Month: October 2023

ベンジャミン・ジャウォルスキー Benjamin Jaworskyj（2013） 一般情報 言語 ドイツ英語 YouTube チャネル ベンジャミン・ジャウォルスキー Benjamin Jaworskyj-セカンドチャンネル ベンジャミン・ジャウォルスキー 設立 02. 2009年11月 （Benjamin Jaworskyj） 2013年1月12日 （Benjamin Jaworskyj-セカンドチャンネル）

デニス・カナヴァン （* 1942年カウデンビース）は、スコットランドの政治家であり、労働党の元メンバーです。 [初め] 目次 初め イギリスの下院 2 スコットランド議会 3 Webリンク 4 個別に カナバンは、1974年10月の下院選挙で最初にウェストスターリングハイア選挙区で競い合い、SNP候補の直接の委任を獲得しました。 [2] 1979年の次の選挙で、彼は任務を擁護しました [3] 。 1983年の選挙区改革の過程で、ウェストスターリングハイアの選挙区が解散しました。それ以降、カナバンは、新しく作成されたフォルカークウェストの選挙区のために競い合いました。彼は1983年の下院選挙で選挙区に勝ちました [4]

HansjörgWyss （1935年9月19日、ベルン生まれ [初め] 、正式にはヨハン・ジョージ・ウィス）はスイスの起業家であり、後援者です。 Wyssはベルンで3人の兄弟で育ちました。 Ethチューリッヒの土木工学システムを研究した後、彼は土木技術者として卒業証書を完成させました。その後、彼は繊維産業のさまざまな地位で働いていました。彼はまた、クライスラーでパキスタン、トルコ、フィリピンでエンジニアおよびプロジェクトマネージャーとして働いていました。その後、彼は1963年から1965年までハーバードビジネススクールで学び、MBAを修了しました。さらなる産業活動が続きました。モンサントのために、彼はヨーロッパで化学基地事業を築き上げました。彼は、骨インプラントの合成会社を設立したMartinAllgöwerと彼の医師の同僚に会いました。当面、WYSSはこの会社のコンサルタントとして働いていました。その後、彼は自分自身を合成米国子会社の改修者として利用できるようにし、15％のシェアで会社に参加しました。 1977年、WyssはSynthesの社長になり、会社が売却されるまで残りました。 2012年、彼はシンセの株式を米国薬局および消費財メーカーのジョンソン・エンド・ジョンソンに210億ドルで販売しました。 [2] 2022年4月に、Wyssとアメリカのトッドボーリー周辺のコンソーシアムがチェルシーフットボールクラブの購入契約を授与されたことが知られるようになりました。 [3] Wyssは、Jobst Wagnerの「スイスの利点」の創設者とともに、スイスと欧州連合の間の二国間契約を救うことです。 [4] Wyssは、とりわけ、アンサンブルのプロトンベルン、ボストンフィルハーモニー管弦楽団、プログラム、ベイラー、ベイヤー美術館の好みの後援として登場します。 [5] 彼はWyss Foundationを設立しました [6] 自然を維持するため。これは米国西海岸にのみコミットされていますが、現在は国際的に支援することにもコミットしています。とりわけ、それはZGFからの最大の個々のドナーです

デンリング は、バイエルン州の自由州のバイエルン州アッパーバイエルン地区のアイヒスタット地区にあるグロスメリングの自治体の地区です。 チャーチビレッジは、フランコン紀南のアルブのドナウ川の北に位置し、Staatsstraße2231とKreistraßeEI45のGroßmehringの自治体の北にあります。 町の端にある馬の像 神の火星のローマのローブが2001年にデモリングで発見されました。 2つのローマの墓石が教会の外壁に埋め込まれています。 西暦500年からつかまえているバイエルンの土地の過程で、この場所はトマロのシッペンシードとして作成された可能性があります。 820/21は、エンゲルブレヒツミュンスターの修道院長であるシグリッドを、セントエメラム修道院に「トマリンン」にある彼の財産を引き渡しました。 1271年には、1544年に「テムリング」と「テムリング」の「テムリンゲン」の講演があります。しかし、1417年、村はかつて「dembling」と呼ばれていました。バイエルンの継承戦争では、村は1504年に焼失しました。 1752年、デモンリングは48の不動産で構成されていました。つまり、インゴルシュタット大学の大家、アッパースタッドプファレイインゴルシュタット、キャサリネンスピタルレーゲンスバーグ、サンクワルバーグエイクスタット修道院、ホフマークミュンシュムンのホッフマークビブルグとカウンマークヴァンムンのホフマークミュンシュムンスターにあります。農民の所有権はほとんどありませんでした。学校が1813年に設立され、教会の南の学校の建物が1859年に再建されました。 1954年から1959年までの土地統合が行われました。 1970年以来、コミュニティの幼稚園は旧校舎に存在しています。 1983年には、356人の住民と宿屋がいる村には、13の完全なフルタイムと15のサイドライン会社がいました。 1818年からの自営業の自治体（2番目の自治体のEDIC）は、1862年7月1日（1939年までのインゴルシュタット地区の一部でした。 地区事務所のインゴルシュタット ）。デモリングと彼のエルラッハホフ地区は、1978年5月1日に1978年5月1日にグロスメリングの自治体に加わりました。 [初め] 最後の市長、マーティン・メイヤーは2010年に亡くなりました。 カトリック支部教会聖ヨハネ・ザ・バプティスト [

