付けられています（英語 修正する ）。 Koveはまた、名前が安価であり、会社がすべてのリストの前部に登場したと確信していました。だから名前はそうでした airfix 選ばれた。 第二次世界大戦の終了後、Airfixは新しい射出成形プロセスを使用した最初の企業の1つでした（プラスチック戦闘の生産用）。 1940年代後半、ハリーファーガソンは尋ねました ハリーファーガソンリミテッド Airfixが販売に必要な彼のトラクターの1つのモデルを生成できるかどうか。キャスト形状に問題があったため、モデルは個々の部分で生成され、その後、ワーカーによって完成したモデルに組み立てられました。このモデルは非常に人気があることが判明し、Airfixはファーガソンから独自の会社名でそれを追い出す許可を与えられました。販売価格を下げることができるように、モデルは最終的にそれを構築するための建物の指示で販売されました。 1952年から、AirfixモデルはWoolworth Department Storeチェーン上で駆動され、大衆市場を征服しました。イギリスのAirfixはプラスチックモデルキットの最初のプロバイダーであったため、ブランド名はそのようなモデルの一般的な用語でした。 1960年代から1970年代初頭には、プラスチックモデルの人気がますます増加するにつれて、Airfixが増加しました。製品の範囲には主にキットが含まれており、時には航空機、船舶、車両、フィギュア、アクセサリーを含むモデル列車のモデルも、特にモデルの構造色の範囲が含まれていました。 ドイツ西部の売上は、それを通り抜けました プラスチなおもちゃgmbh

グリーンライン「B」 また コモンウェルスアベニュー支店 また ボストンカレッジ支店 U-Straßenbahnであり、米国のマサチューセッツ州のボストン周辺の地域にあるMBTAグリーンラインの支部です。このルートでは、ライトレール車両は、コモンウェルスアベニューの真ん中にある部分的にクロスフリールートで走ります。ブランドフォードストリートの後、ルートは地下に続き、グリーンラインCとグリーンラインDのトラックと合併しました。ケンモアから停留所は、ボイルストンストリート地下鉄とトレモントストリート地下鉄を通るルートをリードし、政府センターのターニングポイントまでです。 1916年のこのマップは、ターニングループをオンにしています ブレーブスフィールド 1896年には、最初のトラックセクションがCommonwealth Avenueにありました。 チェスナットヒルアベニュー 西の西のニュートンに移動しました。この間、Commonwealth Avenue Street Railwayも会社を開設し、トラックをNorumbega Parkに拡張しました。このセクションは、後にミドルセックスとボストンストリート鉄道の一部になりました。間の列車 レイクストリート ボストン市内中心部は旅行していました。ビーコンストリートで使用されています。これは、現在グリーンラインCで使用されています。ケンモア広場から、ルートはビーコンストリートを続けて、マサチューセッツアベニューの東に曲がり、ボイルストンストリートのパークスクエアまで東に向かいました。 1900年、コモンウェルスアベニューの残りの部分にもトラックが提供されたため、チェスナットヒルアベニューから東への接続が作成されました。このセクションは後でグリーンラインAによって使用され、 レイクストリート

Sturmannshöhle 作る： オールゲウ、ドイツ 地理的 作る： 47°26 ’12″ n 、 10°14 ‘8″ o 47.43666666667 10.235555556 座標： 47°26 ’12″ N、 10°14 ‘8″

この記事では、アイスホッケー選手のパット・カバナを扱います。他の人には、パトリック・カバナを見てください。 あなたが持っている パット・カバナ 生年月日 1979年3月14日 出生地 Ottawa, Ontario, Kanada サイズ 188 cm 重さ 87 kg 位置 中心 番号 ＃15 銃声の手

diwata（下）とEngkanto（上記）の描画 フィリピン神話では、1つです ディワタ また ランバナ 妖精やニンフに匹敵する存在。ディワタはほとんどが女性ですが、男性の性別にも属します。 ディワタについては、アカシアやバレテンなどの大きな木に生息していると言われています。それらは自然の所有物であり、祝福や呪いは、森をし、彼らについて善または害を隠す人々をもたらします。 彼らは、責任を持ち、保護し、保護する領域である、完全な、神のような生き物と言われています。 この用語は、言葉のためのフィリピン語の話す方法です デヴァダ サンスクリットから、それは順番に deva 派生し、意味します 神性 。 彼らが一人に興味を持っているなら、彼らは時々致命的な人々に関与するだろうと主張します。あなたは彼らを食べ物に持って行くことによってあなた自身に注意を引きますが、これは塩漬けにしてはなりません。あなたが誰かが好きなら、彼をあなたと一緒に連れて行き、あなたに別の食べ物を提供してください。ただし、試してみると、世界に戻ることはありません。 雄ディワタも使用されます 妖精 （時には 魅力

FFHエリア「NSGリーザーシャンツ」 iucn-kategorieなし – 兆候なし 航空写真洪水形状リース 作る Xanten、Wesel地区、北ラインヴェストファリア、ドイツ 水面 71,13 ha 身元 DE-4204-301 WDPA-ID 555519459 Nature-2000-ID DE4204301 地理上の位置 51°45 ‘ n

この記事または後続のセクションには、サポート（個々の通知など）が十分に装備されていません。十分な証拠のない情報はすぐに削除される可能性があります。情報を調査して、ウィキペディアを支援してください 良い証拠を挿入します。 アングロアイリッシュ契約の署名ページ アーサー・グリフィスからのコメントとのドラフト契約のページ アングロアイリッシュ契約 （ アイルランド アングロアイリッシュ条約 、 英語 アングロアイリッシュ条約 、 また 条約 また 契約記事 ）1921年からイギリス政府とアイルランドの共和党指導部の使者との間から、アイルランド独立戦争が終わり、アイルランドの自由国家の出現を封印しました。批准により、アイルランドの5人の6分の1（アイルランドの自由国家）は、大英帝国内の独立した土地地域になり、他の6つの郡は英国の北アイルランドの名前で留まりました。この契約は、1921年12月6日にロンドンで英国政府の代表者とアイルランド共和国の一般代表によって署名されました。この契約の批准は、アイルランド内戦の開始の主な理由でした。 契約の主なポイントは次のとおりです。 イギリス軍はアイルランドのほぼすべてから控除されています。 アイルランドは、カナダ、ニューファンドランド、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカなど、大英帝国内に独立した政府がいる土地の地域になります。

シリル・ギマード （1947年1月20日生まれ、フランス、ブーナイ族）は、元フランスのサイクリストであり、後にスポーツディレクターです。 1966年のNürburgringでのUCI Street World Championshipsで、彼はアマチュアのストリートレースで12位になりました。 [初め] 1967年にギマードがフランスのアマチュアストリートマスターになった後、彼は1968年にプロフィールキャンプに移りました。 1970年のスプリントと1976年のシクロクロスの他のフランスのチャンピオンシップタイトルに加えて、彼はロードサイクリングで特に成功しました。彼はスプリンターと見なされ、ツール・ド・フランスの合計7段階を獲得しました。 1972年のツアードフランスで、彼は4日間、リーダー全体の黄色のジャージを着用し、後の勝者のエディメルクに危険になりました。 [2] 1968年と1969年に、彼はジェノヴァ-Nizza One Day Raceで優勝しました。彼は1976年の初めにキャリアを終えました。 サイクリストとしてのキャリアの終わりに、ギマードは彼の最後のサイクリングチームのスポーツディレクターになりました ジプシー・カンペーンロロ それ以来、この機能は、とりわけ、他のチームのためにも実践されています。ルノーエルフ、systèmeuまたはcastorama and cofidis。