アルミニウムの外皮、湾曲したフレーム、ストリンガーが縦方向に走るハーフシェル構造のボーイング747でいっぱい 航空機 航空機のメインアセンブリです。構造とテールユニット、ボウラー、翼の下に取り付けられていない限り、メインのシャーシなど、航空機の他のすべてのコンポーネントを接続します。航空機の胴体には、コックピットと乗客用の部屋とペイロードが含まれています。原則として、換気と空調技術、潤滑剤タンク、胴体の燃料タンクの一部もあります。 航空機の胴体は、さまざまな外部形状で生産されます。このフォームは、意図した使用にも基づいています。圧力キャビンのない貨物航空機は、より良い荷重オプションのために、かなり長方形の交差セクションを持っていることがよくあります。通常、乗用車には圧力キャビンがあります。キャビンの空気圧（内圧）は、旅行飛行（外部圧力）の大気の空気圧よりも高くなっています。胴体は、最大0.7バーの圧力差に耐える必要があります。丸いまたは楕円形の交差セクションは、正方形よりも過圧力のより良い分布を持っています。これが、乗客航空機の開発者が1つを選択する理由の1つです。 胴体は航空機の全体的な空気抵抗に大きく貢献するため、空力形状が重要です。航空機の胴体から構造、特に翼への移行は、胴体表面遷移と呼ばれます。その形状は、航空機の空力の質に影響します。 これまでのところ、荷重をかける構造は、小さな航空機の外皮で提供されてきました。最先端の芸術もここにあり、モノコックとしての完全な胴体もここにあります。 H.負荷をかぶるボウルとして。 航空の初期には、航空機のしこりは、主に布で覆われた荷重をかける構造として木製またはパイプの足場で構成されていました。飛行速度の増加と強度要件の増加に伴い、船体は後に金属で配置されましたが、負荷をかける足場はまだ保存されていました。 1918年6月、DornierはDornier-Zeppelin D.Iと協力して、体重を節約し、強度を増加させるために、半シェル構造の飛行機のトランペットによって建設されました。胴体の皮膚は、パワーを消費する要素として含まれています。クロスセクションのフレームを形成し、ストリンガーによる縦方向に補強されます。現代の旅客航空機もこのように構築されています。窓やドアのために特別な補強材を栽培する必要があります。 より軽い素材への傾向は長い間続いています。アルミニウムに加えて、新しく開発されたアルミニウムリチウム合金と繊維複合材料、および組み合わせ（繊維繊維強化アルミニウム）も使用されています。彼らの利点は、高い完全性と軽量の可能性にあります。主要な集水域はまだリベットを付けています。さらなる手順は接着とレーザー溶接です。 基本版の航空機の胴体のストレッチ（拡張）と短縮は、さまざまな輸送能力を提供できるように、最初から商業航空機の新しい解釈と開発のために計画されています。 例としては、エアバスA340ファミリーとボーイング737、エアバスA320に基づくエアバスA318、エアバスA319、エアバスA321があります。ここでは、翼とドライブも経済的に調整されています。 本質的には胴体なしでは、ウィンガーのみが来ます。 ルールはプレーンです a 中央および長期指向の胴体。これは、その高度の翼の一部下にある可能性があります。 （二重カバーと複数のカバーが個別に考慮されます。 第二次世界大戦中の戦争機は、2つの袖口があり、それぞれがエンジンを統合していました。たとえば、北米F-82。 などの特に大きなペイロードの場合B.宇宙シャトルまたはスペース

永続的な砂の鐘 （ Jasionone Laevis ）） [初め] 、あっても 永続的なサンドラプンツェル 記載されているのは、Sandrapunzelnの属からの種です（ Jasiany ）ベルフラワー植物（カンパニュラセ科）のファミリー内。 栄養的特性 [ 編集 | ソーステキストを編集します ] 永続的な砂のベルは永続的です [初め] 除草植物と25〜60センチの高さに到達します。山（ストロン）と多数の滅菌葉のロゼットを形成します。彼の茎はあまり分岐していません。葉は平らで、すべてエッジまたは弱く鋸歯状です。

内陸ナビゲーション建設のための実験機関 （ VBD ）1954年にDuisburgに設立され、2004年に 船舶技術および輸送システムの開発センター （ dst ） かわった。 船技術および輸送システムの開発センター、Oststraße77Duisburg ドレスデン・ビューガウでは、ここで最初のドイツの造船の試みが1892年に作成され、内陸航海と内陸航海は一時的に対処されました。ドイツの内陸航海艦隊は、第二次世界大戦の終わりにほぼ完全に破壊され、連合国の管理委員会は第二次世界大戦後のドイツの船の建設を禁止しました。したがって、内陸ナビゲーションを使用した科学的占領は、モデルテストを備えたテストセンターの一部として有利でした。ドイツでの造船と輸送の実験は、海上輸送にのみ利用できましたが、山と降下のために川の内陸ナビゲーションは、船、運転、操縦施設に非常に異なる需要があります。 内陸船の建設のための体系的な基本の開発とフォームの最適化に加えて、船の操縦性とドライブシステムの絶え間ない改善が重要な役割を果たしました。この目的のために、船舶とその駆動システムは、牽引運河のモデルテストでテストされています。ドライブのコンポーネントは、ドライブエンジン、プロペラ、および関連する後船です。後船とプロペラ周辺の流れ条件と圧力条件は、全体的な効率のために決定的です。 大規模な船舶ユニットへの傾向は、川または水路との船舶との相互作用がますます重要になっているため、内陸航海における新たな課題につながります。これは、寸法、推進力、舵、特に弓の光線に影響します。投資および運用コストに加えて、内陸船の収益性は収入に依存します。収入は主に負荷を負担する能力によって制限されています。荷重をかける容量は、川の運河と錠、つまり旅行エリアの水路インフラストラクチャから指定されているパラメーターの長さ、幅、深さに起因します。選択された速度は、駆動力に影響し、したがって燃料要件と環境汚染に影響します。これらの関係は、タンク、シミュレーター、および補足分析でモデルテストの形で調べられます。 将来的には、環境汚染の減少がますます重要になります。船は、あらゆる輸送手段のトーンキロメートルでわずかな特定の燃料消費量を持っているため、将来ここで研究が必要になります。港や通りを緩和するために、輸送チェーンの内陸、沿岸、高さの持続可能な統合もますます緊急になっています。 造船の研究に加えて、他のプロジェクトの開発は現在、流体力学が役割を果たす中心部でも行われています。 B.ネモスウェーブ発電所 [初め] または、潮と風力発電所のウィンディドを組み合わせた。 [2] さらに、輸送システムの分野では、交通ポリシーのアドバイスと市場調査が提供されています。

経済地理 、 また 経済地理 地理の社会科学サブエリアとして、それらの経済構造とそれらを作成するプロセスと機能に従って、地球の表面の経済領域を説明および説明します。この目的のために、異なるスケールレベルの空間ネットワークを調べます。視点は、企業や企業、地域/経済的側面、または「メソレベル」での仲介に依存する可能性があります。経済と彼の自然環境との相互作用は特に興味深いものです。 研究分野のため、経済地理には、ビジネスや社会科学、技術科学、政治科学、不動産経済学、都市計画など、他の科学分野へのさまざまなインターフェイスがあります。 経済地理学の古典的な部門は、3つの経済部門に従いました。 伝統的に、交通地理はしばしば経済地理にカウントされます。 他の伝統的な部門は、経済地理の課題に基づいています。 理論（説明）、 経験的（説明、測定）、 政治（社会的俳優向けの設計の推奨事項）。 経済の地理的理論は長い間分けられてきました。 いくつかの従来の理論的アプローチは次のとおりです。 空間的アプローチ（例：LudwigSchätzl）：このアプローチでは、「構造」（指定された時間の空間分布）、相互作用（生産要因と商品の相互作用または引き上げ）、プロセス（前者の時間の変更）の分析の主なカテゴリ。必須のナンバープレートは、新古典的な理論的要素を含めることです。 行動的アプローチ：主な論文は、起業家も経済的目標とは異なり、限られた情報しか持っていないため、「最適ではない」結果に満足することが多いということです。 機能的アプローチ：対象は、オブジェクトと部屋またはグループ固有のアクションルーム間の相互依存性です。 福祉アプローチ：主題は社会的目標とそれを達成する機会です。 まだ多数の研究質問を正当化している伝統的なアプローチに加えて、「新しい経済地理」と呼ばれる新しい地理的アプローチも前面に出ています（エンジェルサクソンの著者から）。主な特徴は、文化と社会システムを通じて経済空間的「現実」の調停です（ 文化的なターン

無期限の絵画のジョージ・ルートヴィヒ・ベーマー Georg LudwigBöhmer （1715年2月18日、ハレで生まれ、1797年8月17日、ゲッティンゲンで）。 Georg LudwigBöhmerは、18世紀と19世紀のKurhannoverとHanoverの初期の王国で、非常にコールされたきれいな家族の1人であったBöhmerFamilyFamily/Von Boehmerに属していました。 [初め] 彼は、ジャスタス・ヘニング・ベーマーとエレオノール・ロジン・スチュッツティング（1679–1739）の息子であり、法科学者のヨハン・サミュエル・フリードリッヒ・フォン・ベーマーとカール・アウグスト・ヴォン・ベーマーとカール・フィリップ・アドルフ・ベーマーの兄弟でした。 王室の教育学と兄のヨハン・サミュエル・フリードリッヒを訪れた後、彼は1694年に1694年に設立されたハレ大学で法律を学び始めました。 1738年1月29日、彼は最終的に両方の権利の博士号を取得しました。彼の兄弟フィリップアドルフが医学の博士号を取得したのと同じ日に。これに続いて、ベーマーが当初法的および歴史的な講義を行った2年が続きました。 父親からゲッティンゲン大学のキュレーターへの勧めの手紙によって、1737年にオープンしたゲルラッハ・アドルフ・フレイヘル・フォン・ミュンチャウゼン、ベーマーは当初、アカデミーの並外れた教授、そして父親が父になっていた父親の職人の職人に任命されました。早くも1742年、ゲオルグルートヴィヒは普通の教授に任命され、1743年にまともな評価者として任命されました。 1744年に彼は王立選挙評議会に昇進し、1746年にホフラットに、1770年に秘密司法評議会に昇進しました。彼のキャリアの終わりに、彼は1776年に法学部のプリマリウスとオルディナリウスに任命されました。 土地所有者 [ 編集 | ソーステキストを編集します ] 75歳のベーマー

a マイクを印刷します は、音響機能の観点から音圧レシピエントに対応するマイクの設計です。これでは、マイクのカプセルには、圧力勾配マイクのそれとは対照的に、膜を備えた音響用語は提供されません。原則として、カプセルは背面に閉じられています。 リッチターの特性ボール 圧力マイクでは、生成された電気信号は音圧に比例します。音の変化のセンサーです。理想的な方向性の特性は、ボールに対応します。見習いでは、このマイクもしばしばそうです ボールマイク また 圧力受信者 専用。 [初め] 実際の球状マイクは、1つまたは2つの組み合わせカプセルで構成できます。 圧力マイクの場合、音を消費する膜は、閉じた空洞の前に後方に付着しています。これにより、音が膜のハイキングを防ぎ、背中にも影響します。したがって、着信音は、同じ極性と強度の発生方向とはほとんど独立して常に再現されます。圧力マイクは、気圧の変動、つまり、変わらない印刷スケールと同様に反応します。したがって、このようなマイクは、非常に深い周波数でも効果的です。ただし、静的な気圧が補償されるようにするために、常に外側（毛細管）が密集しています。これにより、音の急速な圧力変動は影響を受けません。 印刷マイクは、深部周波数を障害領域（